Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm REE, MWG và C4G.
Công ty chứng khoán vừa đưa ra khuyến nghị một số mã cổ phiếu cần quan tâm cho phiên giao dịch hôm nay 7/5.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 7/5 của các công ty chứng khoán.
CTCP Tập đoàn CIENCO4 (UPCoM: C4G) vừa công bố kế hoạch kinh doanh cho năm 2025 với mục tiêu lợi nhuận sau thuế vượt mốc 200 tỷ đồng, mức cao nhất trong lịch sử hoạt động. Đáng chú ý, doanh nghiệp hạ tầng này cũng thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến việc tham gia xây dựng các công trình thuộc siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Bộ Xây dựng và các địa phương đã xác định danh mục gồm 11 dự án BOT giao thông cần xử lý khó khăn, vướng mắc, trong đó có 8 dự án của Bộ Xây dựng và 3 dự án của địa phương.
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiến hành kiểm tra, giám sát 17 trạm thu phí BOT. Các trạm sẽ được kiểm tra về công tác quản lý vận hành, thu tiền dịch vụ sử dụng đường bộ, nhằm đảm bảo tính minh bạch và hiệu quả trong việc thu phí…
Cao tốc Chợ Mới – Bắc Kạn cùng với nhiều dự án giao thông quan trọng khác của cả nước, đang được Bộ Giao thông vận tải yêu cầu đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư để khởi công ngay trong quý I và II/2025.
Theo thống kê của Bộ Giao thông - Vận tải, cả nước hiện có 8 dự án BOT giao thông gặp vướng mắc về trạm thu phí, 4 dự án sụt giảm doanh thu, trong đó có BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.
Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải, với các dự án BOT thua lỗ được mua lại, việc thanh toán dựa vào chi phí đầu tư xây dựng và chi phí vận hành khai thác, bảo trì, chi phí lãi vay, lợi nhuận trong giai đoạn khai thác. Tuy nhiên, con số này cũng mới chỉ tính toán sơ bộ ban đầu.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang đề xuất một số cơ chế, giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn tại 8 dự án giao thông đầu tư theo hình thức BOT.
Chỉ 4 trên tổng số 53 dự án BOT có doanh thu vượt hợp đồng. Đa số các dự án BOT giảm doanh thu, Bộ Giao thông vận tải đề xuất Chính phủ có phương án xử lý 8 dự án BOT gặp khó khăn.
Ngày 25/12, Công ty TNHH BOT Thái Nguyên Chợ Mới vừa có thông báo điều chỉnh giá vé qua trạm thu phí KM72 +930 tuyến Thái Nguyên- Chợ Mới. Thời gian bắt đầu áp dụng từ 0h ngày 29/12/2023.
Bộ Giao thông vận tải đang đề xuất phương án Nhà nước dùng ngân sách để mua lại 8 dự án BOT bị thua lỗ kéo dài. Đây là những dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), tuy nhiên chưa có cơ sở pháp lý để thực hiện. Thực tế này cũng là vấn đề đặt ra khi sửa đổi quy định về đầu tư xây dựng công trình đường bộ tại Luật Đường bộ đang được cho ý kiến tại kỳ họp thứ 6, để đảm bảo có thể thu hút được các nhà đầu tư cho nhiều dự án đường bộ tới đây. Cổng TTĐT Quốc hội xin giới thiệu bài viết Ths.Phạm Văn Thịnh, Ủy viên Ủy ban Kinh tế Quốc hội, ĐBQH tỉnh Bắc Giang phân tích cụ thể hơn việc Nhà nước mua lại dự án BOT giao thông lỗ kéo dài – nên hay không nên?
Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để báo cáo Thủ tướng về những giải pháp xử lý khó khăn, bất cập các dự án BOT trước ngày 10/11/2023. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà lưu ý không để xảy ra tình trạng lạm dụng chính sách này để trục lợi hoặc thoái thác trách nhiệm với hợp đồng BOT đã ký kết...
Phó Thủ tướng khẳng định việc sớm xử lý, giải quyết các khó khăn, bất cập tại các dự án này là cần thiết.
Bộ GTVT cho biết đã có khoảng 131 đoàn thanh, kiểm tra các dự án BOT, nhưng không phát hiện các sai phạm, thất thoát, lãng phí.
Bộ Giao thông vận tải vừa có Công văn số 10346/BC-BGTVT gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà để báo cáo về việc tiếp thu, giải trình ý kiến các bộ, ngành về giải pháp xử lý khó khăn, bất cập tại các dự án BOT giao thông.
Hàng loạt nội dung quan trọng liên quan giải pháp xử lý bất cập tại 8 dự án BOT đường bộ tiếp tục được Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) giải trình, làm rõ để trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Bộ GTVT cho biết khu vực ĐBSCL đang thiếu cát làm đường cao tốc, đồng thời thừa nhận việc chậm xử lý bất cập các dự án BOT.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị giao dịch gồm: C4G và ELC.
Bộ GTVT vừa có kiến nghị Thủ tướng Chính phủ hàng loạt giải pháp nhằm xử lý các khó khăn, bất cập dự án BOT giao thông đường bộ gặp khó về phương án tài chính hoàn vốn.
Tại Tờ trình mới nhất, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ thông qua các giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc dự án BOT giao thông nói chung và giải pháp xử lý cụ thể đối với 8 dự án BOT giao thông do Bộ này quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải có kiến nghị lên Chính phủ bố trí 10.340 tỉ đồng mua lại 5 dự án BOT và mua một phần của 3 dự án khác đang gặp vướng mắc, thua lỗ.
Bộ GTVT được giao chủ trì, lấy ý kiến các bộ, ngành liên quan về cỉai pháp xử lý khó khăn, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT.
Phương án xử lý khó khăn, bất cập đối với 8 dự án BOT đường bộ đã nhận được sự đồng thuận từ các nhà đầu tư, đơn vị tài trợ vốn theo đúng nguyên tắc 'lợi ích hài hòa, khó khăn chia sẻ'.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị giao dịch gồm: MWG và C4G.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 11/4 của các công ty chứng khoán.
Các chỉ số tài chính đã được cải thiện đáng kể sau đợt tăng vốn lên gấp đôi vào năm 2022, song Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 vẫn muốn phát hành cổ phiếu để bổ sung vốn cho các dự án lớn.
Tại công văn gửi Công ty TNHH BOT Thái Nguyên- Chợ Mới, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đề xuất nâng cấp đường Thái Nguyên - Chợ Mới và đầu tư đường nối Chợ Mới - Bắc Kạn để thu phí toàn tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn là chưa phù hợp.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi Công ty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới về phương án xử lý vướng mắc, bất cập tại dự án BOT tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 3 đoạn Km75-Km100.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới phối hợp với các cơ quan chức năng của bộ tiếp tục nghiên cứu, đề xuất giải pháp để thống nhất về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập cho dự án.
Bộ GTVT cho rằng, phương án kết hợp giữa đầu tư bổ sung (đầu tư bổ sung một số hạng mục và kéo dài phạm vi dự án) với giải pháp xử lý vướng mắc bất cập trạm thu phí của dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới là không phù hợp với hợp đồng đã ký kết.
Những tồn tại kéo dài nhiều năm chưa được giải quyết dẫn đến một số dự án BOT giao thông lâm vào tình cảnh khó khăn, bế tắc.