Ngày 14-5, Hãng thông tấn TASS cho biết, người phát ngôn Điện Kremlin-ông Dmitry Peskov bác bỏ phán quyết của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) thuộc Liên hợp quốc cho rằng Nga phải chịu trách nhiệm về vụ máy bay MH17 bị bắn rơi trên không phận Ukraine năm 2014.
Nga đã bác bỏ tuyên bố của cơ quan hàng không dân dụng Liên Hợp Quốc (LHQ) rằng nước này phải chịu trách nhiệm về vụ bắn rơi máy bay chở khách MH17 của hãng Malaysia Airlines trên bầu trời Ukraine năm 2014.
Nga đã bác bỏ phán quyết của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đưa ra vào ngày 12/5, trong đó quy kết Nga phải chịu trách nhiệm về vụ bắn rơi chuyến bay MH17 của Malaysia Airlines vào năm 2014.
Phát ngôn viên Điện Kremlin - ông Dmitry Peskov bác bỏ phán quyết của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) về việc quy trách nhiệm cho Nga đứng sau vụ máy bay MH17 bị bắn rơi ở Ukraine hồi 2014.
Ngày 13/5, Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) thuộc Liên hợp quốc tuyên bố Nga phải chịu trách nhiệm về vụ bắn rơi máy bay của hãng Malaysian Airways trên không phận Ukraine năm 2014, khiến 298 người thiệt mạng.
Hội đồng Hàng không Liên Hợp Quốc (LHQ) ra phán quyết buộc Nga phải chịu trách nhiệm về vụ máy bay chở khách MH17 của hãng hàng không Malaysia Airlines bị bắn rơi trên bầu trời Ukraine, khiến 298 người thiệt mạng.
Đúng ngày này 30 năm trước, bắt đầu từ 7 giờ (giờ Hà Nội) ngày 8/12/1994, Trung tâm Kiểm soát không lưu đường dài Hồ Chí Minh chính thức tiếp nhận điều hành hoạt động bay trong phần phía nam Vùng thông báo bay (Flight Information Region - gọi tắt là FIR) Hồ Chí Minh.
Sau 80 năm tồn tại, sự hợp tác trên bầu trời giữa các quốc gia hiện đang đối mặt với những thách thức chưa từng lường trước vào năm 1944: vấn đề khí thải từ ngành hàng không toàn cầu.
Việc thông qua Tuyên bố Delhi là một cột mốc quan trọng nhằm tăng cường hợp tác khu vực, giải quyết các thách thức mới nổi và thúc đẩy tăng trưởng bền vững trong ngành hàng không dân dụng.
Ngày 7/12/1994, đúng dịp kỷ niệm 50 năm Ngày thành lập Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), Hội đồng ICAO đã chính thức giao quyền điều hành phần phía nam Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh (FIR Hồ Chí Minh) cho Việt Nam. Kể từ 0 giờ 1 phút giờ quốc tế (UTC) ngày 8/12/1994, Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh chính thức thực hiện trách nhiệm điều hành FIR Hồ Chí Minh.
Chiều 30-8, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) tổ chức tọa đàm 'Vùng trời của chúng ta'.
Với việc giành lại quyền điều hành Vùng thông báo bay Hồ Chí Minh, ngành Hàng không đã khẳng định vị thế của Việt Nam về điều hành bay, gián tiếp hỗ trợ công tác bảo vệ vùng trời Tổ quốc.
Nga đệ đơn khiếu kiện lên Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) về các lệnh trừng phạt mà Mỹ và đồng minh áp đặt lên lĩnh vực hàng không của Moscow.
Cuộc bỏ phiếu tước bỏ tư cách ủy viên Hội đồng Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) của Nga vừa được tổ chức vào ngày 1.10.
Nga đã không nhận được đủ số phiếu ủng hộ để tái cử vào Hội đồng điều hành gồm 36 quốc gia thành viên của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) thuộc Liên hợp quốc.
Liên quan đến hoạt động tập trận gần Đài Loan, Cục Hàng không vừa cảnh báo các hãng bay về 6 vùng nguy hiểm tạm thời và đề nghị tuyệt đối không vi phạm.
Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) thông báo, từ ngày 1/8, ông Juan Carlos Salazar, cựu Tổng Giám đốc Cơ quan Hàng không dân dụng Colombia, chính thức đảm nhiệm vị trí Tổng Thư ký ICAO.
Theo Roi-tơ và TTXVN, ngày 28-5, Điện Crem-li ra tuyên bố cho biết, việc Nga hủy một số chuyến bay của các nước Liên hiệp châu Âu (EU) đến Mát-xcơ-va sau khi các máy bay này không bay qua không phận Bê-la-rút hoàn toàn vì lý do kỹ thuật. Hành động của Nga là nhằm bảo đảm an toàn hàng không.
Ngày 27/5, Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin kêu gọi các nước không chính trị hóa tình hình liên quan đến vụ việc Belarus buộc máy bay chở khách của hãng hàng không Ryanair (Ireland) hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay ở Minsk để kiểm tra an ninh hôm 23/5 vừa qua.
Gần 1 tháng diễn ra Hội nghị Không vận khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, mỗi ngày được ví như từng trận đánh cả về ngoại giao lẫn yếu tố chuyên môn kỹ thuật để giành lại quyền quản lý, điều hành FIR Hồ Chí Minh.
Phần phía nam vùng thông báo bay (FIR) Hồ Chí Minh là một vùng trời rộng lớn với nhiều tiềm năng kinh tế đã bị Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế phân chia thành các vùng trách nhiệm lâm thời giao cho nước ngoài quản lý từ năm 1975, và sau 18 năm đấu tranh, Việt Nam đã giành lại được quyền điều hành.
Theo thông báo trên trang Facebook của Đại sứ quán Nga tại Triều Tiên, Đại sứ Nga tại Triều Tiên Alexander Matsegora đã thảo luận với Phó Tổng cục trưởng Cục hàng không dân dụng Triều Tiên Lee Yong Son về hợp tác trong lĩnh vực vận tải hàng không.
Việt Nam đã giành lại được quyền điều hành FIR Hồ Chí Minh mở ra cơ hội để làm chủ những công nghệ hiện đại, xây dựng lĩnh vực quản lý bay phát triển vượt bậc như hiện nay.
Vùng Thông báo bay (FIR) của Việt Nam đang có mật độ bay và tốc độ tăng trưởng cao trên thế giới (khoảng 10% năm). Bình quân một ngày có trên 2.000 chuyến bay trên bầu trời Việt Nam.