Đài NHK của Nhật Bản đưa tin, việc thu hồi rác nhiên liệu tại Nhà máy điện hạt nhân Fukushima Daiichi khó có thể bắt đầu trước cuối thập niên 2030.
Ngày mai (31/7), giá xăng trong nước được dự báo bật tăng trở lại, mức tăng khoảng 50-100 đồng/lít nếu Liên bộ Tài chính - Công Thương không trích lập hay chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Thành phố Hà Nội đang nghiên cứu xây dựng nhiều giải pháp hỗ trợ, khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện nhằm hướng đến mục tiêu bảo vệ môi trường, xây dựng giao thông xanh.
Người dân không cần biết nhiên liệu có thân thiện môi trường hay không mà chỉ quan tâm đến độ bền của phương tiện sau khi đổ xăng. Đó là lý do nhiều người không chủ động đổ xăng sinh học E10.
Các chuyên gia nhận định: Một phán quyết lịch sử về khí hậu từ tòa án quyền lực nhất thế giới có thể khiến các công ty nhiên liệu hóa thạch đối mặt với nhiều rủi ro pháp lý, đồng thời tiếp thêm động lực cho các vụ kiện nhằm chống lại kế hoạch mở rộng dầu khí.
Loại xăng E10 mới có gì khác biệt với RON 95 hay RON 92? Và quốc gia nào đang sử dụng nhiên liệu này?
Lộ trình dần chuyển sang sử dụng xăng sinh học E10 đang được dư luận cả nước quan tâm, bởi chất lượng của loại xăng này có được như mong đợi của người tiêu dùng?
Nghiên cứu mới đây của Đại học Bách khoa Hà Nội cho thấy, ô tô sử dụng xăng E10 giúp giảm đáng kể lượng khí HC và CO so với xăng E5 hay A95 thông thường. Tuy vậy, xăng E10 có thể khiến động cơ yếu hơn so với xăng E5.
Từ 1-8 tới, xăng E10 - loại nhiên liệu pha 10% ethanol sẽ được bán thí điểm tại Hà Nội, TP HCM và Hải Phòng.
Trước tình trạng xe tải thường xuyên chết máy khi lên dốc cầu Phú Mỹ gây ùn tắc giao thông trong thời gian qua, TPHCM khuyến cáo tài xế kiểm tra nhiên liệu, động cơ trước khi qua cầu này.
CSGT TP.HCM đề nghị doanh nghiệp có phương tiện lưu thông qua cầu Phú Mỹ thông báo cho tài xế kiểm tra máy móc, chuẩn bị đủ nhiên liệu cần thiết... để lộ trình di chuyển thông suốt, tránh gây ùn tắc giao thông.
Ngày 28/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hồ Chí Minh đã phát đi khuyến cáo đến các doanh nghiệp vận tải có phương tiện thường xuyên lưu thông qua cầu Phú Mỹ.
Cầu Phú Mỹ có độ dốc cao, xe lưu thông chậm; rất nhiều phương tiện khi lên cầu hết nhiên liệu nên chết máy.
Chỉ cần nước lã và nắng, thiết bị đột phá này có thể cung cấp năng lượng cho cả một thành phố.
Thị trường xe điện trong nước đang bước sang giai đoạn mới với lộ trình từ ngày 1/7/2026, TP Hà Nội sẽ không có xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch trong khu vực vành đai 1. Kèm với việc phát triển xe điện, nhu cầu trạm sạc là rất bức thiết. Trong xu thế đó, thị trường đang đón nhận một làn sóng các nhà đầu tư vào mảng trạm sạc với những chiến lược khác nhau.
Các hiệp hội sản xuất ô tô trong và ngoài nước cho rằng mục tiêu giảm CAFC xuống 4,83 lít/100km vào năm 2030 là quá nghiêm ngặt, gây ảnh hưởng rất lớn đến ngành công nghiệp ô tô và đề xuất mục tiêu, lộ trình hài hòa hơn.
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch bên trong khu vực Vành đai 1. Để chuẩn bị cho việc này, chính quyền thành phố đang nghiên cứu xây dựng và phát triển hệ thống trạm sạc cho xe điện.
Việc chuyển đổi phương tiện xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang các phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch nhằm hướng đến giao thông xanh, giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và từng bước hiện thực hóa chiến lược phát triển bền vững là chủ trương đúng đắn, cần thực hiện. Tuy nhiên, để thực hiện thành công công cuộc chuyển đổi lớn này, rất nhiều bài toán đang đặt ra, đòi hỏi TP Hà Nội cần sớm có phương án để giải quyết.
Hà Nội hiện có hàng trăm nghìn xe kinh doanh vận tải (KDVT) cả hành khách lẫn hàng hóa, phần lớn trong số đó vẫn sử dụng nhiên liệu xăng dầu, là một trong những nguồn phát thải chính của TP. Để giảm thiểu khí thải gây ô nhiễm, Hà Nội cần gấp rút chuyển đổi toàn bộ xe KDVT sang sử dụng nhiên liệu sạch, đặc biệt là nhóm phương tiện nhỏ có tần suất hoạt động hàng ngày rất cao.
Ghi nhận cho thấy, thời điểm mở bán, xăng E10 được nhiều người dân quan tâm, sẵn sàng trải nghiệm loại nhiên liệu mới thân thiện môi trường này.
Với doanh nghiệp (DN), một chính sách tốt không chỉ là đúng mục tiêu mà còn phải khả thi và thúc đẩy phát triển. Trong bài toán quản lý nhiên liệu ô tô, xe máy, CAFC không đóng cửa cơ hội như MEPS mà mở ra dư địa để DN linh hoạt thích ứng, cải tiến công nghệ và tiếp tục tăng trưởng bền vững trong khi vẫn đáp ứng yêu cầu môi trường.
Nhiều tài xế có thói quen yêu cầu đổ đầy bình xăng với kỳ vọng xe vận hành hiệu quả hơn và tiết kiệm thời gian tiếp nhiên liệu. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, việc đổ đầy bình trong mùa hè lại tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với xe và người sử dụng.
Một số doanh nghiệp cho biết việc chuyển từ cửa hàng xăng dầu sang trạm sạc xe điện lo nhất là hiệu quả kinh tế.
Tuần qua, dư luận đặc biệt quan tâm đến hai sự kiện: Vụ lật thuyền thương tâm do cơn giông bất ngờ trên biển Quảng Ninh và đề xuất cấm xe máy sử dụng nhiên liệu xăng/ dầu (nhiên liệu hóa thạch) trong Vành đai I Hà Nội từ ngày 1-7-2026.
Để hạn chế những tác động đối với nền kinh tế, các chuyên gia và đơn vị có liên quan đều đề xuất mô hình quản lý theo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chung của doanh nghiệp.
Thiết kế lò phản ứng muối nóng chảy (IZhSR) của Rosatom là một phần của dự án liên bang rộng lớn hơn của Nga nhằm phát triển vật liệu và công nghệ mới cho các hệ thống năng lượng tiên tiến.
TP.HCM sẽ thí điểm giao thông xanh tại đặc khu Côn Đảo và Cần Giờ, dự kiến chỉ cho đăng ký xe mới dùng điện hoặc nhiên liệu sạch, còn xe xăng dầu hiện hữu vẫn được lưu hành bình thường.
Siêu máy bay vận tải của quân đội Pháp A400M có thể cùng lúc vận chuyển 3 trực thăng chiến đấu và 116 binh sĩ hoặc hai chiếc bọc thép hạng nhẹ của thủy quân lục chiến. Đặc biệt, nó có thể tiếp nhiên liệu ở trên không, điều ít phi cơ nào làm được.
Cơ quan nghiên cứu và phát triển hàng không vũ trụ Nhật Bản (JAXA) cho biết đã hoàn tất thử nghiệm động cơ cho mẫu mới tên lửa H3 chủ lực của Nhật Bản.
Toyota Mirai được xem là một bước đột phá, mở ra kỷ nguyên mới cho phương tiện chạy bằng nhiên liệu hydro với khả năng di chuyển hơn 1.300 km chỉ sau một lần nạp nhiên liệu.
Nhiều mẫu ô tô và xe máy đang bán tại Việt Nam có thể sẽ phải dừng kinh doanh nếu không đáp ứng hạn mức tiêu thụ nhiên liệu được áp dụng trong thời gian tới.
Châu Âu đang phát triển máy bay vũ trụ siêu thanh dùng nhiên liệu hydro đầu tiên của khu vực với khả năng cất cánh từ đường băng đạt tốc độ Mach 5.
Nhiều người lo ngại việc tăng gió cho điều hòa sẽ làm gia tăng mức tiêu hao nhiên liệu của xe ô tô. Việc này có đúng không?
TP.HCM chọn Côn Đảo và Cần Giờ đi đầu về phát triển giao thông xanh. Theo đó, các phương tiện chạy xăng đang chạy được giữ nguyên, xe mới nên sử dụng nhiên liệu sạch hoặc điện.
Trong tuần qua (từ ngày 21 đến 25-7), giá vàng miếng có nhiều biến động. Có thời điểm vào giữa tuần, vàng miếng SJC bán ra ở mức 122,7 triệu đồng/lượng. Đến cuối tuần, giá vàng miếng SJC lại bất ngờ giảm 1 triệu đồng/lượng so với giữa tuần, có giá mua vào ở mức 119,7 triệu đồng/lượng, bán ra 121,7 triệu đồng/lượng.
Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực Hoàn Kiếm, Ba Đình và khuyến khích mở rộng ra các địa phương đến năm 2030.
Tại thị trường Việt, trong bối cảnh ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM đang có những chính sách mạnh mẽ hướng tới hạn chế xe xăng, đặc biệt là xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, những loại xe điện mini giá rẻ có xuất xứ từ Trung Quốc đang tràn vào Việt Nam để tìm kiếm cơ hội. Tuy nhiên, thị trường Việt vốn rất nhạy cảm với xe Trung Quốc nên dù tiềm năng nhưng không dễ dàng cho những cái tên mới.
Việt Nam đã áp dụng xăng sinh học E5 trên diện rộng từ năm 2018, việc tiến tới sử dụng hoàn toàn xăng sinh học E10 đang được xem xét như một bước tiếp theo trong lộ trình năng lượng xanh. Tuy nhiên, để xăng E10 có thể thay thế hoàn toàn cho xăng A95 thì cần có thời gian...