Thu phí đường cao tốc: Cần hài hòa, minh bạch

Thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư không vì lợi nhuận mà để phục vụ công tác bảo trì và đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới

Thu phí sử dụng cao tốc: đầu tư, phát triển các tuyến mới

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí đối với đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Phí thu được sẽ được đầu tư cho việc bảo trì, sửa chữa, nâng cấp các tuyến cao tốc và tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến khác.

Đề xuất thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư, mức cụ thể thế nào?

Cục Đường bộ VN vừa trình Bộ GTVT dự thảo Nghị định về thu phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.

Cục Đường bộ đề xuất 2 mức thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất 2 mức thu phí khác nhau cho cao tốc do Nhà nước đầu tư, đó là: (i) cao tốc đáp ứng quy chuẩn, tiêu chuẩn; (ii) cao tốc vào khai thác trước ngày 1/1/2025 mà chưa đáp ứng đầy đủ quy định. Với cao tốc quy mô 4 làn có làn dừng xe khẩn cấp không liên tục sẽ thu thấp hơn 400-1.600 đồng/xe.km...

Đề xuất thu cao nhất 6.000 đồng/km cao tốc do nhà nước đầu tư

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí thấp nhất trên các tuyến đường cao tốc do nhà nước đầu tư là 900 đồng/km và cao nhất là 6.000 đồng/km.

Thu phí tới 6.000 đồng/km trên cao tốc nhà nước đầu tư

Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí cao nhất là 6.000 đồng/km đối với đường cao tốc do nhà nước đầu tư, dự kiến sau khi triển khai thu phí đối với các tuyến cao tốc đang khai thác, số phí thu được có thể đạt 3.210 tỷ đồng mỗi năm

Dự kiến mức thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư cao nhất 6.000 đồng/km

Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ GTVT dự thảo nghị định của Chính phủ quy định về phí sử dụng đường bộ cao tốc, trong đó đề xuất mức thu phí thấp nhất là 900 đồng/km và cao nhất là 6.000 đồng/km.

Thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư: Mức phí cao nhất ̉6.000 đồng/km

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí thấp nhất trên các tuyến đường cao tốc do Nhà nước đầu tư là 900 đồng/km và cao nhất là 6.000 đồng/km, tùy từng nhóm, loại phương tiện và tuyến đường.

Đề xuất mức thu phí đường bộ cao tốc Bắc - Nam

Cục Đường bộ đề xuất mức thu phí đường bộ cao tốc thấp nhất là 900 đồng/km, cao nhất là 6.000 đồng/km, tùy từng nhóm, loại phương tiện và tuyến đường lưu thông.

Sẽ thu phí 12 tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư vào năm 2025

Luật Đường bộ có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2025 có quy định cho phép thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Theo đó, các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư đã đưa vào vận hành, khai thác sẽ được tiến hành thu phí ngay từ đầu năm 2025.

Từ năm 2025 sẽ thu phí 12 tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư

Các dự án đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác sẽ được tiến hành thu phí ngay từ đầu năm 2025.

Định hình phương án thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Các cơ quan chức năng đang khẩn trương hoàn thành các điều kiện cần và đủ để có thể triển khai thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư kể từ ngày 1/10/2024 theo quy định của Luật Đường bộ vừa được ban hành.

Thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ được thực hiện thế nào?

Tại Điều 50 Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua, Nhà nước thu phí sử dụng cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước quản lý, bao gồm cao tốc do Nhà nước đầu tư và cao tốc được chuyển giao cho Nhà nước quản lý. Phí thu được sẽ nộp vào ngân sách Nhà nước và đầu tư cho việc bảo trì, sửa chữa, nâng cấp các tuyến cao tốc.

Thu phí cao tốc đầu tư bằng ngân sách: Không phải vì lợi nhuận?

Sau khi Quốc hội thông qua Luật Đường bộ, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang gấp rút hoàn thiện Đề án thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Theo các chuyên gia, việc thu phí là cần thiết trong bối cảnh ngân sách còn hạn chế. Tuy nhiên, mức phí cần hợp lý để không trở thành gánh nặng cho người dân, doanh nghiệp khi chi phí logistics của Việt Nam ở mức cao hàng đầu thế giới.

Lên phương án thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư từ 1/10

Theo lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam - Bộ Giao thông vận tải, cục đang tính toán các phương án thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, trong đó sẽ thuê hoặc nhượng quyền cho tư nhân vận hành thu phí. Tuy nhiên, các bước đi sẽ được tiến hành thận trọng, tránh tác động quá lớn đến chỉ số giá tiêu dùng và chi phí logistics.

Thu phí cao tốc Nhà nước đầu tư bằng cách nào?

Cục Đường bộ Việt Nam thông tin, trong 10 năm tới, nhu cầu vốn đầu tư mới đường cao tốc lên đến gần 240.000 tỷ đồng, trong khi vốn bảo trì mới đáp ứng được khoảng 40%.

Thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư sẽ thực hiện như thế nào?

Nhà nước thu phí đường cao tốc không phải vì lợi nhuận. Việc thu phí là để có nguồn vốn phục vụ cho công tác bảo trì và đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới.

Thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư thế nào?

Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua đã bổ sung quy định thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư để có nguồn vốn bảo trì, đầu tư các tuyến cao tốc mới.

Huawei công bố định hướng phát triển công nghệ lên 5.5G

Huawei công bố định hướng phát triển 5.5G với 2 chiến lược 'Mạng dành cho AI' và 'AI dành cho mạng' nhằm khám phá những giá trị kinh doanh mới.

Huawei công bố định hướng phát triển công nghệ lên 5.5G để nắm bắt cơ hội từ kỷ nguyên AI

Cho rằng 5.5G là trụ cột chính của kỷ nguyên AI di động, Huawei hy vọng sẽ tiếp tục hợp tác với các đối tác trong ngành để nắm bắt những cơ hội to lớn từ kỷ nguyên AI di động, định hình một thế giới thông minh.

Huawei công bố phát triển mạng 5.5G và chiến lược AI dành cho viễn thông

Tại Hội nghị toàn ngành về 5.5G được tổ chức bởi GSMA, nằm trong khuôn khổ Triển lãm Di động Thượng Hải 2024, Huawei công bố định hướng mới.

Nghiên cứu các kịch bản thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác là nội dung mới được ghi nhận trong Luật Đường bộ vừa được Quốc hội thông qua trong phiên họp ngày 28/6 tại Kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV.

Đoàn các doanh nghiệp Hàn Quốc thăm và làm việc với EVNGENCO3

Sáng ngày 25/6/2024, Đoàn các doanh nghiệp Hàn Quốc do Ông Han Kyung Su – Trưởng phòng Marketing, Công ty Korea Midland Power Co.Ltd dẫn đầu, đến thăm và làm việc với Tổng công ty Phát điện 3. Ông Võ Minh Thắng – Phó Tổng giám đốc EVNGENCO3, cùng đại diện Lãnh đạo các ban tiếp đón và trao đổi với đoàn.

Phát hành 600.000 thẻ đi metro số 1 TPHCM thời gian đầu chạy thương mại

Trong giai đoạn đầu khai thác thương mại, công ty vận hành tuyến metro số 1 TPHCM dự kiến sẽ phát hành khoảng 600.000 thẻ đi tàu, số lượng thẻ còn lại sẽ tiếp tục phát hành trong giai đoạn sau.

Nhân viên nhà ga tuyến metro số 1 thực hành thu phí tự động

Ngày 26-6, nhân viên nhà ga của tuyến metro số 1 chính thức tiếp cận và thực hành trên thiết bị đào tạo thu phí tự động.

Nghiên cứu hai phương án thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Dự kiến ngày 26/6 tới đây, Quốc hội sẽ thông qua Dự thảo Luật Đường bộ và Dự thảo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ. Hai dự thảo luật trên được tách từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008. Đáng chú ý, dự thảo luật bổ sung quy định thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông trên cao tốc do Nhà nước đầu tư, sở hữu, quản lý và khai thác.

Sắp tới sẽ thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Quan điểm nhất quán của Bộ Giao thông Vận tải là những tuyến cao tốc nào có chất lượng dịch vụ tương ứng với mức thu mới triển khai thu phí. Đường cao tốc Nhà nước thu phí không phải vì lợi nhuận mà hoàn trả một phần kinh phí cho công tác bảo trì, duy tu tuyến đường, hoặc đầu tư đường cao tốc mới.

Thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư không vì lợi nhuận

Quan điểm của Bộ GTVT là chỉ thu phí với những tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư khi đủ điều kiện và không vì lợi nhuận. Việc thu phí để có nguồn vốn phục vụ công tác bảo trì, đầu tư các tuyến cao tốc mới.

Đề xuất hai phương án thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Đường cao tốc Nhà nước thu phí không phải vì lợi nhuận mà hoàn trả một phần kinh phí cho công tác bảo trì, duy tu tuyến đường, hoặc đầu tư đường cao tốc mới.

Đề xuất 2 phương án thu phí các tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư?

Thời gian qua, hàng loạt dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông hoàn thành, đưa vào vận hành, khai thác, vì vậy, Bộ GTVT đã lên phương án thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư.

Phương án nào để thu phí các tuyến đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư?

Đường cao tốc Nhà nước thu phí không phải vì lợi nhuận mà hoàn trả một phần kinh phí cho công tác bảo trì, duy tu tuyến đường, hoặc đầu tư đường cao tốc mới.

Cục trưởng Đường bộ nói về thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư

Nhà nước thu phí đường cao tốc không phải vì lợi nhuận. Việc thu phí là để có nguồn vốn phục vụ cho công tác bảo trì và đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới.

Tư vấn Xây dựng Điện 2 (TV2): Doanh thu 6 tháng ước đạt hơn 400 tỷ đồng, dự án Sông Hậu 2 có tiến triển tốt

Tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2024 vào cuối tuần qua, CTCP Tư vấn Xây dựng Điện 2 (mã TV2) cho biết, 6 tháng đầu năm 2024, Công ty ước tính doanh thu đạt hơn 400 tỷ đồng, dự kiến kết quả cả năm sẽ vượt kế hoạch.

PVS: Thấy trước khoản lợi 338 triệu USD, cần thêm 70.000 tỷ để đầu tư

Theo kế hoạch tài chính giai đoạn 2024-2030, nhu cầu vốn đầu tư của PVS lên tới 70.640 tỷ đồng để đầu tư nâng cao năng lực sản xuất kinh doanh và đầu tư phát triển dự án.

Xe khách đang chạy trên cao tốc bất ngờ rơi 2 bánh xe

Đang lưu thông trên cao tốc QL45 - Nghi Sơn, xe khách bất ngờ rơi 2 bánh xe ra đường.

Giải pháp nào để quản lý, giám sát nhà máy điện mặt trời?

Công ty năng lượng Growatt đã đưa ra 2 giải pháp cho khách hàng lựa chọn để quản lý, giám sát nhà máy điện mặt trời.

Sớm phê duyệt Quy hoạch lâm nghiệp Quốc gia

Tại các buổi TXCT của Đoàn ĐBQH tỉnh Gia Lai trước Kỳ họp thứ Bảy, Quốc hội Khóa XV, cử tri kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành liên quan sớm hướng dẫn, ban hành các quy định cụ thể về bồi thường, hỗ trợ đối với diện tích đất và tài sản gắn liền với đất nằm trong phạm vi hành lang an toàn của cột tháp gió; Chính phủ sớm phê duyệt Quy hoạch lâm nghiệp Quốc gia để địa phương triển khai thực hiện, đồng thời có cơ sở pháp lý tổ chức quản lý bảo vệ và phát triển rừng theo đúng quy hoạch…

Tư Vấn Xây dựng điện 2 (TV2) có thêm hợp đồng vận hành 3 nhà máy điện mặt trời tại Tây Ninh

Mới đây, Chi nhánh Vận hành và Bảo trì Nhà máy điện (POM) – đơn vị trực thuộc của CTCP Tư vấn Xây dựng điện 2 – PECC2 (mã TV2) đã cùng CTCP Gunkul Việt Nam ký kết hợp đồng mới.

Thấy xe tải chở đất 'xé rào' vào cao tốc, nhân viên VEC O&M ra hỗ trợ an toàn giao thông?

Phía Công ty CP Vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) cho rằng, họ chỉ làm đúng chức năng điều tiết, đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến.

Diễn biến mới vụ loạt xe tải 'xé rào' quay đầu trên cao tốc

Liên quan tới loạt xe tải 'xé rào' vào cao tốc, quay đầu trước cửa hầm Thung Thi ở xã Hà Lĩnh, huyện Hà Trung (Thanh Hóa), cơ quan chức năng xác định vị trí này không được phép xúc, vận chuyển đất.

Đóng rào chắn sau vụ xe tải 'xé rào' vào cao tốc Bắc - Nam

Hiện lực lượng chức năng, đơn vị liên quan đã tiến hành kiểm tra vụ xe tải 'xé rào' vào cao tốc Bắc - Nam đoạn qua hầm Thung Thi, xã Hà Lĩnh đồng thời đã tiến hành đóng rào chắn.

Xã hội hóa xây dựng thiết chế văn hóa, thể thao - 'thương hiệu' của Thành phố Hồ Chí Minh

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Dương Anh Đức cho biết: Thành phố chủ trương đầu tư và huy động nguồn lực xã hội hóa xây dựng, phát triển các thiết chế văn hóa và thể thao. Tuy nhiên, vẫn còn một số vướng mắc.

Nâng cấp hệ thống chiếu sáng đô thị để giảm lượng khí thải carbon

Lợi ích trước mắt của việc nâng cấp hệ thống chiếu sáng đô thị bao gồm giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng, dẫn đến giảm hóa đơn tiền điện và lượng khí thải carbon liên quan.

Tập đoàn Đèo Cả đẩy mạnh hợp tác, liên kết với đối tác chiến lược

Ngày 26-4, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức Hội nghị Đèo Cả và đối tác chiến lược. Hội nghị do ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả chủ trì, có sự tham dự của các đối tác Tập đoàn Đèo Cả là các nhà đầu tư, nhà thầu, nhà cung cấp dịch vụ và các đơn vị đào tạo.

Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả: 'Chứng minh năng lực bằng kết quả công việc'

Ngày 26/4, tại Đà Nẵng, Tập đoàn Đèo Cả tổ chức Hội nghị 'Đèo Cả và đối tác chiến lược' dưới sự chủ trì của ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn, với sự tham dự của các đối tác là các nhà đầu tư, nhà thầu, nhà cung cấp dịch vụ và các đơn vị đào tạo.

Đầu tư PPP theo cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98 vẫn 'chưa thông'

TP.HCM mời gọi 54 dự án đầu tư theo hình thức PPP theo cơ cơ chế đặc thù của Nghị quyết 98, song quá trình thực hiện vẫn còn nhiều vướng mắc.

Luật PPP có nhiều quy định chưa rõ ràng, chồng chéo

PGS.TS. Dương Đăng Huệ, Phó Chủ nhiệm CLB Pháp chế doanh nghiệp, nhận định Luật PPP hiện nay đang có nhiều quy định chưa rõ ràng, chồng chéo, mâu thuẫn và gây ra sự bất tương xứng khi áp dụng trên thực tế.