Tình trạng kẹt xe xảy ra thường xuyên ở trung tâm và cửa ngõ TP HCM, đặc biệt vào giờ tan làm
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết TP đang triển khai nhiều dự án tại cửa ngõ, trung tâm để giải quyết tình trạng kẹt xe.
Một doanh nghiệp đề xuất thử nghiệm phương án hoán cải xe xăng sang xe điện nhằm tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải, phát triển giao thông xanh
Đây là nội dung do Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ Motorcycles TV đề xuất với Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh là chỉ cần bổ sung mô-đun động cơ điện, pin và bộ điều khiển năng lượng để một chiếc xe máy có thể vận hành bằng xăng, điện hoặc kết hợp cả hai.
Theo đề xuất, phương án hoán cải chỉ bổ sung mô-đun động cơ điện, pin và bộ điều khiển năng lượng để xe có thể vận hành bằng xăng, điện hoặc kết hợp cả hai.
Những ngày qua, người dân bán đảo Thanh Đa oằn mình chống triều cường dâng cao, trong khi đó dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa vẫn chưa hoàn thành
Bán đảo Thanh Đa đối mặt nguy cơ sạt lở nghiêm trọng, nhưng dự án bờ kè phòng chống vẫn chậm tiến độ. Nguyên nhân do đâu và giải pháp nào được đưa ra?
TPHCM đang đẩy mạnh việc triển khai thực hiện 4 dự án BOT theo Nghị quyết 98 trên các tuyến quốc lộ 1 (đoạn qua Bình Chánh), quốc lộ 22, quốc lộ 13 và đường trục Bắc - Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ), đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm tại các cửa ngõ.
Các dự án bờ kè quanh bán đảo Thanh Đa (phường Bình Quới, TPHCM) chậm tiến độ, trong khi triều cường thực tế dâng cao hơn nhiều so với dự báo. Phường phải 'cầu cứu' lực lượng dân quân của phường khác hỗ trợ đắp bờ bao ngăn triều.
Sau khi chấm dứt hợp đồng với nhà thầu vi phạm, loạt dự án chống sạt lở Thanh Đa đã tái khởi động và đang tăng tốc về đích.
TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ các dự án bờ kè chống sạt lở quanh bán đảo Thanh Đa, trong đó các đoạn Bình Quới, Cây Bàng, Rạch Chùa dự kiến hoàn thành cuối năm nay.
Trước tình hình triều cường, sạt lở tại bán đảo Thanh Đa, các cơ quan chức năng đã gia cố, đắp bờ bao tạm thời tại các vị trí xung yếu; bố trí máy móc thiết bị, nhân lực trực 24/24 để xử lý khi có sự cố.
Liên quan đề xuất cải hoán xe máy xăng thành xe điện, Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định đây mới là ý tưởng và chỉ có thể triển khai khi có hành lang pháp lý đầy đủ.
TP.HCM chỉ đạo các sở, ngành chấn chỉnh công tác cấp phép, quản lý các bãi đỗ xe của cấp phường, xã, và tuyệt đối không để tồn tại các bãi giữ xe tự phát, chưa được cấp phép.
Dự án cầu đường Nguyễn Khoái sắp khởi công tháng 11 được người dân đồng thuận, chủ động bàn giao mặt bằng, mở kỳ vọng giải tỏa ùn tắc, thúc đẩy khu Nam TP.HCM.
Các hộ dân trên tuyến đường Nguyễn Khoái, phường Vĩnh Hội, Thành phố Hồ Chí Minh đã tháo dỡ, bàn giao mặt bằng để triển khai dự án cầu-đường Nguyễn Khoái, công trình hơn 3.700 tỷ đồng nhằm mở rộng kết nối khu nam Thành phố Hồ Chí Minh và giảm ùn tắc kéo dài nhiều năm qua.
Các hộ dân trên tuyến đường Nguyễn Khoái, phường Vĩnh Hội (quận 4 cũ) đã tháo dỡ, bàn giao mặt bằng để triển khai dự án cầu – đường Nguyễn Khoái, công trình hơn 3.700 tỉ đồng nhằm mở rộng kết nối khu Nam TPHCM và giảm ùn tắc kéo dài nhiều năm qua.
Sau hơn 2 tháng khởi công thi công, dự án mở rộng cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành đang đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do chưa có mặt bằng 'sạch' để triển khai đồng bộ, dù đây là công trình cấp bách được Thủ tướng yêu cầu cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026.
Từ năm 2026–2030, thành phố dự kiến đầu tư ba dự án cảng hành khách quốc tế nằm ở khu vực Vũng Tàu cũ và khu vực Khánh Hội nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch bằng tàu biển
Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy và Sở Văn hóa và Thể thao TP HCM ngày 23-10 đã họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn.
Nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch bằng tàu biển ngày càng tăng, thành phố cũng dự kiến đầu tư ba dự án cảng hành khách quốc tế nằm ở khu vực Vũng Tàu (trước đây) và khu vực Khánh Hội giai đoạn 2026–2030.
Tình trạng lấn chiếm, sử dụng trái phép lòng đường, vỉa hè để buôn bán, đậu xe, tập kết vật liệu xây dựng, rác thải, gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông vẫn tồn tại trên địa bàn thành phố từ đầu năm đến nay. Hiện các cơ quan có thẩm quyền xử lý, xử phạt gồm Công an, UBND cấp xã, Thanh tra chuyên ngành.
Bãi giữ xe phục vụ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) thường xuyên quá tải. Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất mở rộng, xây dựng thêm bãi giữ xe và tận dụng không gian dưới gầm cầu.
TP.HCM đang xây dựng phần mềm quản lý dự án toàn diện, áp dụng cho tất cả công trình trọng điểm trên địa bàn, trước mắt thí điểm tại nút giao An Phú và Tân Vạn.
Sở Xây dựng TP.HCM ghi nhận tình trạng biển báo, đèn tín hiệu bị mái che, cây xanh và biển hiệu che khuất tầm nhìn. Đơn vị đang chỉ đạo tăng cường kiểm tra, cắt tỉa và bổ sung hệ thống biển báo đảm bảo ATGT.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM thừa nhận vẫn còn tình trạng biển báo, đèn tín hiệu bị cây xanh, mái che, dù... che khuất, Sở đang tăng cường xử lý, khắc phục triệt để.
Theo Sở Xây dựng TP. HCM, tình trạng thiếu chỗ giữ xe ở các nhà ga Metro là tín hiệu đáng mừng, chứng tỏ tuyến này khai thác hiệu quả, người dân đi đông.
Trong 10 tháng đầu năm 2025, Phòng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TPHCM xử lý gần 3.500 trường hợp mô tô, xe máy đi trên vỉa hè.
Chiều 23/10, tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội, đại diện Sở Du lịch và Sở Xây dựng TPHCM cho biết, Bộ Xây dựng đã chấp thuận cho phép các cảng thuộc khu vực Cái Mép - Thị Vải tiếp tục thí điểm đón tàu khách quốc tế đến hết tháng 6/2026.
Trước nhu cầu sử dụng metro số 1 gia tăng gây tình trạng thiếu chỗ gửi xe, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất phương án mở rộng, xây thêm bãi giữ xe.
Sắp tới, TP.HCM dự kiến đầu tư xây dựng 3 dự án cảng hành khách quốc tế nằm ở khu vực Vũng Tàu cũ và Khánh Hội (quận 4 cũ) nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch bằng tàu biển.
TPHCM đang tập trung xử lý 5 nhóm vấn đề trọng điểm trong lĩnh vực hạ tầng và giao thông đô thị, gồm: hệ thống biển báo, hạ tầng metro, quản lý vỉa hè - lòng đường, quy hoạch cảng biển và tiến độ các dự án cầu đường lớn.
Tp.HCM tăng cường xử lý mô tô leo lề, buôn bán lấn chiếm vỉa hè và đỗ xe sai quy định, hướng đến lập lại trật tự đô thị và trả vỉa hè cho người đi bộ.
TP HCM xén vỉa hè, mở thêm làn rẽ phải tại nhiều giao lộ, giúp dòng xe thoát nhanh hơn, giảm ùn ứ giờ cao điểm.
Việc gọt vỉa hè để mở thêm lối rẽ phải liên tục tại nhiều giao lộ ở TP HCM đang mang lại hiệu quả tích cực
Sở Xây dựng TP.HCM triển khai nhiều dự án thoát nước, đáng chú ý là giải pháp nghiên cứu xây hồ ngầm dưới sân bóng đá để chống ngập cho chợ Thủ Đức.
Làn đường thí điểm dành riêng cho xe đạp dài 6km trên vỉa hè đường Mai Chí Thọ đang được xây dựng dự kiến vận hành vào tháng 12.2025 trước khi nhân rộng toàn thành phố.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đang cùng Trung tâm Phát triển hạ tầng kỹ thuật thành phố Thủ Đức nghiên cứu giải pháp xây hồ ngầm dưới sân bóng đá để điều tiết nước, hỗ trợ chống ngập cho khu vực chợ Thủ Đức.
Đại diện Sở Xây dựng, cho biết đề xuất xây hồ ngầm dưới sân bóng đá để điều tiết nước, chống ngập cho khu vực chợ Thủ Đức là giải pháp hỗ trợ, đang được nghiên cứu.
Người dân mong muốn thành phố bố trí thêm làn xe đạp, nhưng cơ quan chức năng lý giải việc chưa thể mở rộng.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết sẽ đẩy nhanh việc tháo dỡ các thanh chắn trên vỉa hè nhằm trả lại không gian cho người đi bộ, đảm bảo mỹ quan đô thị; đồng thời tăng cường các biện pháp xử lý nghiêm hành vi xe máy chạy trên vỉa hè.
TP.HCM sẽ tháo dỡ thanh chắn từng được lắp đặt trên vỉa hè khu vực lõi trung tâm thành phố và thí điểm làn đường dành cho xe đạp trên hè phố tuyến đường Mai Chí Thọ.
Đại diện Sở Xây dựng TPHCM đã trả lời nhiều vấn đề nóng về hạ tầng đô thị, trong đó câu hỏi về việc thiết lập làn đường riêng cho xe đạp trong khu vực trung tâm.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, nếu làn đường riêng cho xe đạp ở đại lộ Mai Chí Thọ thành công và lượng xe máy ở các tuyến đường trên địa bàn giảm sẽ tạo cơ hội nhân rộng mô hình này.