Sau khi được điều chỉnh chủ trương và gia hạn thi công đến ngày 30/11/2027, từ ngày 1/8, các nhà thầu đã đồng loạt ra quân tái khởi động, tập trung nhân lực và máy móc đẩy nhanh tiến độ 2 dự án.
Dự án đường nối trung tâm tỉnh Thanh Hóa với sân bayThọ Xuân đang được tháo gỡ các điểm nghẽn, tăng tốc bàn giao mặt bằng để thi công trở lại.
Sau nhiều tháng tạm dừng thi công, hai dự án đường nối thành phố Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân, đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến ĐT.514 và đoạn từ ĐT.514 đến đường vào Cảng hàng không Thọ Xuân đã được tái khởi động trở lại.
Ngày 31/7, Sở Xây dựng Thanh Hóa tổ chức đoàn kiểm tra, đánh giá tiến độ giải phóng mặt bằng, chuẩn bị thi công trở lại 2 dự án đường nối từ khu vực TP Thanh Hóa cũ tới Cảng hàng không Thọ Xuân, gồm đoạn từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến đường vào Cảng hàng không.
Bỉm Sơn đang phát triển mạnh mẽ để trở thành cực tăng trưởng quan trọng của tỉnh Thanh Hóa. Nhưng khi công nghiệp phát triển mạnh, mật độ đô thị ngày càng lớn và nhịp sống sản xuất diễn ra sôi động hơn, chất lượng môi trường sống cũng trở thành mối quan tâm của nhiều cư dân. Đó là lý do những khu đô thị xanh đang dần trở thành xu hướng phát triển tất yếu.
Trong hành trình hiện thực hóa mục tiêu trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung bộ, Thanh Hóa không chỉ phát huy những động lực truyền thống, mà còn chủ động mở rộng không gian phát triển bằng những lĩnh vực có tính lan tỏa cao. Việc xác định logistics và dịch vụ cảng biển là một trong hai trụ cột tiềm năng trong Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 (điều chỉnh) là bước đi chiến lược, khai thác hiệu quả lợi thế cảng nước sâu Nghi Sơn, hệ thống hạ tầng giao thông đa phương thức và nền tảng công nghiệp đang ngày càng lớn mạnh.
Để hoàn thành và vượt các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội năm 2026, UBND tỉnh Thanh Hóa đã ban hành Kế hoạch thực hiện kịch bản tăng trưởng kinh tế 6 tháng cuối năm với hàng loạt chỉ tiêu, nhiệm vụ và giải pháp cụ thể, lấy tăng trưởng GRDP làm mục tiêu trung tâm, đồng thời xác định rõ trách nhiệm của từng sở, ngành và địa phương...
Mỗi dịp lễ, tết, khi trở về Triệu Sơn, nhiều người lại tự hỏi: nên tiếp tục tích lũy tài sản ở các đô thị lớn hay đầu tư ngay trên chính mảnh đất quê hương? Rộng hơn, có tiền thì nên gửi ngân hàng, mua vàng hay đầu tư vào bất động sản?
Điều chỉnh 'Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050' (gọi tắt là Quy hoạch) không đơn thuần là cập nhật các chỉ tiêu phát triển hay bổ sung các dự án hạ tầng mới. Xa hơn, đây là sự thay đổi trong tư duy tổ chức không gian kinh tế, hướng tới xây dựng một mạng lưới phát triển liên kết từ vùng biển đến miền núi, từ Khu Kinh tế Nghi Sơn đến Cửa khẩu Quốc tế Na Mèo, tạo nền tảng để Thanh Hóa trở thành cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung bộ.
Dự án Đường nối cao tốc Bắc - Nam, Quốc lộ 1A đi Cảng Nghi Sơn là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của tỉnh Thanh Hóa. Trong quá trình triển khai, công tác giải phóng mặt bằng đang được các địa phương tập trung thực hiện nhằm bảo đảm tiến độ dự án.
Cả nước đặt mục tiêu một triệu căn nhà ở xã hội đến năm 2030. Thanh Hóa là địa phương được giao chỉ tiêu cao. Nhưng với tốc độ công nghiệp hóa phía Tây, con số thực tế cần có thể lớn hơn nhiều.
UBND tỉnh vừa có văn bản về việc triển khai kết luận của đồng chí Lê Đức Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh tại buổi kiểm tra tiến độ triển khai thực hiện một số dự án trên địa bàn xã Lam Sơn, xã Sao Vàng.
Sáng 4/7, dưới sự chủ trì của đồng chí Nguyễn Hoài Anh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, UBND tỉnh đã tổ chức phiên họp chuyên đề tháng 7, cho ý kiến vào Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 nguồn vốn ngân sách địa phương tỉnh Thanh Hóa; chủ trương đầu tư Dự án Xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai tỉnh Thanh Hóa và chủ trương đầu tư Dự án Đường từ nút giao Hà Lĩnh, cao tốc Bắc Nam đến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1).
Cục Hàng không phát công điện yêu cầu các sân bay, hãng hàng không chủ động ứng phó, bảo đảm an toàn hoạt động bay trước diễn biến của bão số 1.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng hàng không, hãng hàng không và đơn vị liên quan tổ chức trực 24/24h, chủ động triển khai phương án ứng phó bão số 1 (Maysak), bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay.
Theo dự báo, các Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và Cát Bi sẽ nằm trong vùng chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão số 1 (Maysak). Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các đơn vị trong ngành tổ chức các phương án ứng phó để bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành công điện yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không chủ động triển khai các biện pháp ứng phó bão số 1 (MAYSAK), tổ chức trực ban 24/24 giờ, bảo đảm an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay.
Các đơn vị liên quan kiểm tra hệ thống kết cấu hạ tầng cảng hàng không, hệ thống thông tin liên lạc... để kịp thời phát hiện và xử lý các hư hỏng (nếu có).
Nhằm khai thác hiệu quả lợi thế sẵn có, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Thanh Hóa lần thứ XX đã xác định phát triển Thanh Hóa trở thành trung tâm năng lượng, công nghiệp chế biến, chế tạo và dịch vụ logistics của khu vực. Đây không chỉ là mục tiêu phát triển kinh tế đơn thuần mà còn là định hướng chiến lược nhằm khai thác hiệu quả lợi thế vị trí địa lý, hệ thống hạ tầng và tiềm năng kinh tế biển của tỉnh.
Tái định vị không gian phát triển không đơn thuần là sắp xếp lại bản đồ địa lý. Sâu xa hơn, đó là sắp xếp lại tư duy phát triển. Địa phương nào sẽ là trung tâm công nghiệp? Đâu là không gian đổi mới sáng tạo? Vùng nào ưu tiên sinh thái? Trục kết nối nào mang tính chiến lược? Hệ thống đô thị sẽ phát triển theo mô hình nào? Nguồn lực công sẽ được dẫn dắt ra sao? Việc tái định vị không gian kinh tế tại điều chỉnh quy hoạch tỉnh Thanh Hóa tác động to lớn đến sự phát triển kinh tế - xã hội của Thanh Hóa không chỉ trong vài năm tới mà trong nhiều thập niên tiếp theo.
Khu công nghiệp Giang Quang Thịnh với tổng vốn đầu tư 1.450 tỷ đồng tại xã Thiệu Quang, Thanh Hóa. Dự án sẽ tạo cơ hội việc làm cho khoảng 30.000 người.
Được quy hoạch trở thành cảng hàng không quốc tế và là sân bay dự bị cho Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, Cảng Hàng không Thọ Xuân không chỉ là cửa ngõ giao thương tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Thanh Hóa mà còn giữ vị trí chiến lược trong thế trận quốc phòng, an ninh khu vực Bắc Trung bộ. Trong bối cảnh hoạt động hàng không ngày càng sôi động, việc giữ vững 'lá chắn' an ninh hàng không trở thành yêu cầu đặc biệt quan trọng nhằm bảo đảm an toàn cho mỗi chuyến bay và góp phần bảo vệ an ninh quốc gia.
Hàng loạt chuyến bay tại sân bay Cát Bi (Hải Phòng) và Nội Bài (Hà Nội) bị ảnh hưởng khi khu vực gần sân bay xuất hiện thiết bị bay không người lái (UAV, drone) và diều, tiềm ẩn nguy cơ uy hiếp an toàn hoạt động bay.
Sáng 8/6, Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Với mô hình phát triển '5 trụ cột - 3 không gian kinh tế - 5 trung tâm động lực - 6 hành lang kinh tế', Thanh Hóa đang định hình một chiến lược tăng trưởng mới đầy tham vọng đến năm 2030, tầm nhìn 2050.
Sáng 8/6, UBND tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Mai Xuân Liêm yêu cầu các ngành, địa phương bám sát các nội dung cốt lõi của quy hoạch, đặc biệt là 5 quan điểm phát triển, 4 đột phá phát triển, mô hình '5 trụ cột phát triển - 3 không gian kinh tế - 5 trung tâm động lực - 6 hành lang kinh tế', hệ thống chỉ tiêu và 8 nhóm giải pháp trọng tâm.
Hai dự án giao thông kết nối Cảng hàng không Thọ Xuân (Thanh Hóa) bị chậm tiến độ, khiến nhiều hạng mục xuống cấp, nguyên nhân chủ yếu do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng, gây ảnh hưởng lớn đến đời sống của người dân.
Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Lê Đức Thái yêu cầu các đơn vị liên quan kiểm điểm, làm rõ nguyên nhân khiến dự án kéo dài, đội vốn 2 dự án đường kết nối với Cảng hàng không Thọ Xuân có tổng vốn đầu tư sau điều chỉnh hơn 3.300 tỷ đồng.
Công tác giải phóng mặt bằng chậm, nhiều đoạn tuyến chưa thể bàn giao thi công đang trở thành 'nút thắt' lớn đối với hai dự án đường kết nối Cảng hàng không Thọ Xuân có tổng vốn đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng. Lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa yêu cầu các địa phương tập trung tháo gỡ dứt điểm khó khăn, không để dự án kéo dài, đội vốn...
Sau nhiều năm đình trệ, dự án đường nối trung tâm tỉnh Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân được tăng vốn thêm 1.257 tỷ đồng, hiện đối mặt áp lực đẩy nhanh GPMB để sớm thi công.
Sau khi kiểm tra thực địa và nghe báo cáo tiến độ triển khai 2 dự án đường kết nối với Cảng hàng không Thọ Xuân, đồng chí Bí thư Tỉnh ủy Lê Đức Thái nhấn mạnh: Đây là 2 dự án giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với chiến lược phát triển hạ tầng của tỉnh, góp phần mở rộng không gian phát triển và tạo động lực thu hút đầu tư trong giai đoạn tới, do đó các địa phương phải xác định công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách nhất lúc này.
Đại tá Lê Ngọc Anh, Phó Giám đốc Công an tỉnh Thanh Hóa đã có buổi làm việc với lực lượng An ninh hàng không và Phòng Quản lý xuất nhập cảnh nhằm đánh giá kết quả thực hiện nhiệm vụ sau hơn một năm tiếp nhận công tác bảo đảm an ninh tại Cảng hàng không Thọ Xuân.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch số 136/KH-UBND thực hiện Chương trình hành động thực hiện Kế hoạch chiến lược Cộng đồng Kinh tế ASEAN tại Việt Nam giai đoạn 2026 - 2030 và 2031 - 2035 trên địa bàn tỉnh.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có văn bản về việc tăng cường bảo đảm an toàn hàng không trên địa bàn tỉnh.
Nhiều tuyến đường trọng điểm ở Thanh Hóa được đầu tư, nâng cấp mở rộng với tổng số vốn hàng nghìn tỷ đồng như: Đại lộ nam sông Mã, đường ven biển, cầu vượt hồ Yên Mỹ...
Những năm qua, Thanh Hóa xác định rõ việc phát triển hạ tầng giao thông là chiến lược ưu tiên để thu hút đầu tư, tạo đà phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh, quốc phòng.
Đó là khẳng định và cũng là kỳ vọng của Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa Nguyễn Hoài Anh tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Thanh Hóa năm 2026.
Trong khuôn khổ Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Thanh Hóa năm 2026, UBND tỉnh tổ chức lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác đầu tư với nhiều doanh nghiệp, tập trung vào hạ tầng khu công nghiệp, logistics và hàng không, mở ra dư địa tăng trưởng mới.
Với 192 dự án FDI từ 21 quốc gia và vùng lãnh thổ, tổng vốn đăng ký gần 16 tỉ USD trong giai đoạn 2021 - 2025, Thanh Hóa đang tiếp tục khẳng định sức hút đầu tư.
Sáng 29/3, UBND tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh Thanh Hóa năm 2026. Báo và Phát thanh, truyền hình Thanh Hóa trân trọng giới thiệu những nội dung chính trong bài phát biểu khai mạc hội nghị của đồng chí Nguyễn Hoài Anh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh.
Tại Hội nghị Xúc tiến Đầu tư tỉnh Thanh Hóa diễn ra trong 2 ngày 28 và 29/3/2026, 14 Biên bản ghi nhớ đầu tư đã chính thức được ký kết giữa tỉnh và các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Gần 4 tỷ USD chuẩn bị được 'rót' vào Thanh Hóa thông qua hơn 40 dự án thuộc nhiều lĩnh vực đầu tư khác nhau
Với nền tảng tăng trưởng ấn tượng, hạ tầng đồng bộ, chính sách ưu đãi vượt trội và tầm nhìn phát triển dài hạn, Thanh Hóa đang dần trở thành điểm đến đầu tư chiến lược trong kỷ nguyên phát triển mới
Trước thềm hội nghị xúc tiến đầu tư, Thanh Hóa phát đi thông điệp mạnh mẽ về một nền kinh tế tăng trưởng cao, hạ tầng đồng bộ và môi trường đầu tư ngày càng hấp dẫn, khẳng định vai trò cực tăng trưởng mới ở phía Bắc.
Không dùng mệnh lệnh hành chính khô khan, xã Hợp Tiến đã hóa giải 'bài toán' giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án bằng 'chìa khóa' dân vận khéo. Từ những thửa đất chồng lấn, vượt hạn mức đến sai lệch kiểm kê... dường như mọi 'nút thắt' đều được tháo gỡ nhờ sự minh bạch, lắng nghe, chia sẻ và thấu hiểu giữa chính quyền địa phương với người dân.
Trước thềm Hội nghị xúc tiến đầu tư diễn ra ngày 28 và 29-3, tỉnh Thanh Hóa đang phát đi thông điệp mạnh mẽ về một điểm đến đầu tư an toàn, hấp dẫn và giàu tiềm năng. Với nền tảng tăng trưởng ấn tượng, hạ tầng đồng bộ, chính sách ưu đãi vượt trội và tầm nhìn phát triển dài hạn, Thanh Hóa không chỉ mở rộng 'cánh cửa cơ hội', mà còn khẳng định vị thế là cực tăng trưởng năng động của khu vực Bắc Trung Bộ.
Để tạo sự thống nhất cao về nhận thức và hành động trong toàn Đảng bộ, cùng sự đồng thuận trong Nhân dân, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh khóa XX đã xây dựng Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng một cách bài bản, khoa học, có mục tiêu rõ ràng, lộ trình cụ thể, giải pháp sát thực tiễn. Trọng tâm xuyên suốt là xác định rõ trách nhiệm của từng cấp ủy, tổ chức đảng, chính quyền, cơ quan, đơn vị; phát huy sức mạnh đại đoàn kết toàn dân; khơi dậy tinh thần đổi mới, sáng tạo, khát vọng phát triển và quyết tâm chính trị cao trong toàn hệ thống để thực hiện thắng lợi các mục tiêu, nhiệm vụ nghị quyết đề ra.