Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 886/QĐ-TTg ngày 24/7/2023 phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tàu chở dầu và hóa chất này có trọng tải 20.831 DWT, được đóng tại Nhật Bản năm 2009, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng hải.
Tại ngày 30/6/2023, CTCP Âu Lạc ghi nhận số cổ phiếu ACB của Ngân Hàng TMCP Á Châu đang nắm giữ có giá gốc 175,2 tỷ đồng, giảm 52% so với đầu năm.
Huyện Côn Đảo, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu vừa khởi công và khánh thành Trung tâm Y tế Quân - Dân y và Cảng Tàu khách Côn Đảo. Đây là hai công trình hạ tầng kinh tế - xã hội và dân sinh quan trọng có trị giá đầu tư khoảng 400 tỷ đồng.
PVTrans Pacific ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý II/2023 đạt gần 55 tỷ đồng - tăng gấp 3,3 lần cùng kỳ nhờ giá cước tích cực và việc đón đầu mua thêm tàu vận chuyển.
6 tháng đầu năm, tổng doanh thu sản xuất điện công ty mẹ EVNGENCO3 ước đạt 25.557 tỷ đồng, tăng khoảng 16% so với cùng kỳ năm 2022.
Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành liên quan phối hợp với TP.HCM và những cơ quan khác để triển khai từng bước tiếp theo, hoàn thiện hồ sơ dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ vào tháng 7 này.
Chiều 18.7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã có chuyến đi khảo sát đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP.HCM).
Cảng biển tổng hợp Cà Ná có quy mô gồm 17 bến tàu, tổng mức đầu tư 6.500 tỷ đồng. Dự án được xem là điểm nhấn của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam của tỉnh Ninh Thuận.
Trong khi nhiều lĩnh vực kinh tế bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi đại dịch Covid-19, thì ngành đóng tàu của Việt Nam lại khởi sắc trong và sau đại dịch, từng bước khẳng định mình trên thương trường quốc tế. Ngành đóng tàu Việt Nam đã đóng được các tàu chuyên dụng trọng tải trên 60.000 tấn và hướng tới đóng tàu 110.000 tấn. Nhiều con tàu xuất xứ tại Việt Nam đang biên chế đội tàu biển thế giới, hoạt động trên các tuyến hàng hải toàn cầu.
Triển khai thực hiện nghị quyết của HĐND tỉnh về hỗ trợ các hãng tàu biển qua cảng Vũng Áng, đến nay, Hà Tĩnh đã hỗ trợ hơn 10 tỷ đồng cho 51 chuyến tàu hàng.
Bà Trần Thị Dịu Hòa vừa có báo cáo về ngày trở thành cổ đông lớn của CTCP Tư vấn đầu tư PP Enterprise (Mã CK: PPE).
Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đề nghị Cảng Đà Nẵng tiếp tục phát huy vai trò, trách nhiệm của một doanh nghiệp đầu tàu, trong lĩnh vực logistics, nỗ lực góp phần quan trọng trong sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Đà Nẵng cũng như khu vực miền Trung và cả nước.
Quý 2/2023, CTCP Dầu khí Đầu tư khai thác Cảng Phước An (Mã Upcom: PAP) tiếp tục không phát sinh doanh thu, chỉ phát sinh chi phí quản lý doanh nghiệp dẫn tới lỗ 1,83 tỷ đồng.
Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đang phối hợp với cơ quan chức năng tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu điều tra, làm rõ vụ sự cố 2 tàu hàng va chạm khiến cầu cảng bị gãy.
Theo Quyết định số 1638/QĐ-UBND ngày 07/7/2023 của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng giao nhiệm vụ tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng, khu cảng Trần Đề có năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container có tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT…
Ngày 12/7, Tổng công ty Khí Việt Nam (PVGAS) thông báo đã tiếp nhận chuyến tàu LNG đầu tiên cập bến kho cảng Thị Vải, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.
Tàu Maran Gas Achilles chở gần 70.000 tấn khí thiên nhiên hóa lỏng, là chuyến hàng nhập khẩu LNG đầu tiên của Việt Nam, đã cập cảng tại Bà Rịa- Vũng Tàu
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) vừa liên tiếp lập kỷ lục đón siêu tàu, khẳng định vị thế cụm cảng nước sâu hàng đầu của Việt Nam và quốc tế. Trung ương và địa phương sẽ tiếp tục đầu tư để cảng phát huy hết thế mạnh của mình.
Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu vừa ký ban hành Quyết định giao nhiệm vụ cho Sở Giao thông Vận tải tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng Bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Theo quy hoạch, cảng Trần Đề đóng vai trò đảm nhận một phần hàng hóa xuất nhập khẩu trực tiếp của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Cảng có năng lực tiếp nhận tàu tổng hợp, tàu chuyên container tải trọng 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu hàng rời 160.000 DWT…
Công ty Nhiệt điện Vĩnh Tân đã chủ động thực hiện đồng bộ các giải pháp tối ưu, đảm bảo sản xuất điện an toàn - liên tục - kinh tế, đáp ứng tốt phương thức huy động của hệ thống điện, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng Quốc gia.
Tỉnh Sóc Trăng giao Sở Giao thông vận tải tỉnh Sóc Trăng tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng Bến cảng Trần Đề, thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Trong 6 tháng đầu năm 2023 và nhất là các đợt cao điểm mùa khô vừa qua, nhu cầu phụ tải tăng cao, Công ty Nhiệt điện Vĩnh Tân đã thực hiện đồng bộ các giải pháp tối ưu, bảo đảm sản xuất điện an toàn - liên tục - kinh tế, đáp ứng tốt phương thức huy động của Điều độ Hệ thống điện, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia.
Ngày 10/7, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cho biết, đơn vị vừa ban hành Quyết định 1638/QĐ-UBND về việc giao Sở Giao thông vận tải tỉnh Sóc Trăng tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề, thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Tỉnh Nghệ An kỳ vọng với chính sách ưu đãi lớn, cảng Cửa Lò sẽ tiếp tục thu hút hãng tàu trong nước và quốc tế đến tìm hiểu, đầu tư…
Cảng tổng hợp Vạn Ninh được kỳ vọng không chỉ là điểm trung chuyển hàng hóa trong nước mà còn giữ vai trò cửa ngõ kết nối giữa Trung Quốc, các nước Đông Bắc Á với Việt Nam và ASEAN nhưng thời gian qua Dự án này gặp nhiều khó khăn do thiếu vật liệu san lấp mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện.
Sở GTVT TP.HCM cho biết dự kiến sẽ vận hành tuyến cao tốc TP.HCM - Côn Đảo vào năm 2024.
Cảng quốc tế Long An với vốn đầu tư hơn 500 triệu USD hứa hẹn sẽ 'mở cánh cửa' rộng hơn cho hàng hóa Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) vươn ra thế giới.
Ban Quản lý dự án Hàng hải (Bộ GTVT) đang hoàn thiện báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) dự án cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn (tỉnh Bình Định) cho tàu 50.000DWT. Dự án có quy mô lớn, khối lượng vật chất nạo vét ước tính gần 3,8 triệu mét khối. Song, phương án đổ thải được thống nhất là nhận chìm xuống biển Quy Nhơn đang dấy lên nhiều lo ngại!
Sau giao dịch mua lại cảng Nam Hải Đình Vũ, Viconship và 2 cổ đông khác đều thế chấp tất cả quyền tài sản đổi với phần vốn góp tại Ngân hàng Bảo Việt (BaoViet Bank).