Tăng trưởng xanh cùng với kinh tế xanh được xác định là chiến lược then chốt giúp Việt Nam vượt qua giới hạn của mô hình tăng trưởng cũ, đạt mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số và hướng tới thịnh vượng dài hạn.
Ngày 26/7, nhiều khu dân cư trên xã biên giới Tam Quang vẫn ngập sâu trong bùn đất, chính quyền, các lực lượng đang nỗ lực không ngừng để hỗ trợ nhân dân sớm ổn định cuộc sống. Cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Tam Quang, BĐBP tỉnh Nghệ An đã nhiều ngày liền bám trụ ở địa bàn để hỗ trợ, giúp dân ứng phó, khắc phục hậu quả thiên tai.
Sáng 26-7, tại Hà Nội đã diễn ra Lễ kỷ niệm 50 năm thành lập Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (1-7-1975 / 1-7-2025). Dự buổi lễ có đồng chí Phan Diễn, nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Thường trực Ban Bí thư; Nguyễn Đức Hiển, Phó trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương; Phan Xuân Dũng, Chủ tịch Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam cùng đại diện lãnh đạo các cơ quan.
Theo đánh giá của PGS. TS Bùi Quang Tuấn – Phó Chủ tịch Hội Khoa học kinh tế Việt Nam, lộ trình cấm xe xăng ở Hà Nội là bước khởi đầu quan trọng cho các cam kết phát triển bền vững mà Việt Nam đã tuyên bố trên trường quốc tế.
Theo PGS.TS. Nguyễn Hồng Sơn - Phó trưởng ban, Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, cần một bước chuyển mạnh mẽ về tư duy và hành động, để xây dựng mô hình tăng trưởng mới hiệu quả.
TS. Đặng Xuân Thanh chỉ ra, tăng trưởng kinh tế Việt Nam không trì trệ nhưng cũng không bứt phá, không còn đói nghèo nhưng chưa giàu mạnh.
Trong bối cảnh toàn cầu chuyển mình mạnh mẽ theo hướng phát triển xanh, bền vững thì 3 ESG trở thành chuẩn mực mới trong chiến lược phát triển của các quốc gia và mỗi doanh nghiệp.
5 tháng đầu năm 2025, tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, khó lường; sức ép cạnh tranh gia tăng ở thị trường xuất khẩu cùng căng thẳng hàng rào thương mại, thuế quan để bảo hộ sản xuất… kinh tế Thủ đô vẫn có nhiều điểm sáng, đạt mức khá đóng góp quan trọng vào tăng trưởng cả nước.
Theo chuyên gia, để Việt Nam sớm có những công trình tầm vóc như đường sắt cao tốc Bắc - Nam, khi doanh nghiệp tư nhân trong nước đủ năng lực đảm đương, điều quan trọng là cần xây dựng cơ chế đồng hành và giám sát hiệu quả.
Đầu tư cho đường sắt cao tốc là sự đầu tư hiệu quả cho tương lai của ngành công nghiệp mới gắn với đào tạo nhân lực, chuyển giao, thiết kế và phát triển công nghệ.
Kinh tế Hà Nội trong quý I/2025 đã có sự bứt tốc đáng ghi nhận. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 8% cả năm 2025, trong bối cảnh còn nhiều khó khăn, thách thức, Hà Nội đã huy động toàn bộ hệ thống chính trị và các ngành kinh tế vào cuộc quyết liệt, đồng bộ, thực chất.
Ngày 22/4/2025, Diễn đàn 'Khơi thông nguồn lực cùng doanh nghiệp chuyển đổi xanh' đã được tổ chức với mục tiêu hỗ trợ các doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp nhỏ và vừa, tháo gỡ vướng mắc trong quá trình chuyển đổi xanh.
Ngày 22/4, Diễn đàn 'Khơi thông nguồn lực cùng doanh nghiệp chuyển đổi xanh' đã được tổ chức với mục tiêu hỗ trợ các doanh nghiệp, nhất là doanh nghiệp nhỏ và vừa, tháo gỡ vướng mắc trong quá trình chuyển đổi xanh.
Khi các động lực tăng trưởng truyền thống đã khai thác dần tới hạn, để tăng trưởng 8% trong năm 2025 và đạt mức 2 con số trong giai đoạn 2026-2030, thành phố phải khai thác các động lực mới, trong đó có đẩy mạnh chuyển đổi số.
Rà soát lại các trụ cột tăng trưởng truyền thống, gồm đầu tư công, đầu tư tư nhân, xuất khẩu, tiêu dùng, du lịch, các chuyên gia cho rằng, những lĩnh vực này còn nhiều dư địa.
Hà Nội đã có những giai đoạn tăng trưởng hơn 8%. Tuy nhiên, trong bối cảnh mới của đất nước và quốc tế, mục tiêu tăng trưởng 8% là một bài toán khó.
Với những thách thức đặt ra, để đạt mục tiêu tăng trưởng cao cho Hà Nội, các chuyên gia kiến nghị phải có những giải pháp mới, tư duy mới rất cụ thể và đột phá. Đặc biệt, trong bối cảnh các ngành dịch vụ, du lịch dễ bị tổn thương trước suy thoái kinh tế toàn cầu.
Ngày 7/3, UBND Thành phố Hà Nội tổ chức hội thảo khoa học 'Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cao nhất trong năm 2025 và phấn đấu đạt 2 con số giai đoạn 2026-2030'.
Sáng 7.3, UBND thành phố Hà Nội tổ chức hội thảo khoa học 'Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cao nhất trong năm 2025 và phấn đấu đạt 2 con số giai đoạn 2026 - 2030'.
Sáng 7-3, UBND thành phố Hà Nội tổ chức hội thảo khoa học 'Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cao nhất trong năm 2025 và phấn đấu đạt 2 con số giai đoạn 2026-2030'.
Sáng 7/3, UBND TP Hà Nội đã tổ chức Hội thảo khoa học cấp thành phố về thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cao nhất trong năm 2025 và phấn đấu đạt 2 con số giai đoạn 2026-2030.
Theo các đại biểu Quốc hội, với tiềm năng và tiềm lực của Việt Nam hoàn toàn đạt được tăng trưởng trên hai con số. Vì vậy, điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng GDP trên 8% nhằm tạo sức ép và đồng bộ để tất cả các bộ ngành, địa phương và đơn vị tổ chức phải vào cuộc, phải hành động để thúc đẩy phát triển kinh tế.
Đúng như nhận định của Ngân hàng Thế giới (WB) và Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), Việt Nam vẫn là 'thỏi nam châm' thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong khi dòng vốn này trên toàn cầu giảm so với trung bình nhiều năm. Đặc biệt, theo các chuyên gia, dòng vốn FDI vào Việt Nam trong nhiều năm qua đã và đang tạo lập xu hướng mới, đó là tập trung vào các công nghệ xanh, sạch, những lĩnh vực có hàm lượng công nghệ cao.
Việc chuyển doanh nghiệp nhà nước (DNNN) từ Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp về Bộ Tài chính không phải quay lại con đường cũ, trong bối cảnh mới với những cơ chế, chính sách khác sẽ có hướng quản lý mới.
Theo ông Nguyễn Anh Dương, Trưởng Ban Nghiên cứu tổng hợp CIEM, mặc dù kim ngạch xuất nhập khẩu ngày càng gia tăng nhưng tỷ trọng giá trị gia tăng trong nước trong xuất khẩu của Việt Nam có xu hướng giảm, từ 59,5% năm 2005 xuống 55,1% năm 2015, và còn 52,0% năm 2020.
Hãng sản xuất ô tô Việt lần đầu tiên vừa công bố thông tin về tỷ lệ nội địa hóa trên sản phẩm ô tô điện VinFast tại sự kiện tọa đàm nội địa hóa ô tô VinFast. Theo VinFast, hiện tỷ lệ nội địa hóa của xe điện của hãng đã đạt hơn 60%, bao gồm các chi tiết quan trọng như thân vỏ, động cơ, trần xe, giảm xóc.
Ngày 12/12, tại Nhà máy VinFast (ở Hải Phòng) đã diễn ra buổi tọa đàm về nội địa hóa ô tô VinFast. Buổi tọa đàm đã thu hút sự tham gia của nhiều chuyên gia đầu ngành và các nhà cung cấp phụ trợ.
VinFast đã xây dựng lộ trình nhằm nâng tỉ lệ nội địa hóa từ hơn 60% hiện nay lên 84% vào năm 2026 thông qua việc sản xuất và cung ứng trong nước.
Đây là nội dung đáng chú ý được ông Lê Ngọc Anh - Giám đốc nhà máy VinFast Việt Nam chia sẻ tại buổi tọa đàm 'Nội địa hóa xe VinFast' diễn ra sáng nay (12/12) tại Hải Phòng.
VinFast sẽ kết hợp với các doanh nghiệp trong nước sản xuất phụ tùng, linh kiện, hoạt động phụ trợ sản xuất xe điện, nâng tỷ lệ nội địa hóa vượt 80% trong năm 2026.
Theo các chuyên gia, để cải thiện hạ tầng số, tăng tốc thúc đẩy kinh tế số địa phương nói riêng và cả nước nói chung, yếu tố quan trọng nhất chính là con người. Khi người đứng đầu có kinh nghiệm triển khai dự án, kỹ năng số, họ sẽ quyết định được việc đầu tư vào hạ tầng, giải pháp, công nghệ, đưa toàn bộ tổ chức đó triển khai thành công.