Toyota và Hyundai có thể sớm bắt tay sản xuất những mẫu xe sử dụng năng lượng hydro mới trong tương lai.
Toyota và Hyundai có thể sớm bắt tay sản xuất những mẫu xe sử dụng năng lượng hydro mới trong tương lai.
Điện khí hóa có thể là trọng tâm hiện tại của các nhà sản xuất ô tô, nhưng BMW đang đặt cược rằng hydro vẫn sẽ là thứ lớn tiếp theo của hãng này.
Gã khổng lồ ô tô Đức BMW bắt tay với Toyota để hướng tới mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro trong vài năm tới.
Pin nhiên liệu hydro được coi là giải pháp không phát thải bền vững, tuy nhiên có những rào cản khiến loại pin nhiên liệu này chưa thể phổ biến.
Toyota Mirai sử dụng nhiên liệu Hydro đang bị các chủ xe bức xúc vì không như quảng cáo và kiện hãng xe Nhật.
Việc sử dụng Toyota Mirai được cho là một phần trong cách Thế vận hội Paris trở thành Thế vận hội xanh nhất từ trước đến nay, giảm một nửa lượng khí thải so với các kỳ Thế vận hội trước. Nhưng vẫn có những ý kiến chỉ trích.
Vụ kiện tập thể ở California (Mỹ) cáo buộc rằng Toyota đã ép chủ sở hữu xe Mirai mua hydro từ First Element, đồng thời hãng xe Nhật đã chọn sản xuất hydro từ nhiên liệu hóa thạch thay vì các giải pháp thay thế 'xanh' hơn.
Ở Olympic 2024, Toyota đã không tập trung quảng bá xe năng lượng hydro và 'tất tay' vào nhóm ôtô thuần điện.
Những chủ sở hữu xe chạy bằng nhiên liệu hydro Toyota Mirai tỏ ra bức xúc và đã kiện hãng với cáo buộc khả năng sử dụng hàng ngày của xe không như quảng cáo.
Thương hiệu xe sang Lexus đang phải tiến hành gọi sửa chữa hàng loạt xe LX trên toàn cầu do vấn đề cảnh báo an toàn gặp lỗi có thể làm tăng nguy cơ tai nạn và thương tích cho người sử dụng.
Toyota có thể sẽ bị kiện và phải hầu tòa tại Mỹ bởi tình trạng thiếu hụt nhiên liệu hydro, quảng cáo sai sự thật đối với dòng xe Toyota Mirai.
Các chủ xe hydro Toyota Mirai thất vọng lớn vì tình trạng thiếu hụt nguồn nhiên liệu hydro, hạ tầng trạm tiếp nhiên liệu thiếu và hay hư hỏng, giá nhiên liệu tăng mạnh trong khi phạm vi quãng đường đi được của xe thấp hơn so với hãng quảng cáo.
Xe hydro dù có một số ưu điểm hơn so với xe điện, đặc biệt là vấn đề nạp nhiên liệu nhưng dòng xe này lại gặp thách thức về chi phí, nguồn hydro cùng hàng loạt rào càn về hạ tầng và ý thức của người dùng.
Hầu hết mọi người có thể nghĩ rằng người giàu lái những chiếc xe sang trọng và đắt tiền nhưng trên thực tế, nhiều người giàu chú ý đến độ tin cậy hơn là vẻ sang trọng khi chọn xe.
Honda đã công bố các lựa chọn cho thuê xe Honda CR-V e:FCEV 2025, mẫu crossover chạy bằng hydro mới của hãng với ưu đãi miễn phí nhiên liệu lên tới 30.000 USD (khoảng 750 triệu đồng).
Những nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản Toyota Hilux dùng pin nhiên liệu hydro đã xuất xưởng và dự kiến sớm được giới thiệu.
Hai mẫu xe Corolla Cross và Mirai được Toyota Úc đưa ra lời khuyên nên tới xưởng dịch vụ để kiểm tra và khắc phục lỗi hệ thống camera 360 không hoạt động.
Giá cả vẫn chưa được công bố nhưng hãng xe Nhật cho biết Honda CR-V chạy hydro sẽ được bán ở Mỹ trong năm nay.
Những nguyên mẫu đầu tiên của phiên bản Toyota Hilux dùng pin nhiên liệu hydro đã xuất xưởng và dự kiến sớm được giới thiệu.
Nguyên mẫu Toyota Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro đang bước vào giai đoạn thử nghiệm thực tế để đánh giá mức độ khả thi trước khi đưa vào sản xuất thương mại.
Toyota đang thử nghiệm các nguyên mẫu xe bán tải Hilux chạy bằng nhiên liệu hydro để đánh giá mức độ khả thi của loại xe này trước khi đưa vào sản xuất thương mại.
Một trong những tính năng ít được nhắc đến của xe ô tô điện là hệ thống âm thanh và đây là những xe điện có hệ thống âm thanh tốt nhất năm 2024.
Toyota hiện đang tập trung đẩy mạnh các dòng sản phẩm chạy bằng nhiên liệu hydro.
Được biết, phiên bản chạy bằng hydro của Honda CR-V cũng có thể cắm điện.
Hãng xe Toyota vừa tiến hàng triệu hồi 280.000 xe SUV và xe tải là do hộp số tự động không ngắt hoàn toàn ngay sau khi xe chuyển sang số N.
Sử dụng pin nhiên liệu hydro, ngành ô tô thế giới nói chung, Việt Nam nói riêng, giải quyết được tất cả các vấn đề về môi trường và vận hành.
Các mẫu xe mới có thiết kế đa dụng hơn, đồng thời sử dụng công nghệ xanh như hybrid hay động cơ thuần điện.
Theo đánh giá, xe chạy hydro (FCEV) cho mục đích vận tải sẽ rất hiệu quả bởi hiệu suất tốt, thời gian nạp nhanh và có thể đi quãng đường rất xa.
Hyundai sẽ sản xuất hydro từ nhựa và chất thải vì tiềm năng của hydro ngoài việc sử dụng làm nguồn nhiên liệu cho xe và cũng có sự chuyển động trong phát triển AI.
Nhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang đặt ra kỳ vọng phát triển đội xe tải chạy bằng nhiên liệu hydro nhằm trung hòa carbon và bảo vệ môi trường trong hoạt động giao thông vận tải.
Toyota Mirai bản nâng cấp 2024 sẽ có hệ thống Safety Sense mới nhất, nổi bật với chức năng hỗ trợ lái xe chủ động 'cung cấp khả năng giảm tốc… và hỗ trợ đánh lái'.
Giao thông toàn cầu gánh trách nhiệm trong việc phát thải lượng lớn CO2 làm bầu khí quyển nóng lên từng ngày. Vì vậy, các nhà sản xuất ô tô lao vào lĩnh vực xe điện chạy bằng bình sạc BEV (Battery Electric Vehicles) và đạt được những khoản lợi nhuận khổng lồ. Cùng lúc này một dòng xe điện mới xuất hiện, không phải bằng bình sạc mà bằng pin nhiên liệu được biết đến dưới tên FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) với các ưu thế vượt trội nhờ sử dụng nhiên liệu hydro sản sinh từ nguồn năng lượng sạch của thủy điện, điện gió và điện mặt trời, và kế thừa kinh nghiệm lâu đời của loại xe truyền thống chạy bằng xăng dầu.
Lãnh đạo Toyota Australia xác nhận đang nghiên cứu áp dụng động cơ đốt trong chạy nhiên liệu hydro cho mẫu SUV cỡ lớn Land Cruiser.
Lãnh đạo Toyota Australia xác nhận đang nghiên cứu áp dụng động cơ đốt trong chạy nhiên liệu hydro cho mẫu SUV cỡ lớn Land Cruiser.
Toyota đã giới thiệu mẫu sedan dành cho thị trường Nhật Bản. Đây là một mẫu sedan hạng sang dẫn động cầu sau được cung cấp cả hai phiên bản động cơ hybrid và nhiên liệu hydrogen. Tuy nhiên, phiên bản này sẽ không có mặt tại Mỹ.
Tại thị trường Nhật Bản, mẫu xe Toyota Crown Sedan 2024 có 2 phiên bản và giá bán dao động từ 7,3 - 8,3 triệu Yên (khoảng 1,189 - 1,35 tỷ đồng).
Sở hữu chiếc Toyota Mirai như một phương tiện di chuyển cá nhân, ông Nitin Gadkari, Bộ trưởng Bộ Giao thông Đường sắt và Cao tốc Ấn Độ, dường như muốn thúc đẩy quá trình phát triển xe sử dụng nhiên liệu hydro tại quốc gia này.