Ngày 29-11, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, phương án sửa chữa mặt cầu Thăng Long đã được Tổng cục trình Bộ Giao thông - Vận tải thẩm định, sẽ khảo sát thiết kế, kiểm định, thi công và dự kiến trong năm 2020 hoàn thành.
Ông Huyện Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, cơ quan này đang trình Bộ GTVT các phương án về công nghệ sửa chữa mặt cầu Thăng Long.
Bộ Giao thông Vận tải đã cam kết sẽ tìm giải pháp để sửa chữa mặt cầu Thăng Long tốt nhất 7-10 năm. Tuy nhiên, việc sử dụng công nghệ của quốc gia nào vẫn đang được đưa lên bàn 'cân đo đong đếm.'
Với tấm biển 'mặt cầu đang sửa chữa' được lắp đặt ở mỗi đầu cầu cả năm nay, nhưng mặt cầu Thăng Long vẫn đang xuống cấp nghiêm trọng. Mỗi lần xe trọng tải lớn chạy qua đoạn giữa của cầu, mặt cầu rung bần bật.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cam kết sẽ tìm ra giải pháp căn cơ để khắc phục hư hỏng mặt cầu Thăng Long triệt để.
Chiều 12-8, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể dẫn đầu đoàn công tác đi kiểm tra mặt cầu Thăng Long (Hà Nội).
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cam kết, sẽ tìm giải pháp để sửa chữa mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) tốt nhất, và ổn định ít nhất 7-10 năm. Cam kết được ông Thể đưa ra tại buổi kiểm tra trực tiếp mặt cầu Thăng Long chiều nay.
Nhiều năm nay, mặt cầu Thăng Long (Hà Nội) luôn trong tình trạng xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng gây khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông. Các đơn vị chức năng tiến hành sửa chữa nhiều lần, nhưng chỉ sau một thời gian ngắn, mọi chuyện đâu lại vào đấy. Mặt cầu vẫn xấu, tiền thì vẫn tốn.