Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân vừa thông tin thêm về quá trình chuẩn bị và lộ trình triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc.
Theo Bộ Công Thương, việc duy trì song song quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài có thể làm tăng chi phí logistics, phân phối và giảm hiệu quả chuyển đổi năng lượng xanh.
Theo Bộ Công Thương, việc triển khai xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người tiêu dùng.
Trong giai đoạn đầu triển khai xăng sinh học E10, các hãng xe cần phối hợp với Bộ Công Thương để có chính sách hỗ trợ như tổ chức các chương trình kiểm tra, bảo dưỡng và tư vấn kỹ thuật miễn phí cho người tiêu dùng.
Theo Bộ Công Thương, năng lực phối trộn xăng sinh học E10 của các doanh nghiệp hiện gần đáp ứng nhu cầu tiêu thụ thực tế. Nếu bổ sung 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép pha chế, phối trộn xăng E10 vào hệ thống, tổng công suất phối trộn của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu khoảng 1 triệu m3/tháng của thị trường.
Từ nguồn ethanol nhập khẩu, công suất phối trộn đến hệ thống cửa hàng bán lẻ, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đang đồng loạt tăng tốc chuẩn bị cho giai đoạn triển khai xăng E10.
Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi các tỉnh, thành yêu cầu tăng cường tuyên truyền về xăng sinh học E10 trong bối cảnh xuất hiện nhiều ý kiến băn khoăn liên quan đến chất lượng, độ an toàn và khả năng sử dụng đối với một số dòng xe.
Bộ Công Thương có công văn số 3673 gửi UBND các tỉnh, TP về việc tăng cường các hoạt động truyền thông về xăng E10.
Xăng E10 không phải là dòng xăng sinh học duy nhất đang có trên thị trường, do đó không phải là lựa chọn duy nhất dành cho xe máy và ôtô động cơ xăng từ đầu tháng 6 tới đây.
Việc kiểm soát chất lượng xăng E10 sẽ được thực hiện thông qua lực lượng quản lý thị trường, cùng các đơn vị kiểm soát tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật.
Theo các chuyên gia, hầu hết xe ô tô sản xuất khoảng sau năm 2010 đều tương thích với xăng sinh học, còn những xe đời cũ dùng chế hòa khí cần đặc biệt lưu ý.
Bộ Công Thương khẳng định các nghiên cứu chỉ ra xăng E10 tương thích với trên 90% phương tiện hiện nay và không cần cải tiến động cơ.
TS Nguyễn Thành Sa, Phụ trách Viện Cơ khí, Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM giải đáp một số thắc mắc đối với các chủ xe khi đổ xăng sinh học.
Xăng E10 có gây hại động cơ? Câu hỏi này đang được nhiều người trao đổi trên các diễn dàn, mạng xã hội.
Từ ngày 1/6, xăng khoáng sẽ dừng bán rộng rãi trên thị trường, thay vào đó là xăng sinh học E10 RON 95-III được triển khai trên toàn quốc.
Từ ngày 1-6, lực lượng quản lý thị trường sẽ xử lý các hành vi kinh doanh không đúng chủng loại theo lộ trình kinh doanh xăng E10.
Hàng nghìn cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc đã chính thức chuyển sang bán xăng sinh học E10.
Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc theo lộ trình của Bộ Công thương. Đây được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược chuyển dịch năng lượng, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường tại Việt Nam.
Sau quá trình chuẩn bị đầy đủ các điều kiện kỹ thuật, hàng nghìn cửa hàng kinh doanh xăng dầu trên toàn quốc đã chính thức chuyển sang bán xăng sinh học E10 (gồm 10% ethanol và 90% xăng khoáng).
Từ ngày 1/6, xăng không chì được phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Xăng E5 RON 92 vẫn được phối trộn, pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết năm 2030.
Kể từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng không chì lưu hành trên thị trường phải được phối trộn và pha chế thành xăng sinh học E10 để phục vụ các động cơ xăng. Còn xăng E5 RON 92 vẫn được phép duy trì phối trộn và kinh doanh đến hết ngày 31/12/2030.
Đây là những mẫu xe máy cần lưu ý khi sử dụng xăng sinh học E10.
Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức phủ sóng toàn quốc, thay thế hoàn toàn các loại xăng khoáng RON 92 và RON 95 truyền thống. Bước ngoặt năng lượng này đang khiến hàng triệu chủ xe lo ngại về hiệu suất và độ bền động cơ. Tuy nhiên, các dữ liệu kỹ thuật đã chứng minh xăng E10 hoàn toàn tương thích với hầu hết phương tiện hiện hành mà không đòi hỏi bất kỳ sự cải tiến nào.
Sau hơn 8 tháng thí điểm bán xăng E10 tại Tp.HCM, Petrolimex dự kiến 20/5 sẽ hoàn tất việc chuyển đổi sang kinh doanh xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống, thay thế xăng khoáng RON 95.
Trong kỳ điều chỉnh giá xăng dầu từ 15h ngày 14/5, giá xăng RON 95 giảm 280 đồng xuống 24.070 đồng/lít.
Từ 15h chiều nay 14/5, giá các loại xăng dầu đồng loạt giảm, trong đó giá xăng E5 RON92 giảm mạnh nhất là 656 đồng/lít.
PV OIL cho biết sẽ triển khai bán rộng khắp xăng sinh học E10 trên toàn hệ thống, đồng thời dừng bán xăng khoáng RON 95, từ ngày 15/5.
Thực hiện quyết định của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, từ ngày 1/6/2026, toàn bộ xăng khoáng không pha chì, bao gồm cả xăng RON 95 hiện nay lưu hành trên thị trường phải được phối trộn thành xăng sinh học E10. Trên địa bàn tỉnh, Công ty TNHH MTV Petrolimex Thái Nguyên chiếm thị phần gần 60% đã chủ động nguồn nhiên liệu, thực hiện đúng lộ trình đặt ra.
Báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2026 của CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (mã chứng khoán: BSR) ghi nhận kết quả kinh doanh vượt trội với lợi nhuận sau thuế gấp hơn 20 lần cùng kỳ. Để bảo đảm nguồn cung nguyên liệu, doanh nghiệp đã quyết định nâng giá trị hàng tồn kho lên mức cao nhất từ trước đến nay.
Hai 'đầu tầu' trong ngành xăng dầu là CTCP Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) và Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex, mã: PLX) đều ghi nhận lượng tồn kho cao kỷ lục trong quý I/2026.
Lợi nhuận sau thuế quý I/2026 của BSR đạt 8.265 tỷ đồng, gấp hơn 20 lần cùng kỳ năm trước, đồng thời là mức lợi nhuận theo quý cao nhất trong vòng 4 năm trở lại đây.
Theo nghị quyết vừa được ban hành, Chính phủ giảm thuế nhập khẩu xăng dầu về 0% đến hết 30-6.
Kỳ điều hành chiều 23/4 đưa giá xăng dầu đồng loạt đi xuống, trong đó RON 95-III giảm về dưới 23.000 đồng/lít; xu hướng giảm tiếp diễn từ đầu tháng 4 nhưng mặt bằng giá vẫn cao hơn đáng kể so với cuối tháng 2.
Từ 15h ngày 23/4, giá xăng dầu được điều chỉnh giảm. Trong đó, giá xăng RON 95 giảm 160 đồng xuống 22.880 đồng/lít.
Xăng sinh học E5 có giá rẻ hơn xăng khoáng để khuyến khích người dùng. Xăng E10 với hàm lượng phối trộn cao hơn, ở mức 10% thì cơ cấu giá thành bán xăng sẽ như thế nào?
Bộ Tài chính đang đề xuất tiếp tục áp dụng mức thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) 0% đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu đầu vào đến hết ngày 30/6/2026, nhằm hỗ trợ ổn định nguồn cung và giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp trong bối cảnh thị trường năng lượng còn nhiều biến động.
Thuế nhập khẩu 0% với nhiều loại xăng dầu sẽ hết hạn vào 30/4 tới đây và Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thêm 2 tháng, đến hết 30/6.
Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian áp dụng Nghị định 72/2026 về giảm thuế nhập khẩu xăng dầu 0% đến hết ngày 30/6/2026.
Khi đổi từ xăng RON 95 sang xăng E10, phần lớn phương tiện có thể sử dụng mà không cần cải tạo, song vẫn có những lưu ý quan trọng không thể bỏ qua.
Từ ngày 30-4 tới, xăng E10 dự kiến thay thế xăng khoáng RON 95, Bộ Công Thương khẳng định trên 90% xe tương thích với nhiên liệu này.
Đề xuất áp dụng sớm xăng E10 khiến nhiều người lo các chi tiết của phương tiện dễ bị hư hỏng do đặc tính hút ẩm và tẩy rửa của Ethanol.