Bộ GTVT tiếp tục đề xuất Nhà nước bỏ tiền mua lại quyền thu phí một số dự án BOT bị kẹt phương án tài chính.
Việc Bộ GTVT đề nghị dùng ngân sách nhà nước để hỗ trợ, hoặc mua lại dự án BOT là không hợp lý.
Đa số các dự án không đáp ứng được yêu cầu, doanh thu không đạt so với số thu dự kiến tại hợp đồng dự án, các nhà đầu tư BOT gặp khó khăn trong việc trả nợ ngân hàng và tiềm ẩn nguy cơ nợ xấu.
Đại biểu Quốc hội cho rằng, một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng vi phạm pháp luật, tham nhũng, khiếu kiện dai dẳng về đất đai là những quy định chưa phù hợp của Luật Đất đai.
Trong năm 2020, TP.HCM đã hoàn thành nhiều dự án giao thông trọng điểm, đồng thời hàng loạt chiến lược phát triển giao thông cũng được triển khai.
Năm 2021, TPHCM tiếp tục dồn vốn để đầu tư khép kín đường vành đai 2; thi công hoàn thiện tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên); dự án chống ngập gần 10.000 tỉ đồng...
Vẫn còn khá nhiều thủ tục pháp lý phải giải quyết trước khi lãnh đạo UBND TP.HCM ra quyết định chấm dứt Hợp đồng BOT Dự án Cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn II).
Hơn 9 tháng hoạt động, BOT Ninh Xuân liên tục phải xả trạm do tài xế phản đối. Nhiều cuộc đối thoại được tổ chức nhưng tình hình không được giải quyết.
Mới đây, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã lên tiếng 'nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm' về việc không đảm bảo tiến độ triển khai hệ thống thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) theo ủy quyền của Thủ tướng
Dự án thu phí tự động không dừng của Bộ Giao thông vận tải sẽ được điều chỉnh thời gian hoàn thành sang đầu năm 2021.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã thông tin về việc rút kinh nghiệm những phần liên quan đến chủ quan của Bộ này để tiếp tục chỉ đạo, thúc đẩy nhanh Dự án thu phí tự động không dừng tại buổi họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 2/6.
Chiều 2-6, tại Hà Nội, Văn phòng Chính phủ họp báo thường kỳ dưới sự chủ trì của Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng. Về vấn đề bảo mật thông tin người dùng ví điện tử (VĐT), đại diện lãnh đạo Ngân hàng Nhà nước (NHNN) cho biết, ngày 7-7 sắp tới là hạn cuối cùng để các chủ VĐT hoàn tất việc kê khai xác minh danh tính của mình.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ GTVT đã phân tích, làm rõ những nguyên nhân chủ quan, khách quan để rút kinh nghiệm những phần liên quan đến chủ quan của mình.
Theo Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông, việc thanh toán là trách nhiệm của Ban Quản lý dự án đường sắt (chủ đầu tư). Hiện tại, đơn vị này đã thanh toán cho Tổng thầu khoảng 80% giá trị hợp đồng.
Cả Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể và các tổ chức, cá nhân liên quan của Bộ Giao thông vận tải đều tự nhận hình thức 'nghiêm khắc phê bình, rút kinh nghiệm'.
Sáng 28-5, tại trụ sở UBND xã Ninh Xuân (thị xã Ninh Hòa), đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do ông Nguyễn Xuân Cường - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm trưởng đoàn có cuộc đối thoại với hơn 100 người dân khu vực lân cận Trạm thu phí BOT Ninh Xuân về dự án Xây dựng tuyến mới và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 26.
Bộ Giao thông Vận tải giao các đơn vị liên quan rà soát phương án tài chính để báo cáo Thủ tướng Chính phủ quyết định
Đã có 5 văn bản thúc giục Bộ Giao thông vận chỉ đạo VEC nhanh chóng thực hiện, nhưng thu phí không dừng tại các tuyến đường BOT vẫn chậm, Chính phủ đã yêu cầu 'Siêu Ủy ban' vào cuộc.
Chính phủ cần báo cáo kết quả kiểm điểm trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân để xảy ra khuyết điểm, vi phạm trong dự án BOT.