Tập đoàn Hòa Bình vừa tổ chức khánh thành dự án thí điểm giải pháp ngầm hóa và tích hợp trung tâm thương mại, nhà ở xã hội cho tuyến metro số 5 Hà Nội (Văn Cao-Ngọc Khánh-Láng-Hòa Lạc)
CTCP FECON (mã: FCN) vừa công bố tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, dự kiến tổ chức ngày 27/6 tới. Tại đại hội, doanh nghiệp sẽ trình cổ đông hàng loạt nội dung quan trọng liên quan đến tái định vị thương hiệu, mở rộng lĩnh vực hoạt động, kế hoạch kinh doanh và phương án tăng vốn nhằm củng cố năng lực tài chính.
Đoàn tàu điện tự động trị giá 9 tỷ đồng vừa được vận hành thử nghiệm tại Hà Nội, đi kèm đề xuất công nghệ thi công hầm metro giúp tiết kiệm tới 70% chi phí.
Sáng 7/6/2026, Tập đoàn Hòa Bình tổ chức lễ khánh thành công trình đường hầm tàu điện vàng tại địa chỉ 321 đường Vĩnh Hưng (Hà Nội).
Ngày 30/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về việc tháo dỡ, vận chuyển các cấu kiện của máy đào hầm TBM số 2 (TBM2) thuộc gói thầu CP03-Hầm và các ga ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn-Ga Hà Nội.
![[Video] Hà Nội: Xuyên đêm cẩu các cấu kiện robot đào hầm từ ga ngầm S12 lên mặt đất](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
Sau khi hoàn thành khoan đoạn hầm ngầm cuối cùng của tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội, robot đào hầm TBM số 2, đã được tháo dỡ, cẩu nâng lên mặt đất tại ga ngầm S12. Đây là dấu mốc kỹ thuật quan trọng, mở đường cho dự án chuyển sang giai đoạn hoàn thiện các ga ngầm và hệ thống kỹ thuật trước khi đưa toàn tuyến vào khai thác.
Sau khi hoàn thành 'sứ mệnh' ở tuyến metro số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, 2 robot đào hầm khổng lồ TBM sẽ được tháo dỡ vận chuyển về nơi bảo quản để xem xét sử dụng cho những dự án tiếp theo.
Trong đêm 29 và rạng sáng 30-5, các kỹ sư, công nhân và chuyên gia của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đã bắt đầu triển khai công tác tháo dỡ, cẩu nâng các cấu kiện của robot đào hầm TBM lên mặt đất.
Trong đêm 29 và rạng sáng 30/5, tại ga ngầm S12 - Ga Hà Nội, các kỹ sư, công nhân và chuyên gia của dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội đã khẩn trương triển khai công tác tháo dỡ, cẩu nâng các cấu kiện của robot đào hầm TBM lên mặt đất sau khi máy hoàn thành nhiệm vụ khoan hầm đoạn ngầm cuối cùng của dự án.
Trong đêm 29 và rạng sáng 30/5, tại ga ngầm S12-Ga Hà Nội, các đơn vị thi công đã triển khai tháo dỡ, cẩu nâng các cấu kiện của robot đào hầm TBM số 2 lên mặt đất sau khi hoàn thành nhiệm vụ.
Đêm 29/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) tiến hành tháo dỡ máy đào hầm TBM mang tên 'Táo bạo' sau khi hoàn thành nhiệm vụ khoan hầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Trường THPT Khoa học Giáo dục vừa công bố kết quả xét tuyển lớp 10 năm học 2026-2027 bằng học bạ THCS, với ngưỡng đảm bảo chất lượng là 60 điểm.
Ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, muốn tạo dư địa tăng trưởng 2 con số, Việt Nam cần đột phá mạnh mẽ về hạ tầng và cơ chế thu hút đầu tư PPP.
Trường THPT Khoa học Giáo dục (thuộc Trường ĐH Giáo dục - ĐH Quốc gia Hà Nội) vừa công bố điểm kỳ thi lớp 10 năm học 2026-2027.
Dưới lòng đất Hà Nội, 4 ga ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đang dần thành hình. Chuyến khảo sát thực tế hé lộ quy mô và công nghệ phía sau dự án metro đầu tiên có đoạn đi ngầm của Thủ đô.
Đất chật, người đông, ùn tắc xe, ngập lụt nhiều nơi… Đây là 'bức tranh bề mặt' của Hà Nội nhiều năm qua. Trong bối cảnh đó, Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được phê duyệt đã đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển đô thị của Hà Nội.
Liên danh Cần Giờ - An Hưng - Điền Thịnh - Lâm Viên vừa điều chỉnh hồ sơ đề xuất đầu tư dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu khi tăng chiều dài hầm vượt biển lên gần 3,9 km, đồng thời rút ngắn phần đường dẫn để tối ưu chi phí và tổ chức giao thông.
Hà Nội những ngày này đang khoác lên mình diện mạo của một đại công trường quy mô lớn. Những tuyến đường trọng điểm, các cây cầu và nút giao chiến lược được thi công ngày đêm, góp phần định hình diện mạo mới, hiện đại cho hạ tầng giao thông Thủ đô.
FECON dự kiến phát hành riêng lẻ 125 tỷ đồng trái phiếu kỳ hạn 18 tháng, thế chấp cổ phần của công ty và công ty con với tỉ lệ bảo đảm tối thiểu 200%.
Chiều 9/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã kiểm tra công tác vận hành tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy và tiến độ thi công ga ngầm S12 thuộc dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Chiều 9/5, Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra thực địa về công tác quản lý vận hành, khai thác, thẻ vé liên thông tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy); công tác tổ chức thi công tại ga ngầm S12 (tuyến 3.1) thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP. Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Chiều 9/5, đồng chí Trần Đức Thắng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã đi kiểm tra thực địa về công tác quản lý vận hành, khai thác, thẻ vé liên thông đoạn trên cao Nhổn-Cầu Giấy; công tác tổ chức thi công tại ga ngầm S12 dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng kiểm tra vận hành Metro Nhổn - Ga Hà Nội, đồng thời đôn đốc tiến độ thi công ga ngầm S12, bảo đảm dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Bí thư Thành ủy Trần Đức Thắng cùng đoàn công tác đã trực tiếp trải nghiệm hệ thống kiểm soát vé điện tử ứng dụng định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học trên tuyến Nhổn-Cầu Giấy.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng kiểm tra thực địa công tác quản lý vận hành tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao và tổ chức thi công tại ga ngầm S12, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Chiều 9-5, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Trần Đức Thắng đã đi kiểm tra thực địa về công tác quản lý vận hành, khai thác, thẻ vé liên thông tuyến đường sắt đô thị số 3.1 đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy); công tác tổ chức thi công tại ga ngầm S12 (tuyến 3.1) thuộc Dự án Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Trong kỷ nguyên số, trí tuệ nhân tạo (AI) trở thành công nghệ cốt lõi, góp phần làm thay đổi sâu sắc nhiều ngành nghề, lĩnh vực.
Tháng 4/2026, máy khoan hầm TBM 'Táo Bạo' đã về đích tại Ga Hà Nội, hoàn thành đoạn hầm cuối cùng của tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội. Sự kiện đánh dấu việc hoàn thành thi công 2 ống hầm đường kính 6.55m và chiều dài 4km ngầm dưới lòng Thủ đô Hà Nội.
Trước những băn khoăn về việc sử dụng 2 máy đào hầm TBM cho các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, máy đào hầm được thiết kế riêng theo từng dự án với yêu cầu kỹ thuật đặc thù; máy có thể được tái sử dụng, song cần được xem xét thận trọng về kỹ thuật và hiệu quả kinh tế.
Dự án metro Bến Thành - Thủ Thiêm dài 6,2km, đi ngầm toàn tuyến, với nhà ga sâu nhất TPHCM (33m), kết nối trung tâm hiện hữu với Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Dự án metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm chính thức khởi công ngày 29.4, đánh dấu lần đầu tiên Việt Nam triển khai tuyến đường sắt đô thị đi ngầm hoàn toàn, trong đó có đoạn xuyên dưới lòng sông Sài Gòn.
Chủ tịch THACO cam kết sẽ làm với tất cả với tâm huyết và năng lực của mình, để đóng góp cho TP.HCM có một hệ thống đường sắt đô thị chuẩn mực, hiệu quả.
Cùng với tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đang được thi công ngày đêm, TPHCM chuẩn bị triển khai đồng loạt nhiều tuyến metro mới. Metro đang được định vị là động lực chiến lược để tái cấu trúc đô thị, kết nối vùng và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong nhiều thập niên tới.
Sau khi hoàn tất nhiệm vụ khoan đào và lắp đặt vỏ hầm theo thiết kế, việc tháo dỡ TBM1 được triển khai theo quy trình kỹ thuật.
Ngày 20/4, tại Hà Nội, Hội Bê tông Việt Nam, Hiệp hội Doanh nghiệp Cọc Việt Nam và Viện Khoa học Công nghệ Xây dựng tổ chức hội thảo quốc tế về bê tông đúc sẵn, thu hút đông đảo chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp trong, ngoài nước.
Chiều 17/4, tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, buổi seminar học thuật tháng 4/2026 diễn ra với chia sẻ kinh nghiệm thi công hầm metro bằng công nghệ TBM và giải pháp xử lý nền đất yếu, qua đó tăng cường gắn kết đào tạo với thực tiễn doanh nghiệp.
Mặc dù thời gian thi công chính là ban đêm nhưng hiện nay, các đơn vị đang tranh thủ thi công ban ngày, đồng thời sẽ tăng cường số lượng máy đào ngầm IBM để đẩy nhanh tốc độ chung của Dự án Đường sắt đô thị (metro) số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương.