Tại Kỳ họp thứ 8 sắp tới, Quốc hội sẽ xem xét, thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch, Luật Đầu tư, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư và Luật Đấu thầu. Bàn về dự án luật này, các chuyên gia cho rằng, cần có các biện pháp hỗ trợ thiết thực, linh hoạt và khả thi để thu hút nhà đầu tư, nâng cao hiệu quả thực hiện các dự án đối tác công tư.
Dù Dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước sở hữu hiện chưa có quy định về tạm dừng thu phí đối với đường cao tốc thuộc sở hữu toàn dân trong các trường hợp chất lượng dịch vụ không bảo đảm, tuy nhiên các doanh nghiệp đặc biệt lo ngại tình trạng chất lượng đường xuống cấp nhưng vẫn phải nộp phí.
Dự kiến, quá trình thu phí sẽ bắt đầu từ tháng 5/2025, sau khi các tuyến cao tốc đã hoàn thành xây dựng công trình thiết yếu như trạm dừng nghỉ, hệ thống ITS.
VCCI đề nghị cân nhắc việc phân loại mức phí chi tiết căn cứ theo chất lượng tuyến đường như số làn xe và tốc độ tối đa cho phép lưu thông trên tuyến.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, sau khi các tuyến cao tốc do ngân sách đầu tư hoàn thành xây dựng công trình thiết yếu như trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh (ITS), việc thu phí sẽ bắt đầu triển khai, dự kiến từ tháng 5/2025.
Bộ GTVT đề xuất lựa chọn phương án cơ quan quản lý tài sản đường cao tốc sẽ trực tiếp tổ chức thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư
Không công bố thông tin, công bố thông tin không đầy đủ theo quy định và vi phạm quy định về giao dịch với cổ đông là nguyên nhân khiến Công ty Đầu tư Phát triển Công nghiệp Vận tải (TRACODI, mã chứng khoán: TCD) bị phạt gần 300 triệu đồng.
Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng Dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc (Dự thảo Nghị định). Góp ý cho Dự thảo Nghị định này, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng một số quy định cần được xem xét điều chỉnh, bổ sung thêm.
Một doanh nghiệp là CTCP Đầu tư Phát triển Công nghiệp và Vận tải vừa bị Ủy ban Chứng khoán Nhà nước ra quyết định xử phạt hành chính số tiền phạt lên tới 287,5 triệu đồng do các hành vi: không công bố thông tin; công bố thông tin không đầy đủ; vi phạm quy định về giao dịch với cổ đông, người quản lý doanh nghiệp và người liên quan...
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đề xuất tạm dừng thu phí trong các trường hợp chất lượng lượng dịch vụ không bảo đảm như ách tắc tại trạm thu phí (phải xả trạm), chất lượng đường xuống cấp, không bảo đảm tốc độ lưu thông, tỷ lệ tai nạn giao thông tăng cao.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) ghi nhận phản ánh của doanh nghiệp về tình trạng nhiều đường cao tốc xuống cấp, ảnh hưởng đến việc lưu thông của phương tiện nhưng người tham gia giao thông vẫn phải nộp phí.
Tại dự thảo nghị định thu phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư, Bộ GTVT đề xuất lựa chọn phương án cơ quan quản lý tài sản đường cao tốc sẽ trực tiếp tổ chức thu phí.
VCCI đề nghị cơ quan soạn thảo bổ sung quy định về các trường hợp tạm dừng thu phí, trong đó có trường hợp do chất lượng đường xuống cấp, không bảo đảm tốc độ và an toàn cho phương tiện lưu thông.
Cùng với vấn đề nhân sự, các giải pháp kỹ thuật thì nguồn vốn để thực hiện giảm phát thải, chuyển đổi xanh đang là thách thức lớn nhất đối với các doanh nghiệp.
Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP.HCM đã ký quyết định phê duyệt điều chỉnh tiến độ dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên; theo đó công trình sẽ vận hành thương mại vào cuối năm 2024, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư phải bảo đảm tiến độ này...
Trong bối cảnh ngành năng lượng đang trải qua những thay đổi mang tính bước ngoặt, xu thế chuyển dịch năng lượng (CDNL) không thể đảo ngược, giảm phát thải, phát triển kinh tế xanh, đã đặt ra nhiều yêu cầu cấp thiết cho hoạt động của ngành Dầu khí Việt Nam nói chung, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) nói riêng. Để tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững, Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận số 76-KL/TW ngày 24/4/2024, khẳng định định hướng, chủ trương cho phép Petrovietnam tham gia chuỗi giá trị năng lượng mới, năng lượng tái tạo (NLTT), đặc biệt là phát triển các dự án điện gió ngoài khơi (ĐGNK).
Bộ Công thương trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Gia Lai về hỗ trợ bồi thường tài sản trong hành lang cột tháp điện gió và các vấn đề liên quan phát triển năng lượng tái tạo.
Ngày 12/9, IPC E&C Philippines Corp và Goldwind International Philippines, Inc đã ký kết thỏa thuận lắp đặt và cung cấp thiết bị cẩu cho tuabin dự án điện gió trên bờ Kalayaan 2, tại đảo Laguna, Philippines.
Những năm vừa qua, hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Hóa chất và Dịch vụ Dầu khí (PVChem - MCK: PVC) ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Hiện nay, PVChem đang tập trung các nguồn lực, thực hiện các giải pháp đồng bộ, đặc biệt là lĩnh vực dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa để tạo nên sự đột phá, giữ vững đà tăng trưởng trong năm 2024.
Để tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững, Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận số 76-KL/TW ngày 24/4/2024, khẳng định định hướng, chủ trương cho phép Petrovietnam tham gia chuỗi giá trị năng lượng mới, năng lượng tái tạo (NLTT), đặc biệt là phát triển các dự án điện khí, điện gió ngoài khơi. Tuy nhiên, để các chủ trương, định hướng đi vào thực tế, cần sự chung tay của Chính phủ và các bộ ban ngành, trong việc tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để các Tập đoàn kinh tế lớn thực sự trở thành những 'quả đấm thép'…
Để tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững, Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận số 76-KL/TW ngày 24/4/2024, khẳng định định hướng, chủ trương cho phép Petrovietnam tham gia chuỗi giá trị năng lượng mới, năng lượng tái tạo (NLTT).
Lũy kế 7 tháng đầu năm, doanh thu sản xuất điện ước đạt 22.808 tỷ đồng, tương đương 57,17% kế hoạch năm.
Trong xu thế chuyển dịch năng lượng (CDNL), giảm phát thải, phát triển kinh tế xanh là không thể đảo ngược, Kết luận số 76-KL/TW ngày 24/4/2024 của Bộ Chính trị đã mở lối cho Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) chủ động xây dựng chiến lược, lộ trình phát triển điện gió ngoài khơi (ĐGNK), góp phần đưa Việt Nam sớm trở thành nước làm chủ công nghệ, có chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, nắm bắt tốt các cơ hội 'vàng', vươn lên phát triển mạnh mẽ, cạnh tranh thành công trên trường quốc tế.
Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận, khẳng định định hướng, chủ trương cho phép Petrovietnam tham gia chuỗi giá trị năng lượng mới, năng lượng tái tạo (NLTT), đặc biệt là phát triển các dự án điện gió ngoài khơi (ĐGNK).
Petrovietnam định hướng xu hướng dịch chuyển sang năng lượng xanh, sạch thông qua nâng cao tỷ trọng khí, sản xuất H2 và phát triển điện gió ngoài khơi.
Việc đặt ra các mục tiêu tham vọng về phát triển ngành công nghiệp điện gió ngoài khơi mang lại nhiều lợi ích quan trọng cho Việt Nam.
Công ty GreenYellow đã hoàn thành lắp đặt hệ thống máy nén trong dây chuyền sản xuất hàng đông lạnh cho Công ty Cổ phần Relifoods.
Luật đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (PPP) 2020 ra đời với kỳ vọng mở ra thời kỳ mới cho hoạt động đầu tư ở Việt Nam, góp phần tích cực phát triển kinh tế - xã hội. Nhưng thực tế những năm qua cho thấy, kỳ vọng này không đạt được!
Trong bối cảnh ngành năng lượng đang trải qua những thay đổi mang tính bước ngoặt, xu thế chuyển dịch năng lượng không thể đảo ngược, giảm phát thải, phát triển kinh tế xanh, đã đặt ra nhiều yêu cầu cấp thiết cho hoạt động của ngành Dầu khí Việt Nam nói chung, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) nói riêng. Để tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững, Bộ Chính trị đã ban hành Kết luận 76-KL/TW ngày 24/4/2024, khẳng định định hướng, chủ trương cho phép Petrovietnam tham gia chuỗi giá trị năng lượng mới, năng lượng tái tạo, đặc biệt là phát triển các dự án điện gió ngoài khơi.
Các quỹ thành viên của nhóm quỹ ngoại Dragon Capital vừa mua ròng thêm 230.000 cổ phiếu PVS của Tổng Công ty Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam.
Theo đánh giá của các đơn vị, bộ phận có liên quan, việc kéo dài chu kỳ bảo dưỡng tổng thể Nhà máy Lọc dầu Dung Quất của Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (mã cổ phiếu BSR) lên 04 năm là 'rất khả thi'.
Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng vừa tiếp và làm việc với Đoàn doanh nghiệp Trung Quốc, do ông Si Zhong Wu, Giám đốc Goldwind International Đông Nam Á làm Trưởng Đoàn, đại diện cho nhóm các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng sản xuất linh kiện cho tuabin điện gió.
Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) Bùi Ngọc Dương vừa chủ trì phiên họp khởi động (Kick off Meeting) đánh giá cơ hội tối ưu chu kỳ bảo dưỡng tổng thể NMLD Dung Quất.
Với sứ mệnh 'Đồng hành cùng sự phát triển năng lượng Việt Nam, vì một hệ thống điện quốc gia thông minh và bền vững', Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Điện 2 (PECC2) đã không ngừng phát triển và lớn mạnh trong gần 40 năm qua và hiện là một trong những doanh nghiệp hàng đầu Việt Nam cung cấp các dịch vụ tư vấn, xây dựng, quản lý dự án, quản lý vận hành và đầu tư các công trình năng lượng sạch, năng lượng tái tạo, tham gia góp phần thúc đẩy chuyển dịch năng lượng của Việt Nam.
Đến cuối năm nay, hàng loạt dự án giao thông ở TP.HCM sẽ cán đích để hoàn thiện mạng lưới giao thông, đưa vào khai thác phục vụ người dân Thành phố.
Luật Đường bộ 2024 quy định từ 1/10/2024 sẽ thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư làm dấy lên lo ngại 'phí chồng phí' trong dư luận. Làm sao để việc thu phí đạt hiệu quả, hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân nhận được nhiều sự quan tâm.
Tổng Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Dầu khí Việt Nam (mã cổ phiếu PVS) vừa cho biết doanh thu mảng cơ khí và xây dựng (M&C), mảng kinh doanh cốt lõi, đã giảm 11% trong nửa đầu năm nay.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, mặc dù gặp nhiều khó khăn, thách thức, song với tinh thần đoàn kết, không ngại khó, khai phóng và sáng tạo, Công ty Dịch vụ sửa chữa các nhà máy điện EVNGENCO3 (EPS) đã triển khai các nhiệm vụ đạt nhiều kết quả tích cực.
Công ty Dịch vụ sửa chữa các nhà máy điện EVNGENCO3 (EPS) tập trung mọi nguồn lực, đồng hành cùng các đơn vị phát điện hoàn thành nhiệm vụ sản xuất điện cao điểm mùa khô 2024.
Trong quý II/2024, PTSC lãi sau thuế hợp nhất là gần 208 tỷ đồng, giảm 3,82% so với cùng kỳ năm ngoái. Riêng lợi nhuận Công ty mẹ là 194,8 tỷ đồng, giảm hơn 13%. So với mức lãi quý I là 301 tỷ đồng, mức lãi quý II của PTSC cũng giảm 35%.
Hiện lĩnh vực điện gió ngoài khơi sẵn sàng đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi năng lượng toàn cầu.
Đây là điểm mới được quy định trong Luật Đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Theo đó, nguồn thu này sẽ được nộp ngân sách Nhà nước, sau đó phân bổ một phần cho quỹ bảo trì đường bộ.
Cùng với việc đảm bảo cung ứng sản lượng điện trong 6 tháng đầu năm 2024, Tổng công ty Phát điện 3 (EVNGENCO3) đã luôn sẵn sàng để đáp ứng nhu cầu huy động nguồn điện cho hệ thống điện quốc gia.
Tới đây, khi Luật Đường bộ có hiệu lực thi hành, các chủ đầu tư đường dây tải điện, viễn thông, ống cấp thoát nước… sẽ phải trả tiền thuê khi muốn đi chung với hạ tầng đường bộ.
Các dự án đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư đã hoàn thành và đưa vào vận hành, khai thác và sẽ được tiến hành thu phí ngay từ đầu năm 2025. Việc thu phí này không vì lợi nhuận mà để phục vụ công tác bảo trì và đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới.
Thu phí đường cao tốc do nhà nước đầu tư không vì lợi nhuận mà để phục vụ công tác bảo trì và đầu tư phát triển các tuyến cao tốc mới
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí đối với đường cao tốc do Nhà nước đầu tư. Phí thu được sẽ được đầu tư cho việc bảo trì, sửa chữa, nâng cấp các tuyến cao tốc và tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến khác.
Cục Đường bộ VN vừa trình Bộ GTVT dự thảo Nghị định về thu phí sử dụng đường cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất 2 mức thu phí khác nhau cho cao tốc do Nhà nước đầu tư, đó là: (i) cao tốc đáp ứng quy chuẩn, tiêu chuẩn; (ii) cao tốc vào khai thác trước ngày 1/1/2025 mà chưa đáp ứng đầy đủ quy định. Với cao tốc quy mô 4 làn có làn dừng xe khẩn cấp không liên tục sẽ thu thấp hơn 400-1.600 đồng/xe.km...
Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất mức thu phí thấp nhất trên các tuyến đường cao tốc do nhà nước đầu tư là 900 đồng/km và cao nhất là 6.000 đồng/km.