Lúng túng trong xác định giá đất được xem là nguyên nhân chính kéo giảm kết quả giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 của Quảng Ngãi. Hiện nay, tỷ lệ giải ngân của tỉnh này đang ở dưới mức trung bình chung của cả nước.
kịp thời nắm bắt tình hình triển khai và những vướng mắc đang cản trở tiến độ dự án trọng điểm quốc gia qua địa bàn, người đứng đầu UBND tỉnh Quảng Ngãi cùng lãnh đạo các đơn vị, địa phương đã tổ chức thị sát hiện trường; chỉ đạo các chủ thể có liên quan tích cực phối hợp, nhanh chóng khơi thông các điểm nghẽn để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Phiến dầm cuối cùng của cầu Trà Khúc 3 - Công trình có kết cấu thượng bộ vòm thép nhồi bê tông đầu tiên ở Quảng Ngãi đã được lao lắp thành công; kiến tạo đường găng then chốt để hoàn thành toàn bộ công trình và thông xe vào cuối năm nay, phục vụ việc đi lại của người dân và phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
100% mặt bằng tuyến chính cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn (đoạn qua Quảng Ngãi) đã được giải phóng để bàn giao cho chủ đầu tư dự án và đơn vị thi công.
Với sự vào cuộc quyết liệt, tuyên truyền, vận động của chính quyền địa phương, hộ dân cuối cùng trên tuyến chính cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đã đồng ý đi dời để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Ngày 25/6, ông Ngô Văn Dụng, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi cho biết, đến nay, 100% mặt bằng tuyến chính cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã được giải phóng và bàn giao mặt bằng sạch cho chủ đầu tư dự án và đơn vị thi công.
Sau gần 5 năm khởi công, nhiều lần gia hạn, thế nhưng đến nay dự án Đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc có tổng vốn đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, vẫn chưa thể hoàn thành.
Sau 2 lần được điều chỉnh gia hạn tiến độ, dự án đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc với số vốn đầu tư lên đến gần 1.500 tỷ đồng vẫn chìm trong dang dở.
Cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có chiều dài hơn 80 km thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025. Đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi có chiều dài tuyến 60,3 km; tổng diện tích thu hồi 494,14 ha. Tỉnh Quảng Ngãi đang gấp rút giải phóng những điểm vướng mặt bằng cuối cùng để bàn giao mặt bằng cho các đơn vị thi công.
Sau gần 5 năm khởi công, dự án đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc (Quảng Ngãi) có vốn đầu tư 1.500 tỷ đồng vẫn chưa thể hoàn thành và lại xin lùi sang năm 2025 sau khi đã 2 lần được giãn tiến độ.
Quảng Ngãi: Vì sao tân Giám đốc Ban Giao thông không chịu quyết nội dung công việc thuộc thẩm quyền?
'Siêu' dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi đang thi công, công tác cấp phép mỏ cát gặp trở ngại. Thiếu cát, dự án chậm tiến độ nghiêm trọng, nhà thầu 'bấm bụng' chịu lỗ đề xuất chủ đầu tư cho mua, sử dụng bê tông thương phẩm để thi công cầu, đúc cấu kiện… nhằm 'chữa cháy' và cứu tiến độ công trình. Ấy thế nhưng, trước đề xuất lợi cả đôi đường trên, Giám đốc Ban Giao thông lại đi… xin ý kiến tỉnh, trong khi thẩm quyền quyết định thuộc trách nhiệm.
Thời gian qua, tỉnh Quảng Ngãi đã đầu tư hàng trăm tỷ đồng xây dựng các tuyến bờ kè kiên cố nhằm bảo vệ bờ sông, bờ biển.
Dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi với tổng vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng hiện đang có nguy cơ chậm tiến độ trên mọi phương diện.
Sáng 29/3, UBND tỉnh Quảng Ngãi tổ chức lễ công bố quyết định điều động và bổ nhiệm Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh.
Ông Ngô Văn Dụng được giao giữ chức Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi (Ban giao thông).
Sau khi ông Lê Quốc Đạt bị khởi tố, bắt tạm giam vì liên quan vụ án tại Tập đoàn Phúc Sơn, Ban quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi có giám đốc mới.
BQLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi có Giám đốc mới sau khi người tiền nhiệm bị khởi tố liên quan vụ án tại Tập đoàn Phúc Sơn.
Sau khi ông Lê Quốc Đạt bị bắt vì liên quan vụ án tại Tập đoàn Phúc Sơn, BQL dự án Đầu tư xây dựng các công trình Giao thông tỉnh Quảng Ngãi đã có giám đốc mới.
Sau gần 1 tháng khuyết, vị trí lãnh đạo cao nhất tại Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng đã chính thức được kiện toàn.