Năm 2024, Ban Giao thông thành phố Hồ Chí Minh phấn đấu giải ngân đạt trên 95% tổng số vốn được giao
Chiều 26-1, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố Hồ Chí Minh (gọi tắt là Ban Giao thông) tổ chức Hội nghị tổng kết năm 2023 và triển khai công tác năm 2024.
Hạ tầng giao thông là lĩnh vực được TP Hồ Chí Minh tập trung ưu tiên đầu tư, xây dựng. Ngay sau khi Nghị quyết số 98/2023/QH15 (Nghị quyết 98) có hiệu lực từ tháng 8-2023 đến nay, ngành giao thông TP Hồ Chí Minh đã quyết liệt triển khai nhiều giải pháp tháo gỡ vướng mắc, khởi động nhiều dự án, tạo được bước chuyển biến rõ rệt về hạ tầng giao thông.
Năm 2023 vừa khép lại với rất nhiều công trình giao thông trọng điểm được khánh thành. Năm mới 2024, dự kiến hàng loạt công trình sẽ đưa vào sử dụng, mở ra nhiều cơ hội lớn cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) cho biết cầu Long Kiểng mới đã được khánh thành từ tháng 9-2023 phục vụ người dân.
Sáng 6/12, tham dự phiên khai mạc kỳ họp thứ 13 của HĐND Tp.HCM khóa X, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Tp.HCM Nguyễn Văn Nên đã có bài phát biểu chỉ đạo.
Ngày 6-12, kỳ họp thứ mười ba, HĐND thành phố Hồ Chí Minh khóa X khai mạc. Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Nên dự.
Đau đáu với những khó khăn, buồn vui của người dân, mỗi đại biểu Quốc hội (ĐBQH), đại biểu Hội đồng Nhân dân (ĐB HĐND) TPHCM đều có câu chuyện và chương trình hành động của riêng mình, nhưng đều chung một mục tiêu là thực hiện bằng được lời hứa với cử tri khi ứng cử. Điều đó đã giúp mỗi ĐB dân cử nỗ lực và trách nhiệm hơn, quyết tâm đeo bám, giải quyết các vấn đề mà cử tri, người dân quan tâm.
Người dân tại xã Nhơn Đức, Nhà Bè sẽ có thêm một lựa chọn vui chơi giải trí đẳng cấp nhưng 'gần nhà' hơn thay vì phải di chuyển thêm nhiều km để đến quận 7 hoặc vào trung tâm thành phố...
Loạt dự án đầu tư hạ tầng giao thông, kinh tế, cảnh quan đô thị ở Nhà Bè đang triển khai và hoàn thiện hướng tới mục tiêu trở thành đô thị vệ tinh TP.HCM năm 2025 có tác động tích cực đến thị trường BĐS.
Chiều 2-11, UBND thành phố Hồ Chí Minh tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội và một số nội dung dư luận quan tâm.
Thành phố Hồ Chí Minh đặt chỉ tiêu, trong năm 2023 sẽ đạt tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công hơn 95%. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, tỷ lệ này mới đạt 33% kế hoạch năm. Nguy cơ chậm kế hoạch lại dần lộ diện, dù đầu năm đến nay, lãnh đạo thành phố luôn nỗ lực thực hiện nhiều giải pháp.
Chủ tịch UBND TPHCM đề nghị Ban Thường vụ Thành ủy, cấp ủy các cấp quan tâm lãnh đạo từng nội dung, có kiểm tra tiến độ thường xuyên nhằm thúc đẩy giải ngân đầu tư công; phấn đấu nếu không đạt trên 95% thì cũng không thấp hơn 80% trong năm 2023.
Tại Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 23 khóa XI (mở rộng), các đại biểu đã thống nhất đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 9 tháng đầu năm tăng trưởng 4,57% so với cùng kỳ.
Theo Sở TN-MT TPHCM, các địa phương chưa làm hết vai trò của mình trong công tác xác lập hồ sơ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; Sở Xây dựng không bố trí kịp thời quỹ nhà tái định cư... là một số nguyên nhân dẫn đến chậm trễ trong giải ngân vốn đầu tư công (phần bồi thường)
Vừa qua, Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh và Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh tổ chức thông xe công trình giao thông cầu Long Kiểng, huyện Nhà Bè (TP Hồ Chí Minh) sau hơn 20 năm chờ đợi. Dự án được UBND TP Hồ Chí Minh phê duyệt đầu tư từ năm 2001 nhưng phải đợi đến năm 2018 mới chính thức khởi công xây dựng.
Trong tháng 8 và tháng 9-2023, TP Hồ Chí Minh có nhiều hoạt động của ngành giao thông được triển khai quyết liệt. Thành phố tổ chức vận hành tàu chạy thử nghiệm toàn tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên, thông xe công trình cầu Vàm Sát 2 (huyện Cần Giờ), khánh thành công trình Cầu Long Kiểng (huyện Nhà Bè)... Cùng với đó, hàng loạt công trình trọng điểm được khởi công, tái khởi động sau thời gian dài vướng mắc về mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, như: Đường nối Trần Quốc Hoàn-Cộng Hòa (4.800 tỷ đồng); mở rộng Quốc lộ 50 (1.500 tỷ đồng), hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh-Nguyễn Hữu Thọ (830 tỷ đồng), cầu Nam Lý (TP Thủ Đức)...
Việc thông xe cầu Vàm Sát 2, không những kết nối xã Lý Nhơn với các địa phương mà còn tạo tiền đề phát triển kinh tế, xã hội, du lịch của huyện Cần Giờ (TP Hồ Chí Minh).
Sáng 15/9, Công trình Cầu Vàm Sát 2, huyện Cần giờ, Thành phố Hồ Chí Minh chính thức thông xe sau gần 5 năm thi công xây dựng, thay thế Cầu Vàm Sát 1 hiện hữu đã quá tải, xuống cấp, không bảo đảm yêu cầu phục vụ giao thông.
Cầu Vàm Sát 2 chính thức được khánh thành góp phần tăng kết nối giao thông tại huyện xa nhất của thành phố Hồ Chí Minh.