Các bến xe, ga tàu tại Hà Nội đang triển khai kế hoạch phục vụ cao điểm Tết Nhâm Dần. Cùng với lượt xe khách và tàu hỏa được chuẩn bị tăng cường cho dịp này, các bến xe, nhà ga cũng cho biết, giá cước vận tải không tăng.
Sợ phải tiếp xúc gần với người khác, hành khách đi tàu hỏa có thể mua luôn cả khoang hoặc toa tàu theo giá ưu đãi của ngành đường sắt.
Sau khi Chính phủ vào cuộc, hành không đã được khôi phục các chuyến bay. Đối với đường sắt cũng đang cần sự quyết liệt, quyết đoán để sớm được khai thác trở lại vì nhiều địa phương vẫn đang 'lăn tăn' chưa quyết.
Năm nay, dự báo ngành đường sắt vẫn phải tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức trước tác động của dịch Covid-19. Việc thi công dự án cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh; sự cạnh tranh về giá vé giữa loại hình vận tải đường bộ cũng như hàng không,... cũng là yếu tố làm giảm lượng khách đi tàu. Bên cạnh đó, với những đầu máy, toa xe hết niên hạn sử dụng theo quy định của Luật Đường sắt, ngành cần phải huy động một số vốn rất lớn (ước tính gần 7.000 tỷ đồng) mà không được ưu đãi về lãi suất để thay thế số phương tiện này.
'Áp lực trả vé dồn dập, tiền bán vé đã chi trả cho chi phí sản xuất, khách trả vé nhưng tàu vẫn phải chạy vì vẫn có khách đi. Thời điểm khó khăn này, ngành đường sắt mong khách hàng thông cảm, chia sẻ'.
Chưa đầy 1 tháng nữa là đến Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, tuy nhiên không khan hiếm như mọi năm, hiện lượng vé tàu, vé máy bay vẫn còn khá nhiều với mức giá phù hợp. Nhu cầu đi lại bằng xe khách liên tỉnh sẽ tăng cao vào một số thời điểm, song các đơn vị quản lý bến xe và doanh nghiệp vận tải đã sẵn sàng phương tiện dự phòng, bảo đảm không để hành khách nào không có xe về quê đón Tết.
Năm 2021, ngành đường sắt sẽ tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn trước tác động của dịch Covid-19, sự cạnh tranh giữa loại hình vận tải đường bộ, hàng không. Đồng thời, ngành cũng cần huy động hơn 6.800 tỷ đồng thay mới đầu máy, toa xe hết niên hạn theo quy định của Luật Đường sắt.
Chưa bao giờ đường sắt lại 'ế ẩm' như năm nay khi cận kề Tết vẫn còn khoảng 100 nghìn vé Tàu tuyến Bắc - Nam chưa bán được.
Chưa bao giờ vé tàu Tết đường sắt lại 'ế ẩm' như năm nay. Hiện đường sắt vẫn còn khoảng 100 ngàn vé chưa bán được.
Bộ GTVT cho biết, công tác chuẩn bị phục vụ dịp cao điểm Tết Tân Sửu của ngành đã cơ bản hoàn tất. Các lĩnh vực vận tải đều tăng năng lực từ 5% -10% so với Tết Canh Tý 2020. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, đến thời điểm này, vé tàu xe tết nhìn chung bán chậm so với cùng kỳ năm trước.
Sau hơn một tháng tạm dừng do ảnh hưởng của dịch Covid-19, ngành Đường sắt chạy trở lại tàu du lịch Hà Nội - Lào Cai.
Công ty cổ phần Bến xe Hà Nội cho biết đã đề xuất Sở Giao thông – Vận tải Hà Nội cấp 150 phù hiệu xe tăng cường để dự phòng cho các bến: Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 năm nay. Trong đó, Bến xe Giáp Bát tăng cường 70 xe, Mỹ Đình 50 xe và Gia Lâm 30 xe.
Tối 9-7, Câu lạc bộ Lữ hành UNESCO Hà Nội đã phối hợp với Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) chính thức khởi động chuyến tàu charter (hình thức thuê tàu nguyên chuyến phục vụ khách du lịch) Hà Nội - Quảng Bình.
1.000 lao động, chuyên gia Trung Quốc sẽ đi tàu từ Trung Quốc đến cửa khẩu Đồng Đăng rồi về thẳng Dung Quất, Quảng Ngãi.
Tối 19/6, hưởng ứng chương trình 'Người Việt Nam đi du lịch Việt Nam', Sở Du lịch Hà Nội phối kết hợp với Công ty CP vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) và CLB Lữ hành UNESCO Hà Nội tổ chức Lễ phát động Kích cầu du lịch bằng đường sắt.
Chuyến tàu đầu tiên chở khoảng 150 chuyên gia Trung Quốc đã an toàn tới Khu công nghiệp Dung Quất (Quảng Ngãi). Toàn bộ đoàn tàu sau khi kết thúc hành trình, được phun khử trùng phòng chống dịch.
Chiều 16/6, bà Phùng Thị Lý Hà, Phó Tổng Giám đốc Cty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội (Haraco) cho biết, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, hoạt động đường sắt bị đình trệ, hành khách sụt giảm, nên công ty dự kiến lỗ hơn 330 tỷ đồng trong năm 2020.
Hiện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về chủ trương hợp nhất Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn.
Hiện chủ trương này và Tờ trình Đề án tái cơ cấu hai công ty đường sắt Hà Nội và Sài Gòn đã được gửi lên Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, chờ phê duyệt.
Ngành đường sắt VN đã bố trí một chuyến tàu riêng đưa 150 chuyên gia Trung Quốc từ Lạng Sơn đến Quảng Ngãi để làm việc.
Ngành đường sắt chạy thêm một đôi tàu Thống Nhất và hai đôi tàu địa phương.
Công ty Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, từ hôm nay (23/4), sẽ chạy lại các đôi tàu Thống Nhất SE1/2 và 2 đôi tàu đi Nghệ An 1/2 sau cách ly xã hội.
Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Vận tải Hà Nội (Haraco) Phùng Thị Lý Hà cho biết, từ hôm nay, 17-4, ngành Đường sắt chính thức chạy thêm một đôi tàu khách Thống Nhất SE5/SE6, nâng tổng số tàu hoạt động trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh lên 2 đôi/ngày.
Theo chỉ đạo mới nhất của Chính phủ về tiếp tục thực hiện giãn cách xã hội để phòng, chống dịch Covid-19, ngành đường sắt tiếp tục chỉ chạy một đôi tàu khách Thống nhất SE3/4 trên tuyến bắc - nam cho đến ngày 23-4, đồng thời tăng cường thêm tàu hàng nhanh hỗn hợp.
Ngành đường sắt sẽ hoàn, đổi vé miễn phí cho hành khách đã mua vé trên những đoàn tàu bị tạm dừng.
Gần 70 nhân viên phục vụ các đoàn tàu có khách du lịch người Anh đi chuyến bay VN0054 với 'bệnh nhân 17' nhiễm Covid-19 đã phải cách ly để phòng bệnh.
Do ảnh hưởng của dịch Covid - 19, ngành vận tải bị thiệt hại nặng nề. Từ vận tải khách đến hàng hóa, từ đường không đến đường bộ, đường sắt, lượng khách sụt giảm thê thảm, DN phải cố gắng cầm cự trong lo âu.
Bộ Giao thông vận tải vừa quyết định cho dừng tàu liên vận quốc tế đi Trung Quốc và ngược lại.
Bộ GTVT dừng tàu chở khách liên vận Việt Nam - Trung Quốc, chỉ cho phép ngành đường sắt khai thác tàu hàng…