Các cuộc đình công của giới công nhân Đức đang lan rộng, gây ra những lo ngại về những tác động rộng lớn hơn đối với nền kinh tế Đức.
Deutsche Bahn cho rằng các cuộc đình công này là vô căn cứ, khiến hoạt động đi lại bằng đường sắt bị đảo lộn.
Cuộc đình công 24 giờ tại bộ phận vận hành hàng hóa của Deutsche Bahn bắt đầu từ ngày 11/3, trong khi một cuộc đình công khác kéo dài 24 giờ của các nhân viên lái tàu chở khách sẽ bắt đầu sáng 12/3.
Đức đang phải đối mặt với làn sóng đình công trên nhiều lĩnh vực, gây ra tình trạng hỗn loạn cho hàng triệu hành khách và làm gia tăng khó khăn kinh tế cho đất nước.
'Thật khó để tìm ra một minh họa hùng hồn hơn về tình trạng trì trệ của nền kinh tế Đức hiện nay', báo Le Monde (Pháp) đã viết như vậy khi đánh giá về 'đầu tàu' châu Âu.
Nhiều cuộc đình công trong ngành giao thông gây tổn hại đến danh tiếng của Đức.
Một thanh niên người Đức đã chi 8.500 USD mỗi năm để trải nghiệm cuộc sống trên tàu.
Tình trạng bãi công đòi tăng lương đã kéo dài tại Đức trong nhiều tháng qua khi người lao động và lực lượng quản lý đàm phán về các điều khoản quy định lao động trong bối cảnh lạm phát cao.
Do bất đồng trong đàm phán với công ty đường sắt Đức - Deutsche Bahn (DB), Liên đoàn lái tàu Đức (GDL) ngày 4/3 kêu gọi đình công kéo dài 35 giờ, bắt đầu từ 2h ngày 7/3 (giờ địa phương).
Siemens là tập đoàn lớn của Đức hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp, chăm sóc sức khỏe, giao thông và phát triển cơ sở hạ tầng thông minh. Trong năm tài khóa 2023, Siemens lãi khủng 8,5 tỷ euro.
Hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt trên máy bay, tàu hỏa và xe buýt, khi các nhân viên mặt đất đình công tại bảy sân bay lớn nhất đất nước.
Hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt trên máy bay, tàu hỏa và xe buýt khi nhân viên đất liền nghỉ việc tại bảy sân bay lớn nhất của nước này.
Ngày 27/1, Nghiệp đoàn những người lái tàu ở Đức (GDL) cho biết sẽ kết thúc các cuộc đình công sớm hơn dự kiến nhằm quay trở lại bàn đàm phán với công ty vận tải đường sắt Deutsche Bahn.
Cuộc đình công dự kiến kéo dài 6 ngày bắt đầu từ 24/1 của Liên minh lái tầu Đức có thể ảnh hưởng đến hàng nghìn hành khách và khiến nền kinh tế thiệt hại tới 1 tỷ euro.
Cuộc đình công dự báo sẽ khiến ngành du lịch Đức đối diện nguy cơ một cuộc khủng hoảng sâu rộng.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Đức Volker Wissing đã phản đối cuộc đình công kéo dài 6 ngày này, cho rằng hành động này đang gây thêm áp lực cho các chuỗi cung ứng vốn đã bị gián đoạn.
Chi phí của những cuộc đình công như vậy ở Đức rất khó đánh giá, nhưng nó sẽ không tăng tuyến tính mà sẽ tăng gấp bội, lên tới hàng tỷ Euro.
Ngày 17-1, tuyết rơi dày trên khắp nước Đức đã khiến hàng trăm chuyến bay và tàu hỏa bị hủy, trường học phải đóng cửa.
Tối 11/12, lần đầu tiên sau gần thập kỷ, một tuyến tàu đêm giữa hai thủ đô Berlin (Đức) và Paris (Pháp) đã đi vào hoạt động trở lại. Nhiều tuyến tàu đêm khác cũng đã được lên kế hoạch ở châu Âu trong thời gian tới.
Theo kế hoạch, ban đầu tàu chạy 3 lần/tuần, với tần suất sẽ tăng lên thành một chuyến mỗi ngày từ tháng 10/2024 và chuyến tàu đầu tiên khởi hành từ nhà ga chính của Berlin.
Tuyết rơi dày và nhiệt độ dưới 0 độ C đã dẫn đến sự hỗn loạn ở thành phố Munich thuộc bang Bavaria của Đức vào ngày 2-12 khi cơn bão mùa đông làm tê liệt hoạt động đi lại bằng đường hàng không và đường sắt và buộc 1 trận thi đấu bóng đá tại giải Bundesliga phải hủy bỏ.
Truyền thông địa phương cho rằng đây là trận tuyết rơi lớn nhất ở Munich kể từ khi thông tin được ghi nhận lần đầu năm 1933.
Ngày 16-11, Deutsche Bahn - cơ quan vận hành đường sắt quốc gia Đức đã phải cắt giảm lịch trình nhiều chuyến tàu khi một công đoàn ngành này (GDL) kêu gọi đình công nhằm tăng áp lực yêu cầu tăng lương, giảm giờ làm việc.
Ông Philipp Rösler, cựu Phó thủ tướng Đức, từng có hơn 30 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh tế, từng giữ nhiều vị trí quan trọng tại các tập đoàn lớn trên thế giới như Siemens, Deutsche Bahn và Lufthansa.
Cựu Phó thủ tướng Đức Philipp Rösler làm thành viên Hội đồng quản trị độc lập của Vietravel Airlines, hỗ trợ hãng phát triển mạng lưới đối tác quốc tế. Còn ông Vũ Đức Biên, Tổng Giám đốc hãng bay, sẽ không đảm nhận vai trò lớn tại hãng kể từ ngày 23/10.
Cựu Phó Thủ tướng Đức Philipp Rösler trở thành thành viên Hội đồng quản trị (HĐQT) của Vietravel Airlines.
Vietravel Airlines vừa tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023. Đại hội thông qua một số thay đổi nhân sự quan trọng, đáng chú ý là ông Philipp Rösler - cựu Phó Thủ tướng Cộng hòa Liên bang Đức - tham gia Vietravel Airlines với vai trò là thành viên hội đồng quản trị độc lập.
Hành vi trộm cắp kim loại của các băng nhóm tội phạm ở Đức đang khiến người dân và doanh nghiệp lo lắng. Kênh DW (Đức) dự đoán tình hình sẽ trở nên tồi tệ hơn khi giá đồng tăng.
Những chuyến tàu đêm nối giữa Paris - Berlin sẽ được khởi động lại vào năm 2024 cùng với sự hồi sinh đáng kinh ngạc của ngành đường sắt của Châu Âu.
Ngày 4/8, báo Spiegel (Đức) đưa tin Công ty đường sắt quốc gia Deutsche Bahn có thể phải chi tới 400 triệu euro (437,44 triệu USD) để thay thế tất cả các thiết bị do Tập đoàn công nghệ Huawei (Trung Quốc) cung cấp trong hệ thống cơ sở hạ tầng của công ty này.
Những chuyến tàu 'nhanh như chớp' này đến từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm các quốc gia như Nhật Bản, Pháp và Trung Quốc.
Một liên đoàn lao động đại diện cho hơn 200.000 công nhân đường sắt ở Đức hôm nay cho biết họ đã hủy kế hoạch đình công 2 ngày sau khi giới chủ lao động đáp ứng một trong những yêu cầu chính của họ.
Ngày 21/4, công nhân đường sắt đã đình công trên khắp nước Đức khiến các dịch vụ của Công ty vận tải đường sắt quốc gia Deutsche Bahn phải tạm dừng, trong bối cảnh các cuộc biểu tình đòi tăng lương ở nền kinh tế lớn nhất châu Âu ngày càng lan rộng.
Giao thông đường sắt tại Đức gần như hoàn toàn đình trệ trong ngày 21/4 khi nhân viên ngành đường sắt trên cả nước đình công yêu cầu tăng lương để bù vào lạm phát.
Đình công ở quốc gia có nền kinh tế lớn nhất châu Âu diễn ra trong bối cảnh các cuộc đàm phán về tiền lương bị đình trệ.