Hướng tới Ngày phụ nữ Việt Nam (20-10), dịp này, các cấp Hội Người mù thành phố Hà Nội tổ chức nhiều chương trình, hoạt động tôn vinh hội viên nữ.
Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho biết, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô đã có những chuyển biến đáng kể. Đặc biệt, với xe buýt, tình trạng tùy tiện bỏ điểm dừng đỗ, bỏ chuyến lượt, chạy sai biểu đồ vận hành đã giảm đáng kể so với trước.
Quý I/2023, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển được hơn 2,65 triệu lượt hành khách, tăng 262% so cùng kỳ năm 2022.
Ngày 3/9, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường thông tin, trong ngày 2/9, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã xác lập kỷ lục vận chuyển hành khách kể từ khi đưa vào vận hành tới nay với tổng cộng 55.980 lượt hành khách.
Thú thực là mãi cho tới cách đây 10 năm tôi mới đi làm bằng xe buýt. Cũng chẳng phải 'cành cao' gì đâu, nhưng trước đó tôi cứ nghĩ đi làm bằng xe buýt nó cứ… sao sao ấy.
Mức giá vé trên được Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM đề xuất áp dụng thử nghiệm cho giai đoạn đầu khi tuyến metro số 1 TPHCM vận hành. Sau một năm hoạt động sẽ thực hiện đánh giá lại và đề xuất điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện thực tế
Theo Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) Vũ Hồng Trường, sau khi đi vào hoạt động, tàu điện Cát Linh - Hà Đông đã thu hút một bộ phận hành khách chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng, góp phần dần thay đổi thói quen đi lại của người dân và từng bước tạo dựng văn hóa sử dụng phương tiện giao thông công cộng văn minh, an toàn, thân thiện.
Ông Vũ Hồng Trường - Tổng giám đốc Hanoi Metro cho biết, Metro Cát Linh - Hà Đông đã góp phần dần thay đổi thói quen đi lại của người dân và từng bước tạo dựng văn hóa sử dụng phương tiện giao thông công cộng văn minh, an toàn, thân thiện.
Khoảng 10 giờ ngày 11-2, tàu điện Cát Linh - Hà Đông (TP Hà Nội) đột ngột dừng giữa đường, gần ga Thượng Đình (quận Thanh Xuân) khi đang di chuyển hướng vào nội thành.
Sáng ngày 11/2 vào khoảng 9h43 trên tuyến Cát Linh - Hà Đông xảy ra sự cố cảnh báo tín hiệu ghi tại khu vực ga Cát Linh nên phải tạm dừng đón khách ở 4 nhà ga.
Sự cố kỹ thuật khiến tàu điện Cát Linh - Hà Đông phải dừng đột ngột giữa đường. Metro Hà Nội huy động xe buýt đưa hành khách về ga Cát Linh.
Sáng nay 11/2, tàu điện Cát Linh - Hà Đông khi di chuyển đến ga Hà Đông (quận Hà Đông, Hà Nội) thì đột ngột dừng lại. Nhân viên kỹ thuật trên tàu phát loa thông báo 'tàu đang gặp sự cố'.
Sự cố kỹ thuật khiến tàu điện Cát Linh - Hà Đông phải dừng chạy đoạn từ ga Thượng Đình đến ga Cát Linh khoảng một giờ.
Mạng lưới xe bus ở Hà Nội và tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông hoạt động xuyên Tết phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, nhưng có điều chỉnh thời gian mở, đóng bến.
Với ưu điểm di chuyển nhanh, không bị kẹt xe, luôn đúng giờ, tàu điện trên cao Cát Linh - Hà Đông đang là phương tiện vận chuyển công cộng được nhiều người dân lựa chọn.
Trong ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, đường sắt Cát Linh - Hà Đông đạt mốc 55.000 hành khách/ngày, con số này cao nhất từ trước đến nay.
160 tỷ đồng là con số lỗ lũy kế khi vận hành tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, vừa được Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) nêu ra tại báo cáo tài chính của đơn vị này.
Tính đến hết ngày 31-5, sau 207 ngày vận hành an toàn, tuyến đường sắt đô thị Hà Nội số 2A, Cát Linh - Hà Đông đã vận chuyển được hơn 3,2 triệu lượt hành khách, bình quân đạt 15.828 lượt hành khách/ngày.
Tàu metro Cát Linh-Hà Đông bình thường sẽ vận hành ở chế độ lái tự động. Tuy nhiên, khi gặp trời mưa, đường ray trơn sẽ khiến hệ thống tự động dừng đỗ và phải chuyển sang chế độ lái thủ công.
Đang chuẩn bị vào ga, tàu điện Cát Linh - Hà Đông đột ngột dừng lại giữa đường khiến nhiều hành khách được một phen nhốn nháo.
Hồi hộp, háo hức là cảm xúc của nhiều người TP.HCM khi thấy các đoàn tàu cuối cùng của tuyến metro số 1 cập cảng.
Sau hơn 5 tháng kể từ khi đưa vào khai thác thương mại, tàu điện tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vừa thiết lập một kỷ lục mới về lượng hành khách trong một ngày.
Lượng hành khách sử dụng tàu điện Cát Linh – Hà Đông để đi lại ngày càng tăng. Nhiều nguyên nhân dẫn đến việc ngày càng đông người sử dụng phương tiện công cộng hiện đại này như: Chất lượng phục vụ tốt, tàu hoạt động đúng giờ, thuận tiện, chi phí đi lại rẻ…
Điểm chờ không một bóng người, trên xe buýt chỉ lác đác vài khách, nhiều xe xuất bến trống trơn... là hình ảnh thường thấy những ngày này tại Hà Nội do diễn biến của dịch COVID-19 đang rất phức tạp.
Nhiều dịch vụ, hàng hóa tiêu dùng đang rục rịch tăng theo giá xăng. Trên khắp các diễn đàn, thông tin giá xăng dầu đạt đỉnh lịch sử gây sự chú ý hàng đầu. Vượt đỉnh năm 2014, giá bán lẻ xăng dầu trong nước đang ở mức cao nhất lịch sử. Áp lực chi tiêu ngày càng lớn đặt lên vai hàng triệu người tiêu dùng.
Hàng ngày, đúng 22h10, chuyến tàu Cát Linh - Hà Đông đầu tiên về depot nghỉ, hàng chục kỹ sư sửa chữa, bảo dưỡng tàu đã có mặt với đồ bảo hộ, những trang thiết bị cần thiết, chỉ ngay sau khi chuyến tàu dừng lại, công việc của họ chính thức bắt đầu.
Ông Vũ Hồng Trường, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội (Hanoi Metro) cho biết, trong mùng 4 Tết, tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông đã xác lập 3 kỷ lục.
Trong ngày mùng 4 Tết, tàu điện Cát Linh - Hà Đông phục vụ gần 40.000 lượt hành khách du xuân, lập kỷ lục về doanh thu bán vé.
Trong ngày 4-2, từc mùng 4 Tết Nguyên đán Nhâm Dần, tuyến tàu điện Cát Linh- Hà Đông phục vụ gần 40.000 lượt khách đi lại.
Chiều mùng 4 Tết Nhâm Dần, người dân Thủ đô chen nhau trải nghiệm tàu điện Cát Linh - Hà Đông. Những chuyến tàu kín khách như giờ cao điểm ở nước ngoài là hình ảnh ấn tượng trong những ngày đầu xuân mới ở Hà Nội.
Chiều 4/2, lãnh đạo Công ty TNHH MTV Metro Hà Nội cho hay, trong ngày mùng 4 Tết Nhâm Dần, lượng hành khách đi tàu Cát Linh- Hà Đông tăng kỷ lục so với những ngày trước đó.