Trong tuần giao dịch cuối cùng của năm 2023, giá dầu đã ghi nhận tuần giảm giá, cắt đứt đà tăng của 2 tuần trước đó.
Giá xăng dầu năm 2023 giảm hơn 10% do bất ổn địa chính trị và và lo ngại về mức giảm sản lượng dầu của các nhà sản xuất lớn trên thế giới.
Giá dầu thế giới hôm nay (29/12) tiếp đà giảm sau những lo ngại về địa chính trị, cắt giảm sản lượng dầu tại nhiều quốc gia và các biện pháp toàn cầu nhằm kiềm chế lạm phát đã gây ra những biến động mạnh về giá cả.
Do nhiều công ty vận tải biển cho biết sẵn sàng đi qua tuyến Biển Đỏ, giá xăng dầu giảm khoảng 3%, Brent giao dịch quanh mức 77 USD/thùng.
Mỹ từng kỳ vọng việc triển khai một lực lượng đa quốc gia ở biển Đỏ sẽ là hành động phản ứng mạnh mẽ trước các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Yemen.
Giá xăng dầu lấy lại đà tăng sau 2 phiên trượt dốc. Giá dầu Brent giao dịch quanh mức 77 USD/thùng
Trong khi một số hãng vận tải biển điều chỉnh tuyến đường để tránh bị lực lượng Houthi tấn công thì một số tàu container đang neo đậu ở Biển Đỏ đã tắt hệ thống theo dõi.
Tình trạng dư thừa năng lực trong ngành vận tải đường biển đang tái diễn, khi ngày càng có nhiều con tàu 'khổng lồ' được khai thác, vào lúc thương mại toàn cầu có dấu hiệu suy yếu.
Đan Mạch hiện đứng thứ 9 trong số 65 quốc gia và vùng lãnh thổ có dự án đầu tư tại Bình Dương với tổng vốn đầu tư là 1,56 tỷ USD...
Mới đây, tập đoàn POSCO, nhà sản xuất thép hàng đầu của Hàn Quốc, đã công bố tầm nhìn mới là trở thành 'nhà kinh doanh tiên phong toàn cầu và năng lượng xanh'.
Tháng trước, tập đoàn POSCO, nhà sản xuất thép hàng đầu của Hàn Quốc, đã công bố tầm nhìn mới là trở thành 'nhà kinh doanh tiên phong toàn cầu và năng lượng xanh', với mục tiêu tăng gấp đôi doanh số bán thép 'thân thiện với môi trường' vào cuối năm 2023.
Ngày 13/2, Tập đoàn vận tải biển Maersk của Đan Mạch cho biết đã đệ đơn kiện chống lại chủ sở hữu và vận hành tàu Ever Given - con tàu container bị mắc cạn 6 ngày ở kênh đào Suez hồi năm 2021 gây thiệt hại nghiêm trọng cho thương mại toàn cầu.
Hoạt động xuất nhập khẩu nhộn nhịp kéo theo nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics. Hiện dịch vụ logistics ở Việt Nam có quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm, tương đương trên 10% GDP của cả nước - một miếng bánh khá lớn
Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh Châu Âu (EVFTA) có hiệu lực từ ngày 1/8/2020. Trong đó, dịch vụ logistics có các cam kết đáng chú ý, theo hướng mở cửa hơn đáng kể so với các FTA khác. Thông qua việc thúc đẩy kim ngạch xuất khẩu sang các nước EU, EVFTA giúp gia tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics và có tác động đáng kể đến triển vọng thị trường logistics Việt Nam.
EVFTA đang tạo cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam cơ hội, cũng như đầy thách thức. Trong quá trình thực thi EVFTA, đòi hỏi các doanh nghiệp logistics Việt Nam giải bài toán nâng cao năng lực cạnh tranh tránh để không thua trên sân nhà.
Bên cạnh các cơ hội và tiềm năng, các doanh nghiệp logistics Việt Nam cũng phải đối mặt với nhiều thách thức mới do EVFTA mang lại, đòi hỏi các doanh nghiệp logistics Việt Nam cần có những giải pháp nâng cao năng lực, đồng thời giữ được vị trí lợi thế sân nhà trong quá trinh thực thi EVFTA.
Tập đoàn Đan Mạch Maersk thông báo lợi nhuận ròng của tập đoàn này trong quý đầu năm 2022 đã tăng hơn hai lần lên 6,8 tỷ USD nhờ doanh thu tăng 55% lên mức hơn 19 tỷ USD.