Một nữ cử tri sống trên đường Nguyễn Duy Trinh (TPHCM) từng nói với ông Lê Ngọc Dũng, Chủ tịch UBND phường Long Trường, rằng: Mỗi sáng, gia đình bà có đầy đủ các thành viên ra khỏi nhà và bà chỉ mong mỗi tối cũng có đầy đủ các thành viên trở về.
Mục tiêu Bộ Xây dựng đặt ra ngay trong năm 2026 và các năm tiếp theo là tập trung nâng công suất các cảng biển của cả nước lên 1,2-1,4 tỷ tấn, tăng 1,33 lần so với mức 900 triệu tấn/năm hiện nay.
Ngày 4/3, Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật Tân Cảng (Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn) đã thu hồi thông báo về việc tạm ngừng bán lẻ xăng dầu cho các phương tiện giao thông bên ngoài hệ thống cảng Tân cảng Cát Lái, ICD Tân cảng Long Bình (TP Hồ Chí Minh). Hiện các cửa hàng xăng dầu này vẫn hoạt động bình thường.
Sáng 26-2, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được dẫn đầu đoàn công tác của thành phố đã đến thăm, chúc tết một số doanh nghiệp tiêu biểu trên địa bàn nhân dịp đầu Xuân Bính Ngọ 2026.
Với việc mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu, TP Hồ Chí Minh đứng trước cơ hội lịch sử để định vị mình như một trung tâm hàng hải và logistics tầm cỡ khu vực. TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa vận tải, kho bãi và logistics trở thành ngành có vị thế quan trọng trong khu vực; đến năm 2035 trở thành trung tâm hàng hải và logistics tầm cỡ Đông Nam Á và đến năm 2045 hình thành Trung tâm hàng hải quốc tế có khả năng cạnh tranh với các trung tâm lớn của châu Á.
Sau thời gian nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ, hàng nghìn người dân miền Tây và các tỉnh, thành lân cận quay trở lại TP.HCM khiến nhiều cung đường đông đúc.
Những ngày đầu năm Bính Ngọ 2026, người dân TP Hồ Chí Minh kỳ vọng nhiều công trình trọng điểm về đích đúng hẹn, giải tỏa những 'điểm nghẽn' đã tồn tại nhiều năm và mở ra không gian phát triển mới cho siêu đô thị.
Ngay từ sáng mùng 1 tết Bính Ngọ 2026, hoạt động thông quan tại cửa khẩu và cảng biển đã diễn ra nhộn nhịp, mở ra kỳ vọng mới cho năm 2026.
Tối 16/2, trước thềm đón giao thừa năm mới Bính Ngọ, tại cảng Tân cảng Cát Lái, cảng container lớn và hiện đại nhất Việt Nam, Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã tổ chức phát lệnh làm hàng đầu năm.
Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức chương trình đón giao thừa và phát lệnh làm hàng đầu xuân Bính Ngọ 2026.
Tối 16/2 (nhằm ngày 29 Tết), Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã tổ chức phát lệnh làm hàng đầu Xuân Bính Ngọ 2026 tại cảng Tân cảng Cát Lái (TP Hồ Chí Minh). Trong đêm giao thừa, cảng đón 7 chuyến tàu hàng, với container đầu tiên là mặt hàng linh kiện điện tử được xếp lên tàu EVER BRAVE.
Dự án nút giao Mỹ Thủy được điều chỉnh hoàn thành vào quý III/2026. Với tổng vốn 3.622 tỷ đồng, đây là công trình 4 tầng giúp giải tỏa cửa ngõ cảng Cát Lái.
Dự án nâng cấp đường Nguyễn Thị Định dài 2 km nối nút giao An Phú và Mỹ Thủy đang được đẩy nhanh tiến độ thi công vỉa hè, dự kiến đưa vào sử dụng từ tháng 6/2026.
Tuyến đường Nguyễn Thị Định đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái dự kiến được mở rộng lên 60-73m, tạo trục giao thông trọng điểm kết nối cầu Cát Lái và cảng Cát Lái.
Tuyến đường dài 5,9km kết nối cụm cảng Cát Lái với Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kỳ vọng xóa bỏ điểm đen ùn tắc phía Đông vào năm 2028.
Việc thông xe hầm chui HC1-02 giúp kết nối trực tiếp cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ, kỳ vọng giảm 80% tình trạng ùn tắc tại khu vực.
Tổng chiều dài tuyến đường gần 6 km, rộng 60 m, nút giao được thiết kế nhiều tầng. Dự án kỳ vọng giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc giao thông khu vực cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Theo Công an TP Hồ Chí Minh, Cảng Cát Lái trên địa bàn thành phố có lưu lượng vận tải hàng hóa rất lớn, hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông cao. Mặc dù các lực lượng chức năng đã triển khai nhiều giải pháp, song tình hình giao thông ở khu vực này vẫn còn nhiều diễn biến phực tạp, nhất là vào giờ cao điểm và các thời điểm cao điểm xuất khẩu.
Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8 khóa X nhiệm kỳ 2021-2026, HĐND TP. Hồ Chí Minh đã thống nhất đổi cách thực hiện đầu tư Dự án Khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa 423 ha theo phương thức lựa chọn nhà đầu tư.
HĐND TP HCM vừa thông qua chủ trương đầu tư hai dự án hạ tầng trọng điểm gồm cầu Thủ Thiêm 4 và đường liên cảng nối Vành đai 3 với tổng vốn hơn 13.800 tỷ đồng.
Sáng 6/2, Kỳ họp thứ tám (kỳ họp chuyên đề) - HĐND TP.HCM khóa X đã xem xét, quyết định những nội dung trực tiếp tác động đến môi trường đầu tư, phát triển hạ tầng và đời sống người dân Thành phố.
Tại kỳ họp thứ 8, kỳ họp cuối cùng của HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua 14 nghị quyết quan trọng, trong số này có nhiều nghị quyết về các dự án giao thông trọng điểm.
Đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Vành đai 3, cầu Thủ Thiêm 4 và đường Vĩnh Lộc sẽ triển khai năm 2026, hoàn thành 2028.
Với vốn đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng, dự án đường liên cảng Cát Lái dự kiến khởi công trong quý IV/2026 và hoàn thành vào quý IV/2028.
Kỳ họp chuyên đề lần thứ 8 HĐND TPHCM khóa X xem xét hàng loạt nghị quyết quan trọng về đất đai, thủ tục đầu tư, cơ chế đặc thù và chủ trương các dự án hạ tầng trọng điểm, đặt nền móng cho giai đoạn phát triển nhanh, bền vững của thành phố trong bối cảnh mới.
Hôm nay 6-2, HĐND TPHCM khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 tổ chức kỳ họp thứ 8 (kỳ họp chuyên đề) để xem xét, cho ý kiến nhiều dự án, công trình trọng điểm của thành phố. Trong đó, kỳ họp sẽ xem xét, cho ý kiến nhóm tờ trình, dự thảo nghị quyết quy định định mức khoán chi xây dựng văn bản quy phạm pháp luật; trình tự, thủ tục thực hiện trước điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm khi thu hồi đất thực hiện các dự án trọng điểm.
UBND TPHCM vừa có tờ trình đề xuất chủ trương đầu tư dự án Xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 TPHCM.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 09, quyết định lùi thời điểm thực hiện Nghị định 46 quy định chi tiết một số điều của Luật An toàn thực phẩm đến ngày 15/4. Trong thời gian này, việc quản lý an toàn thực phẩm đối với thực phẩm, nông sản nhập khẩu tiếp tục áp dụng theo quy định cũ tại Nghị định 15.