Cùng với việc xử lý các tàu cá vi phạm, đơn vị tập trung tuyên truyền cho các chủ tàu, thuyền trưởng, ngư dân chấp hành nghiêm các quy định về khai thác hải sản trên biển.
Với hạ tầng cảng biển cùng các tuyến cao tốc được đẩy mạnh, Tây Nguyên - Nam Trung Bộ kỳ vọng trở thành 'trái tim logistics', cửa ngõ xuất nhập khẩu hàng hóa
Ngày 29/10, thực hiện kế hoạch cao điểm về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo, không theo quy định (IUU), Hải đoàn Biên phòng 48 (Bộ Tư lệnh BĐBP) đã phối hợp với Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 (Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Việt Nam) tổ chức tuần tra, kiểm tra, kiểm soát trên vùng biển Gia Lai - Đắk Lắk.
Quốc lộ 29 là tuyến giao thông huyết mạch chiến lược, kết nối hành lang kinh tế Đông – Tây của tỉnh Đắk Lắk, là cửa ngõ vận chuyển nông sản, hàng hóa từ Tây Nguyên ra cảng biển và ngược lại. Tuy nhiên, hiện trạng tuyến đường đang xuống cấp đến mức báo động.
Tỉnh Lâm Đồng mới, sau khi sắp xếp 3 tỉnh Lâm Đồng, Bình Thuận và Đắk Nông, trở thành tỉnh có diện tích lớn nhất nước với hơn 24.000km2. Một trong những thuận lợi quan trọng mà các địa phương có được sau khi sắp xếp là sự đầu tư và phát triển đồng bộ về hạ tầng giao thông.
Đắk Lắk và Phú Yên đã có tờ trình Thủ tướng Chính phủ, đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc dài khoảng 122km nối hai tỉnh theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 30.000 tỷ đồng.
Hai tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk đề xuất Thủ tướng đồng ý phương án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc nối hai tỉnh này.
Phú Yên là tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, dân số hơn 1 triệu người, diện tích tự nhiên gần 5.026km2, có núi rừng, đồng bằng, biển cả. Địa hình thấp dần từ Tây sang Đông, trên bản đồ Phú Yên tựa như lá cờ đang tung bay trên bờ biển Đông. Dưới góc nhìn đô thị học, những trụ cột của Phú Yên cần được quan tâm khai thác khi sáp nhập với tỉnh Đắk Lắk.
Sự phát triển của bất động sản biển tại các thị trường mới nổi như Tuy Hòa - Phú Yên đang thu hút mạnh dòng tiền từ các nhà đầu tư phía Bắc, nhất là trong bối cảnh thị trường cần tìm những kênh đầu tư linh hoạt, pháp lý minh bạch và có biên độ sinh lời hấp dẫn…
Sau khi sáp nhập, hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên có nhiều tuyến đường kết nối 'rừng - biển' nhưng tuyến huyết mạch và ngắn nhất là quốc lộ 29. Hiện nay, cung đường khá nhỏ hẹp, xuống cấp, đang được hai địa phương đề xuất nâng cấp, mở rộng.
Nghị quyết số 60-NQ/TW ngày 12/4/2025 Hội nghị lần thứ 11 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII định hướng hợp nhất 2 tỉnh Phú Yên và Đắk Lắk thành tỉnh mới có tên là Đắk Lắk.
Quốc lộ 29 nối hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên đã được đầu tư đã lâu nhiều đoạn đã xuống cấp, mặt đường nhỏ hẹp.
Việc sớm triển khai đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 29 nối Đắk Lắk và Phú Yên là cấp thiết, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, giao thương hàng hóa, thúc đẩy kinh tế - xã hội 2 địa phương phát triển.
Quốc lộ 29 nối Phú Yên - Đắk Lắk chủ yếu là đường cấp IV miền núi, nhiều đoạn hẹp, xe tải hoạt động liên tục gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Quốc lộ 29 nối tỉnh Phú Yên với tỉnh Đắk Lắk chủ yếu là đường cấp IV miền núi, nhiều đoạn hẹp, trong khi lưu lượng phương tiện tham gia giao thông khá lớn. Qua nhiều năm sử dụng, hiện phần lớn mặt đường đã bị hư hỏng, chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách, đi lại của người dân ngày càng cao và phát triển kinh tế trong vùng.
Hai tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk thống nhất đề xuất nâng cấp, mở rộng quốc lộ 29 dài gần 147 km.
Tập đoàn Hòa Phát đang hoàn chỉnh hồ sơ để trình tỉnh Phú Yên về việc đề xuất đầu tư 3 dự án tại Khu Kinh tế Nam Phú Yên với tổng vốn hơn 120.000 tỷ (gần 5 tỷ USD).
Trao đổi với PV Báo CAND chiều 30/12, trực ban tác chiến Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng tỉnh Phú Yên xác nhận, hai ngư dân ở địa phương này tử vong bất thường khi hành nghề khai thác hải sản trên hai tàu cá đang vận hành ngoài biển khơi.
Sáng 27/11, Văn phòng Tỉnh ủy Phú Yên cho biết, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Bằng xếp hạng di tích Quốc gia đặc biệt 'Đường Hồ Chí Minh trên biển' đối với 4 tỉnh Phú Yên, Hải Phòng, Cà Mau và Bà Rịa – Vũng Tàu vào ngày 26/11.