Sự xuất hiện của thiết bị bay không người lái (UAV) gần sân bay không chỉ khiến nhiều chuyến bay phải bay chờ, chuyển hướng, mà còn tiềm ẩn nguy cơ va chạm, hỏng động cơ và gây mất an toàn nghiêm trọng trong những thời khắc nhạy cảm nhất của chuyến bay.
Chuyện thả diều, bóng bay, drone, đốt rơm rạ hay chiếu tia laser tại sân bay không phải việc hiếm, nhưng tiềm ẩn nguy cơ gây thảm họa hàng không vô cùng khủng khiếp. Với việc này, chuyên gia cho rằng cần nâng cao ý thức người dân, còn luật sư đề xuất tăng mức phạt tiền lên gấp đôi, gấp ba.
Việc đào tạo nhân lực cho sân bay Long Thành cần tính toán phù hợp với nhu cầu thực tế, không nên ồ ạt.
Thông thường, sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, giá vé máy bay sẽ giảm mạnh cho đến khi cao điểm Hè bắt đầu. Tuy nhiên, diễn biến thị trường vé máy bay năm nay đang tương đối bất thường.
Thời gian qua, cả hệ thống chính trị trên địa bàn thành phố Lào Cai đã vào cuộc với nhiều giải pháp để xây dựng xã, phường sạch về ma túy.
Sân bay Biên Hòa là lựa chọn phù hợp khi đưa vào khai thác sẽ giúp giảm tải khách quốc nội cho sân bay Tân Nhất.
Trong nửa thập kỷ qua diện mạo của tỉnh đã nhiều đổi thay khi áp dụng chính sách lấy đầu tư công dẫn dắt đầu tư tư nhằm phát triển hệ thống hạ tầng hiện đại, đồng bộ.
Để xây dựng hoàn thiện mạng lưới các cảng hàng không đến 2030, theo tính toán cần khoảng 420.000 tỷ đồng. Vậy, làm cách nào để huy động được con số khổng lồ này trong 7 năm tới?
Nhà nước cần có cơ chế chính sách thông thoáng về thủ tục đầu tư nhằm kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa vào lĩnh vực hạ tầng hàng không.
Sau nhiều năm bàn luận về chuyện huy động nguồn lực xã hội đầu tư vào hạ tầng hàng không, đến nay nhà đầu tư vẫn chưa biết rõ về thủ tục hành chính, thủ tục đầu tư; các địa phương không biết đường đi để thực hiện đề án xã hội hóa.
Theo chuyên gia hàng không Lê Hoài Nam, vướng mắc trong xã hội hóa đầu tư phát triển hạ tầng hàng không đang nằm ở 4 chữ: 'Chưa có đường đi'.
Tốc độ phát triển nhanh của vận tải hàng không đã gây áp lực lên kết cấu hạ tầng. Do đó, chuyên gia cho rằng cần phải huy động vốn tư nhân để xây mới hoặc nâng cấp các sân bay.
Nhân kỷ niệm 75 năm Ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh ra Lời kêu gọi thi đua ái quốc (11/6/1948-11/6/2023), hưởng ứng phong trào thi đua 'Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí' được Thủ tướng Chính phủ phát động, sáng 23/6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng hàng không' với sự tham dự của lãnh đạo các cơ quan quản lý nhà nước, các chuyên gia về hạ tầng hàng không nhằm phân tích, đánh giá, kiến giải, luận bàn về vấn đề này.
Hoàn thiện hạ tầng hàng không đang là đòi hỏi bức bách cho nền kinh tế, tuy nhiên nguồn lực nào để đầu tư xây dựng vẫn là câu hỏi khó.
Phát biểu tại tọa đàm 'Huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng hàng không', sáng 23/6, chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam cho rằng, xã hội hóa hạ tầng sân bay gặp khó ở việc 'chưa có đường đi'. Nhiều nhà đầu tư từng mong muốn làm nhưng khó quá đã xin rút.
Các đại lý vé máy bay cho rằng mức tăng sẽ tác động đến nhóm đường bay dài như đường bay từ Hà Nội đi TP.HCM, Phú Quốc, Cà Mau, Cần Thơ.
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục nghiên cứu, đưa vào quy hoạch 9 sân bay mới khi đủ điều kiện.
Sau nhiều lần giá xăng dầu điều chỉnh giảm, các doanh nghiệp vận tải trên địa bàn thành phố đã và đang rục rịch giảm giá cước vận tải. Tuy nhiên, số doanh nghiệp công bố giảm chưa nhiều; không ít doanh nghiệp có tâm lý nghe ngóng chờ giá xăng dầu giảm tiếp...
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) vừa được Chính phủ quyết định bổ sung vào danh sách các cửa khẩu quốc tế đường không cho phép người nước ngoài xuất, nhập cảnh bằng thị thực điện tử.
8h45' ngày 1/2/2022 (tức Mùng 1 Tết), Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) đón chuyến bay 'xông đất' năm Nhâm Dần.
Nhiều ý kiến cho rằng cần mở lại các đường bay quốc tế sớm nhất có thể vì các nước đã làm và nhu cầu đi lại của người dân cũng rất cao, nhất là dịp tết.