Trang CnEV Post đưa tin CATL vừa trở thành nhà sản xuất pin đầu tiên trên thế giới triển khai robot hình người trên quy mô lớn trong sản xuất, thay thế lao động con người ở một số khâu quan trọng.
Dữ liệu mới nhất từ SNE Research cho thấy sáu nhà sản xuất pin lớn của Trung Quốc đã kiểm soát 68,9% tổng số pin xe điện lắp đặt trên toàn thế giới.
Dữ liệu mới nhất từ SNE Research cho thấy sáu nhà sản xuất pin lớn của Trung Quốc đã kiểm soát 68,9% tổng số pin xe điện lắp đặt trên toàn thế giới.
Thị trường xe điện toàn cầu đang tăng trưởng nhanh, với doanh số 8 tháng đầu năm nay đạt 12,8 triệu chiếc. Nhiều nhà sản xuất ghi nhận mức tăng trưởng hai ch...
Thị trường xe điện (EV) toàn cầu đang cho thấy những dấu hiệu chậm lại do sự suy yếu doanh số xe hybrid sạc điện (PHEV) tại Trung Quốc.
Trong một động thái nhằm củng cố vị thế thống trị trong lĩnh vực đã góp phần giúp nước này dẫn đầu trong cuộc đua xe điện toàn cầu, Trung Quốc đã áp đặt các hạn chế xuất khẩu đối với các công nghệ quan trọng trong sản xuất pin xe điện.
Kết phiên giao dịch, cổ phiếu CATL dừng ở mức 306,2 đô la Hong Kong, cao hơn nhiều so với giá chào bán ban đầu là 263 đô la Hong Kong.
Các doanh nghiệp Hàn Quốc đang cân nhắc lại kế hoạch đầu tư 54 tỷ USD vào nhà máy pin xe điện (EV) ở Mỹ do lo ngại Tổng thống đắc cử Donald Trump có thể xóa bỏ các khoản tín dụng thuế dành cho xe này.
Mỹ lo ngại sự phụ thuộc vào pin lithium Trung Quốc, với 90% thị phần trong lưu trữ năng lượng cố định.
Kế hoạch sản xuất pin thể rắn dành cho xe điện của Toyota đã chính thức được Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản phê duyệt, nó như một phần trong kế hoạch của quốc gia Đông Á
Các nhà sản xuất pin lớn của Hàn Quốc, trong đó có LG Energy Solution, Samsung SDI và SK On, đang đặt cược vào pin hình trụ do an toàn hơn so với pin hình túi từ nhu cầu của các nhà sản xuất xe điện.
Một số nhà sản xuất pin lớn tại Hàn Quốc đang chuyển hướng đầu tư chiến lược vào pin hình lăng trụ khi loại pin này ngày càng được nhiều hãng xe điện ưa chuộng.
Robin Zeng, người sáng lập và chủ tịch của Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL), đã kêu gọi các nhà sản xuất xe điện (EV) và nhà sản xuất linh kiện ô tô Trung Quốc sớm chấm dứt cuộc chiến giá cả đang nhấn chìm lĩnh vực này và tập trung vào việc đảm bảo độ tin cậy của sản phẩm của họ.
Robin Zeng, người sáng lập và Chủ tịch CATL (hãng sản xuất pin ô tô điện lớn nhất thế giới), đã kêu gọi các nhà sản xuất xe điện và linh kiện ô tô Trung Quốc chấm dứt cuộc chiến giảm giá đang bao trùm lĩnh vực này mà tập trung vào việc đảm bảo độ an toàn cho sản phẩm của họ.
Các phương tiện chạy bằng pin nhiên liệu hydro, chỉ thải ra nước, đã thu hút sự chú ý ngày càng tăng từ các nhà hoạch định chính sách và các công ty đang tìm cách khử carbon để hạn chế sự nóng lên toàn cầu ở mức dưới 1,5 độ C so với mức tiền công nghiệp.
Các hãng sản xuất xe điện Trung Quốc phớt lờ nhu cầu thị trường, ra sức bán sản phẩm ra nước ngoài với giá rẻ để chiếm thị phần, gây nên tình trạng chất đống tại các cảng nước ngoài.
Chính phủ Ma-rốc đã ký thỏa thuận đầu tư với tập đoàn năng lượng Gotion cho nhà máy pin có công suất pin 20 GWh.
Năng lực sản xuất xe điện ở Trung Quốc tiếp tục mở rộng với tốc độ chóng mặt mặc dù lớn hơn rất nhiều so với nhu cầu trong nước, làm dấy lên lo ngại rằng các nhà sản xuất sẽ xuất khẩu xe ra nước ngoài với mức giảm giá khó lường.
Mỹ và Hàn Quốc đã xích lại gần nhau hơn khi cả hai nước tìm cách giảm sự phụ thuộc vào Bắc Kinh trong lĩnh vực công nghệ xanh và chip. Mỹ đã vượt qua Trung Quốc để trở thành thị trường xuất khẩu hàng đầu của Hàn Quốc vào năm ngoái lần đầu tiên kể từ đầu những năm 2000, trong khi các công ty Hàn Quốc là một trong những nhà đầu tư nước ngoài lớn nhất trong lĩnh vực bán dẫn và công nghệ sạch của Mỹ.
Trung Quốc dẫn đầu ngành công nghiệp pin và đang tìm cách khẳng định là cường quốc về pin thể rắn.
Ô tô năng lượng mới ở Trung Quốc phát triển nhanh chóng, đưa nước này trở thành thị trường ô tô năng lượng mới lớn nhất toàn cầu, trực tiếp thúc đẩy ngành công nghiệp pin điện tăng trưởng mạnh mẽ.
Chính phủ Hàn Quốc sẽ cung cấp gói hỗ trợ tài chính hơn 38 nghìn tỉ won (gần 29 tỉ đô la Mỹ) cho ngành công nghiệp pin sạc trong 5 năm tới để giúp thúc đẩy năng lực cạnh tranh của lĩnh vực đầy hứa hẹn này, theo thông báo của Bộ Kinh tế và tài chính Hàn Quốc (MOEF) hôm 13-12.
Trung Quốc sở hữu hầu hết các mỏ coban ở Congo, nơi cung cấp phần lớn nguyên liệu khan hiếm cần thiết cho loại pin phổ biến nhất thế giới...
Sau nhiều trở ngại, giai đoạn một của nhà máy sản xuất pin xe điện tại Hungary của hãng CATL Trung Quốc, dẫn đầu về pin điện toàn cầu, đã được khởi công.
Các công ty pin Trung Quốc đang theo đuổi các thỏa thuận với các đối tác thương mại tự do của Mỹ là Hàn Quốc và Ma-rốc, tìm cách khai thác nhu cầu ngày càng tăng ở Mỹ và 'lách' các quy định nhằm loại họ ra khỏi thị trường.
Gói pin mới của CATL sẽ giải quyết một trong những rào cản lớn của xe điện khi chỉ với 10 phút sạc đi được 400km.
Công ty sản xuất pin ô tô xe điện CATL của Trung Quốc ngày 16/8 đã giới thiệu một loại pin Lithium Ferrous Phosphate (LFP) mới có thể đi được quãng đường 400 km trong một lần sạc 10 phút.