Tesla được cho là đã trả 76 triệu USD để mua công ty Wiferion, đơn vị đang nghiên cứu phát triển công nghệ sạc không dây đột phá.
BYD, Li Auto và Nio, ba công ty khởi nghiệp về ô tô điện hàng đầu Trung Quốc, đã báo cáo doanh số bán hàng cao kỷ lục trong tháng 7, khi nhu cầu tại thị trường này tiếp tục tăng.
Các hãng sản xuất xe điện sẽ thay đổi để đi theo quy chuẩn đầu sạc cùng với Tesla trong các năm tới đây.
7 nhà sản xuất ô tô BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Tập đoàn Mercedes-Benz, Stellantis thành lập liên doanh xây dựng mạng sạc DC năng lượng tái tạo trên khắp Bắc Mỹ, thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi xe điện.
Vào hôm 28/7, bảy nhà sản xuất ô tô đã công bố ý định thành lập một liên doanh để phát triển mạng lưới bao gồm ít nhất 30.000 trạm sạc cho xe điện tại Bắc Mỹ, nhằm khuyến khích phát triển loại phương tiện này trên toàn khu vực.
Bảy công ty sản xuất xe hơi tuyên bố sẽ thành lập một công ty mới với chức năng cung cấp dịch vụ sạc xe điện tại Mỹ nhằm thách thức Tesla.
Bảy nhà sản xuất ôtô lớn có kế hoạch thành lập một công ty mới nhằm tung ra 30.000 trạm sạc ở khu vực Bắc Mỹ, nằm dọc theo các cao tốc chính và ở các thành phố.
Động thái này được xem là một thách thức đối với Tesla và là nỗ lực nhằm tận dụng chính sách trợ cấp của Chính phủ Mỹ.
Hôm 26.7, nhóm 7 nhà sản xuất ô tô lớn cho biết đang thành lập một công ty mới để cung cấp dịch vụ sạc xe điện ở Mỹ nhằm thách thức Tesla và nỗ lực tận dụng các khoản trợ cấp của chính quyền Biden.
Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, cho biết một 'OEM lớn' đang rất quan tâm đến việc cấp phép cho phần mềm và phần cứng mà nhà sản xuất EV đang phát triển cho xe tự lái. Nhưng CEO Tesla không nêu tên để đảm bảo bí mật.
Nissan đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên của Nhật Bản nhất trí ứng dụng công nghệ sạc xe điện (EV) của Tesla tại Mỹ và Canada, cùng với các nhà sản xuất trên toàn cầu mở rộng hệ thống sạc nhanh.
Hãng xe điện Mỹ dự kiến sẽ bán được từ 250.000 đến 500.000 chiếc Tesla Cybertruck mỗi năm, tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng.
Hãng xe Mercedes-Benz (Đức) hôm 7/7 thông báo doanh nghiệp này sẽ áp dụng công nghệ sạc của Tesla với các mẫu xe điện bán tại thị trường Bắc Mỹ từ năm 2025.
Tuần trước, Ford và GM tuyên bố đã cắt giảm các thỏa thuận cấp cho họ quyền truy cập vào Hệ thống sạc Bắc Mỹ của Tesla, hệ thống này đang được tích hợp vào một tiêu chuẩn mới trong toàn ngành để sạc xe điện. So với hầu hết các mạng sạc công cộng sử dụng bộ sạc 'Cấp 2' chậm hơn, hệ thống NACS của Tesla rất nhanh và cung cấp khoảng 20.000 phích cắm tại gần 1.800 trạm chỉ riêng ở Mỹ. Vậy lý do thực sự đằng sau sự 'hào phóng' của Tesla là gì?
Tesla ngày 2/7 cho biết lượng xe được giao trong quý II của công ty đã vượt dự đoán của thị trường và đạt mức cao kỷ lục, khi hãng giảm giá xe và các ưu đãi của chính phủ Mỹ giúp xe điện hấp dẫn hơn.
Một nhóm các nhà sản xuất và vận hành trạm sạc xe điện (EV) đang phản đối kế hoạch của chính quyền bang Texas nhằm bắt buộc đưa công nghệ Tesla vào các trạm này.
Toyota không còn đứng ngang hàng Ford và Chevrolet về mức độ trung thành của khách hàng tại Mỹ.
Hãng Reuters cho biết các công ty sạc xe điện (EV) đang thận trọng chấp nhận công nghệ sạc của Tesla như tiêu chuẩn sạc chính tại Mỹ, sau khi hai hãng xe Ford và GM thông báo từ năm sau sẽ dùng mạng lưới trạm sạc Supercharger do Tesla thiết lập.
Volkswagen (Đức) đang đàm phán với Tesla để áp dụng NACS (tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ).
Hyundai đang cân nhắc về vấn đề chuyển đổi cổng sạc cho xe điện theo giống loại trang bị trên xe Tesla
Thị trường xe điện Mỹ đang phát triển nhanh chóng, nhưng vẫn còn quá nhiều vấn đề cần giải quyết để quốc gia Bắc Mỹ đạt được mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn khỏi xe xăng.
Công nghệ sạc ô tô điện của Tesla đang được thúc đẩy để trở thành tiêu chuẩn ở Bắc Mỹ, từ đó tăng cường kế hoạch mở rộng khả năng tiếp cận với bộ sạc trước đây chỉ dành cho khách hàng của công ty do Elon Musk điều hành.
Thỏa thuận giữa Ford Motor và General Motors với Tesla sẽ giúp các tài xế ô tô điện tìm chỗ sạc dễ dàng hơn, nhưng có thể trao cho Elon Musk quyền kiểm soát cơ sở hạ tầng quan trọng.
Hãng Reuters cho biết, bang Washington đang lên kế hoạch yêu cầu các công ty sạc xe điện (EV) sử dụng phích cắm của Tesla nếu họ muốn tham gia chương trình điện khí hóa đường cao tốc của bang này.
Hàng loạt công ty ôtô lớn tại Mỹ - bao gồm Ford và General Motors - đã ký thỏa thuận với Tesla để giúp khách hàng có thể sạc xe điện ở cả những điểm sạc của công ty đối thủ.
Công ty khởi nghiệp EV Rivian vừa tiếp tục đạt được thỏa thuận sử dụng bộ sạc nhanh của Tesla, một động thái có thể làm phức tạp thêm thị trường sạc EV ở thị trường lớn thứ 2 thế giới.
Các công ty sạc xe điện (EV) đang thận trọng cân nhắc lấy công nghệ sạc của Tesla là tiêu chuẩn chính của Mỹ, chỉ vài ngày sau khi Ford và GM cho biết họ đang áp dụng công nghệ này.
Hãng Reuters cho biết các công ty sạc xe điện (EV) đang thận trọng chấp nhận công nghệ sạc của Tesla như tiêu chuẩn sạc chính tại Mỹ, sau khi hai hãng xe Ford và GM thông báo từ năm sau sẽ dùng mạng lưới trạm sạc Supercharger do Tesla thiết lập.
Các công ty sạc xe điện đang rất thận trọng trong việc coi công nghệ sạc của Tesla là tiêu chuẩn chính của Mỹ, chỉ vài ngày sau khi Ford và GM cho biết họ đang áp dụng nó. Vẫn còn nhiều câu hỏi về cách mọi khả năng tương tác sẽ hoạt động thời gian tới.
Xe điện do General Motors (GM) sản xuất sẽ có thể sử dụng phần lớn mạng lưới sạc rộng rãi của Tesla bắt đầu từ đầu năm 2024. Ngoài ra, GM sẽ sử dụng đầu nối sạc của Tesla, phích cắm liên kết xe điện với trạm sạc siêu nhanh.
Việc GM và Ford đồng ý chuyển sang sử dụng công nghệ sạc NACS là chiến thắng lớn giúp Tesla củng cố vị thế dẫn đầu và bảo đảm doanh thu lâu dài trong ngành xe điện.
Nhà Trắng cuối tuần qua cho biết các trạm sạc xe điện sử dụng phích cắm tiêu chuẩn Tesla sẽ đủ điều kiện nhận hàng tỷ USD tiền trợ cấp liên bang miễn là chúng bao gồm kết nối tiêu chuẩn sạc của Mỹ, CCS.
Hôm 9.6, Nhà Trắng cho biết các trạm sạc ô tô điện sử dụng phích cắm tiêu chuẩn Tesla sẽ đủ điều kiện nhận hàng tỉ USD trợ cấp liên bang miễn là chúng bao gồm cả kết nối chuẩn sạc của Mỹ là CCS.
Các chủ sở hữu Tesla từ lâu đã được hưởng chế độ sạc khi ở xa nhà tại các trạm supercharger của công ty, mạng lưới sạc lớn nhất ở Bắc Mỹ cho đến nay. Nhưng ngành công nghiệp sạc nói chung đã bị phân mảnh và những người là chủ sở hữu của các loại xe không phải của Tesla không hề dễ dàng như vậy.
Sau Ford, hãng xe điện của Elon Musk sẽ hợp tác cùng General Motors để chia sẻ quyền sử dụng các trạm sạc nhanh tại khu vực Bắc Mỹ.
Các ô tô điện General Motors sẽ sớm có thể sử dụng mạng lưới sạc siêu nhanh của Tesla (Supercharger) bắt đầu từ năm 2024, hai công ty thông báo hôm 8.6.
Việc bắt tay với Ford sẽ giúp Tesla củng cố vị thế của công nghệ sạc điện xe hơi NACS, tạo cơ hội để công nghệ này trở thành tiêu chuẩn cho toàn Bắc Mỹ.