Việc Chính phủ ban hành nghị quyết riêng về tháo gỡ vướng mắc cấp phép khai thác các mỏ đất đắp phục vụ dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết là điều kiện cần thiết để thi công nhằm đảm bảo tiến độ đề ra.
Dự án thành phần cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc 1 trong 2 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017-2020) phải hoàn thành trước 30/4/2023. Tuy nhiên, dự án đang gặp khó khăn về nguồn đất đắp khoảng 920.000 m3. Nguyên nhân do chưa được gia hạn khai thác mỏ.
Ngay trong ngày thứ 7 cuối tuần, Chính phủ đã quyết nghị để tháo gỡ vướng mắc và tiến độ còn lại thuộc về các nhà thầu, đơn vị thi công.
Chính phủ ban hành Nghị Quyết số 47/NQ-CP ngày 1/4/2023 thí điểm về tháo gỡ khó khăn cấp phép khai thác các mỏ đất đắp phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai cho phép tiếp tục giải quyết việc cung cấp vật liệu san lấp, không để ảnh hưởng đến tiến độ dự án cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai cho phép tiếp tục giải quyết việc cung cấp vật liệu san lấp, không để ảnh hưởng đến tiến độ dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản 1951/VPCP-CN gửi Bộ Giao thông vận tải, Thanh tra Chính phủ, UBND tỉnh Đồng Nai truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về giải quyết vướng mắc vật liệu san lấp dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây...
Dự án cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đang bị cản trở tiến độ về đích bởi nút thắt cấp phép gia hạn các mỏ đất đắp để nhà thầu thi công hoàn thành tuyến đường.
Thanh tra Chính phủ nhận thấy việc cho phép hạ cốt nền nhằm cải tạo đất nông nghiệp, thu hồi vật liệu san lấp để cung cấp cho dự án của Ủy ban nhân dan tỉnh Đồng Nai cần được cấp thẩm quyền nghiên cứu, xem xét như một cơ chế đặc thù trong thời gian tới…
Dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết khó có thể hoàn thành vào ngày 30/4/2023, nếu không được giải quyết dứt điểm nguồn cung vật liệu đất đắp ngay trong tháng 3/2023.
Thanh tra Chính phủ kiến nghị Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo UBND tỉnh Đồng Nai cho phép tiếp tục thu hồi vật liệu san lấp tại các khu vực cải tạo đất nông nghiệp đã phê duyệt để giúp cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đáp ứng tiến độ
Bộ Giao thông Vân tải kiến nghị Thanh tra Chính phủ xem xét, gỡ vướng 620.000m3 vật liệu đất đắp còn lại giúp cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây đáp ứng tiến độ.
Hiện nay, dự án thành phần Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2021 - 2025 đã triển khai 14/20 mũi thi công trên tuyến chính dài 60,3km. Tỉnh Quảng Ngãi đã chủ động khảo sát, quy hoạch để đảm bảo cung ứng đất, cát phục vụ thi công công trình trọng điểm quốc gia này.
Ngày 15/3, tại Thành phố Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đã làm việc với Ủy ban nhân dân hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai và kiểm tra tiến độ thi công cao tốc bắc-nam phía đông, đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết và Phan Thiết-Dầu Giây.
Nhu cầu đất đắp để hoàn thành dự án cần khoảng 620.000 m3 so với trữ lượng còn lại khoảng 960.000 m3. Vì chưa được gia hạn khai thác nên hiện không có vật liệu đất để thi công, do vậy việc hoàn thành dự án vào ngày 30/4/2023 sắp tới sẽ không thực hiện được...
Hiện tại, dự án cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã thi công được gần 75% khối lượng. Toàn bộ mặt đường tuyến cao tốc đã được thảm nhựa, hàng chục km dải phân cách, hàng rào đã được lắp đặt.
Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án 7 (Ban Quản lý), đại diện chủ đầu tư dự án thành phần cao tốc bắc-nam đoạn Vĩnh Hảo-Phan Thiết (Bình Thuận), đến ngày 3/3, tiến độ thực hiện của dự án đạt 74,26% giá trị hợp đồng, trong đó phần tuyến chính đạt 91,03% khối lượng, chậm khoảng 4,92% so tiến độ điều chỉnh.
Ngày 2/3, trao đổi với PV Người Đưa Tin, đại diện Ban quản lý dự án 7 cho biết, đang đôn đốc thi công cao tốc cho kịp tiến độ nhưng còn thiếu rất nhiều đất đắp.
Ngày 28.2, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy ký văn bản 1940/BGTVT-CQLXD gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị cho phép gia hạn việc khai thác các mỏ đất đắp cho Dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017-2020 (giai đoạn 1) đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết (cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết).
Nguy cơ thiếu vật liệu xây dựng thông thường đang là nỗi ám ảnh thường trực, có thể trở thành 'cục máu đông' đối với các dự án đường cao tốc, trong đó có Dự án Xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 (Dự án).
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn số 741/VPCP–CN gửi các Bộ Tài nguyên và Môi trường, Giao thông vận tải và UBND 27 tỉnh, thành phố có dự án cao tốc đi qua, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về công tác quản lý, cấp phép thăm dò, khai thác khoáng sản làm vật liệu thông thường cung cấp cho các dự án cao tốc...
Đây là chỉ đạo mới nhất của Phó thủ tướng Trần Hồng Hà về công tác quản lý, cấp phép thăm dò, khai thác khoáng sản làm vật liệu thông thường cho các dự án cao tốc.
Tất cả các cơ quan, đơn vị và chủ thể liên quan phải bắt tay, đẩy nhanh tiến độ thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn qua Quảng Ngãi
Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan ngày 25/10, lượng khẩu trang y tế xuất khẩu trong tháng 9/2022 tiếp tục tăng so với tháng 8 trước đó.
Nhằm chuẩn bị mỏ vật liệu đất đắp phục vụ thi công 23 khu tái định cư, các khu cải táng mồ mả thuộc Tiểu dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã thống nhất xác định 31 mỏ đất có tổng trữ lượng dự kiến hơn 20 triệu m3.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải thống nhất với các địa phương và các đơn vị liên quan về phương án đầu tư tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu và Thủ Thiêm - Long Thành.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 105/NQ-CP, triển khai Nghị quyết số 57/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Ngày 2/8, tại thành phố Phan Thiết (Bình Thuận), Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do đồng chí Vũ Hồng Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ nhiệm Ủy ban làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, các tỉnh Bình Thuận, Khánh Hòa, Ninh Thuận và Đồng Nai, các nhà đầu tư và các nhà thầu để khảo sát về tình hình thực hiện Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2017-2020.
Chính phủ vừa ra nghị quyết 90/NQ-CP do Phó thủ tướng Lê Văn Thành ký để Triển khai Nghị quyết số 59/2022/QH15 ngày 16.6.2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Ngày 25/7, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành ký ban hành Nghị quyết số 89/NQ-CP của Chính phủ triển khai Nghị quyết số 58/2022/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn I.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Nghị quyết số 89/NQ-CP ngày 25/7/2022 của Chính phủ triển khai Nghị quyết số 58/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn I.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 91/NQ-CP ngày 25/7/2022 triển khai Nghị quyết số 60/2022/QH15 ngày 16/6/2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1.
Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bản trả lời chất vấn đại biểu Quốc hội Nguyễn Tạo về kiểm soát chặt chẽ các yếu tố tác động đến xây dựng công trình trọng điểm quốc gia.
Để chuẩn bị cho công tác cung ứng vật liệu thi công dự án Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương (một trong 3 dự án thành phần thuộc dự án Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương), cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng đã rà soát, trong đó đề xuất một số giải pháp, đặc biệt là cần áp dụng cơ chế ưu đãi cho các tổ chức theo nghị quyết của Chính phủ.
Ngày 19/5, Ban quản lý dự án Thăng Long, đại diện chủ đầu tư cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây cho biết ngành chức năng Đồng Nai đã cấp phép khai thác 3 mỏ đất để phục vụ thi công cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây. Điều này góp phần giải quyết tình trạng thiếu đất san lấp trên tuyến cao tốc, qua đó đẩy nhanh tiến độ dự án.