TP.HCM vừa chốt chủ trương đầu tư xây dựng Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng. Theo đó, diện mạo khu vực trung tâm thành phố sẽ có nhiều thay đổi.
Nếu Bến Nghé và Cảng Sài Gòn là biểu tượng của quá khứ, thì Cần Giờ đang được kỳ vọng trở thành biểu tượng phát triển mới của TP Hồ Chí Minh. Từ một đô thị ven sông, thành phố đang từng bước mở rộng không gian phát triển hướng biển, hướng tới trở thành trung tâm logistics và giao thương quốc tế của khu vực. Trong hành trình đó, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được xem là dự án mang ý nghĩa chiến lược.
Nằm bên dòng Bến Nghé - Sài Gòn, TP Hồ Chí Minh từ lâu đã là cửa ngõ giao thương quan trọng của Nam Bộ và cả nước. Từ những bến cảng sơ khai hình thành cùng quá trình mở cõi phương Nam, hệ thống cảng biển của thành phố đã không ngừng phát triển, trở thành động lực thúc đẩy thương mại, công nghiệp và hội nhập quốc tế.
Từ thương cảng Bến Nghé, Cảng Sài Gòn đến các cảng Cát Lái, Hiệp Phước, Cái Mép-Thị Vải, khát vọng xây dựng Cảng Cần Giờ phản chiếu quá trình vươn mình của TP Hồ Chí Minh trên con đường hướng biển.
Chiều 21-6, tại Sân vận động Chợ Gạo, Đồng Tháp đã diễn ra Giải bóng đá Tứ hùng tưởng nhớ cố danh thủ Phạm Huỳnh Tam Lang.
Dự án nhằm xây dựng đồng bộ, kết nối liên hoàn không gian văn hóa, kiến trúc và không gian công cộng dọc sông Sài Gòn, bao gồm khu vực Bến Nhà Rồng-Khánh Hội và Bến Bạch Đằng.
Dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội sẽ xây dựng ngầm hóa một phần đường Tôn Đức Thắng, xây bãi đậu xe và trung tâm thương mại ngầm tại khu vực Bến Bạch Đằng.
Dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 29.300 tỷ đồng, vừa được HĐND TPHCM thông qua chủ trương đầu tư.
UBND TP.HCM đề xuất ngầm hóa một phần đường Tôn Đức Thắng, đồng thời xây dựng bãi đậu xe ngầm và trung tâm thương mại ngầm tại khu vực Bến Bạch Đằng.
Với hệ thống sông ngòi dày đặc và dư địa phát triển còn rất lớn, du lịch đường thủy TP.HCM đang đứng trước cơ hội bứt phá mạnh mẽ. Việc thành lập Chi hội Du lịch Đường thủy TP.HCM được kỳ vọng sẽ tăng cường liên kết doanh nghiệp, nâng cao chất lượng dịch vụ và thúc đẩy hình thành các sản phẩm du lịch mới trên sông Sài Gòn.
Nhân kỷ niệm 115 năm Ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh ra đi tìm đường cứu nước (5/6/1911 - 5/6/2026), từ quê hương cội nguồn cách mạng Cao Bằng, nhìn lại hai cột mốc 1911 và 1941 không chỉ để nhớ về một biên niên sử. Đó là một vòng cung dịch chuyển vĩ đại của tư duy chiến lược, nơi một bộ óc thiên tài đã vẽ lại bản đồ định mệnh của cả một dân tộc dưới góc nhìn địa - chính trị hiện đại.
Vì sao cứ mỗi năm đến ngày 5.6, công trình này lại được nhắc tới nhiều như vậy?
Vào ngày 5/6/1911, tại cảng Sài Gòn, người thanh niên yêu nước Nguyễn Tất Thành, khi đó 21 tuổi, quyết định ra đi trên con tàu Amiral Latouche-Tréville với tên gọi Văn Ba. Đó là điểm khởi đầu của hành trình 30 năm tìm con đường giải phóng dân tộc, giải phóng đất nước của Người.
HNN - Cách đây 115 năm (5/6/1911), vào thời điểm đó, không ai biết rằng vận mệnh của dân tộc Việt Nam đã gắn liền với quyết định ra đi của một con người mà lịch sử đã chứng tỏ là sáng suốt, sự lựa chọn duy nhất đúng, không thể có sự lựa chọn thứ hai.
Năm 2025 vừa qua, trên khắp các nước thuộc nhiều châu lục đã có hơn 35 công trình, tượng đài gắn với Bác Hồ, tại các điểm, thành phố, các vùng đất mà Người từng trải qua trong 30 năm cuộc hành trình tìm đường cứu nước. Sáng ngày 5/6/1911, Người tạm biệt Sài Gòn ra đi, trên con tàu Admiral Latouche-Tréville, từ cảng Sài Gòn, sau đó Người đi nhiều con tàu khác, đưa Người đến với các phong trào Cách mạng các nước, lãnh thổ khắp bốn biển năm châu...
Chính phủ Mỹ gây áp lực khiến thương vụ Trung Quốc mua lại Transelec, công ty truyền tải điện chủ chốt của Chile, không thành công.
Sáng 21/5, sự kiện ra mắt nền tảng kiểm kê khí nhà kính NetZone diễn ra tại TPHCM, hướng đến hỗ trợ doanh nghiệp chuẩn hóa dữ liệu phát thải, quản lý kiểm kê khí nhà kính.
Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam (VietinBank - mã CTG) đăng ký bán toàn bộ hơn 19,3 triệu cổ phiếu SGP của Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP - UPCoM). Giao dịch dự kiến thực hiện từ ngày 25/5 đến ngày 23/6.
Theo báo cáo mới đây của Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (UPCOM: SGP), Ngân hàng TMCP Công thương Việt Nam - VietinBank (HSX: CTG), tổ chức liên quan bà Hồ Thị Thu Hiền (ủy viên HĐQT SGP) đăng ký bán toàn bộ 19.314.627 cổ phiếu của doanh nghiệp này.
Sáng 10/5, tàu buồm huấn luyện KRI Bima Suci thuộc Hải quân Indonesia đã cập bến cảng Sài Gòn- Hiệp Phước, TP Hồ Chí Minh, bắt đầu chuyến thăm xã giao TP Hồ Chí Minh trong 4 ngày, nhằm tăng cường sự hợp tác, hiểu biết và tin cậy lẫn nhau giữa Bộ Quốc phòng Việt Nam và Indonesia nói chung, giữa hải quân hai nước nói riêng
Ngày 10-5, tàu buồm huấn luyện KRI Bima Suci thuộc Hải quân Indonesia do Thuyền trưởng, Trung tá Sugeng Hariyanto làm Trưởng đoàn, cập cảng Sài Gòn- Hiệp Phước, trong chuyến thăm hữu nghị kéo dài đến ngày 13-5.
Ngày 10-5, tàu buồm huấn luyện KRI Bima Suci thuộc Hải quân Indonesia do Thuyền trưởng, Trung tá Sugeng Hariyanto làm trưởng đoàn, cùng với 345 sĩ quan, thủy thủ, học viên đã cập bến cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, TP Hồ Chí Minh, bắt đầu chuyến thăm xã giao TP Hồ Chí Minh trong 4 ngày.
Ngày 10-5, tàu buồm huấn luyện KRI Bima Suci thuộc Hải quân Indonesia do Thuyền trưởng, Trung tá Sugeng Hariyanto làm Trưởng đoàn, cập cảng Sài Gòn- Hiệp Phước, trong chuyến thăm hữu nghị kéo dài đến ngày 13-5.
Chuyến thăm góp phần thắt chặt quan hệ Đối tác chiến lược Việt Nam và Indonesia; tăng cường quan hệ hợp tác giữa lực lượng hải quân Việt Nam và Indonesia trong công tác trao đổi kinh nghiệm hàng hải.
Ngày 10/5/2026, tàu buồm huấn luyện KRI Bima Suci thuộc Hải quân Indonesia đã cập bến cảng Sài Gòn-Hiệp Phước (Thành phố Hồ Chí Minh), bắt đầu chuyến thăm xã giao thành phố trong 4 ngày.
Tàu buồm huấn luyện KRI Bima Suci của Hải quân Indonesia là thuyền buồm huấn luyện hải quân lớn nhất Đông Nam Á. Tàu KRI Bima Suci có chiều dài 111,2 m (93,24), rộng 13,65 m, cao 51,15 m. Boong chính cao khoảng 9,2 so với mực nước biển; có 3 cột buồm chính và 26 cánh buồm. Chiều cao tối đa của cột buồm là 49 m tính từ bề mặt boong.
Sáng 8/5, HĐND Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp cùng Trường Đại học Luật Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội thảo khoa học cấp quốc gia 'Luật Đô thị đặc biệt: Đột phá thể chể cho Thành phố Hồ Chí Minh'.
Hàng nghìn cơ hội việc làm của hơn 40 doanh nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực logistics, đã được giới thiệu đến sinh viên Đắk Lắk và khu vực miền Trung - Tây Nguyên.
Với tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỷ đồng, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích quan trọng trong chuỗi vận tải hàng hải toàn cầu.
Nhân dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2026) và đánh dấu cột mốc 31 năm thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – VIMC (29/4/1995 – 29/4/2026), ngày 29/4/2026, UBND TP.HCM đã tổ chức Lễ trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ không chỉ đánh dấu bước chuyển quan trọng của Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới. Đó còn là minh chứng về sự tiên phong của VIMC trong cụ thể hoá nghị quyết chiến lược về phát triển kinh tế Nhà nước.
Ngày 30/4, Ủy ban Hoàng gia Liên bang (Commonwealth Royal Commission) - cơ quan điều tra cấp cao nhất của Australia – công bố một báo cáo tạm thời kết luận rằng cộng đồng người Do Thái ở nước này là 'mục tiêu rõ ràng' của vụ tấn công khủng bố tại bãi biển Bondi khiến 15 người thiệt mạng hồi giữa tháng 12/2025.
Bảo tàng Hồ Chí Minh - chi nhánh thành phố Hồ Chí Minh được đặt tại Bến Nhà Rồng - nơi mà ngày 5/6/1911, người thanh niên yêu nước Nguyễn Tất Thành ra đi tìm đường cứu nước.
Chào mừng kỷ niệm 51 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026), ngày 29/4 TP Hồ Chí Minh đã khởi công 4 dự án quan trọng và trao Giấy chứng nhận nhà đầu tư cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, một 'siêu' cảng biển của thành phố trong những năm sắp tới…