Từ đầu năm đến nay, ngành hàng không Việt Nam gặp một số khó khăn liên quan đến việc sụt giảm đội tàu bay do ảnh hưởng bởi nguồn cung động cơ của nhà máy sản xuất PW.
Thị trường vận tải hàng không Việt Nam năm 2025 được dự báo tiếp tục phục hồi và phát triển. Cùng với đó, công tác bảo đảm an toàn hàng không cũng đặt ra nhiều yêu cầu khắt khe. Để giảm thiểu các yếu tố rủi ro tiềm ẩn có nguy cơ uy hiếp an toàn bay, cần sự vào cuộc đồng bộ của các tổ chức, cơ quan, đơn vị với tinh thần không đánh đổi an toàn hàng không vì bất kỳ lý do gì.
Trong bối cảnh thế giới liên tiếp xảy ra tai nạn hàng không và việc quá tải do thiếu hụt máy bay dẫn đến lo ngại về vấn đề mất an toàn, việc siết chặt an toàn bay là yêu cầu hàng đầu được Cục hàng không Việt Nam rốt ráo thực hiện.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị cần tăng cường kiểm tra giám sát nội bộ, nhận diện và đánh giá rủi ro nhằm kịp thời phát hiện tồn tại, hạn chế trong hệ thống, các yếu tố ảnh hưởng đến an toàn bay.
Nhà chức trách hàng không yêu cầu toàn ngành loại bỏ tư tưởng chủ quan, lơ là và tự mãn trong công tác đảm bảo an toàn hàng không.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng vừa ký ban hành chỉ thị tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không dân dụng, với nguyên tắc không đánh đổi an toàn bằng bất cứ lý do gì.