Vietnam Airlines đã ký kết thỏa thuận mua 50 máy bay thân hẹp Boeing 737-8 với tổng giá trị khoảng 8,1 tỷ USD tại Washington D.C. (Mỹ). Lễ ký diễn ra ngày 19/2 dưới sự chứng kiến của Tô Lâm và đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam trong khuôn khổ chuyến công tác tại Mỹ.
Vietnam Airlines đã ký hợp đồng mua 50 tàu bay thân hẹp của Boeing trị giá 8,1 tỷ USD trong khi Sun PhuQuoc Airways mua 40 tàu bay thân rộng với giá trị ước tính khoảng 22,5 tỷ USD.
Vietnam Airlines dự kiến sẽ tiếp nhận 50 chiếc Boeing 737-8 trong giai đoạn từ năm 2030-2032, nâng quy mô đội bay lên 151 chiếc vào năm 2030.
Ngành hàng không thế giới đang mắc kẹt trong thế 'tiến thoái lưỡng nan'. Một mặt, nhu cầu trẻ hóa đội bay để tiết kiệm nhiên liệu bị kìm hãm bởi sự tắc nghẽn nguồn cung nghiêm trọng từ các nhà sản xuất. Mặt khác, ngay cả khi tiếp nhận được tàu bay thế hệ mới, các hãng bay lại đối mặt với nỗi lo thường trực về các sự cố kỹ thuật tiềm ẩn.
Đề xuất nới tỷ lệ sở hữu của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt Nam từ 34% lên 49% đang được Bộ Xây dựng đưa ra lấy ý kiến. Đây được xem là tín hiệu cởi mở mang tính bước ngoặt, hứa hẹn giải 'cơn khát' vốn và tạo đà tăng trưởng mới cho thị trường hàng không trong bối cảnh tái cơ cấu mạnh mẽ.
Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã ký kết mua 50 tàu bay thân hẹp Boeing 737-8 trị giá lên đến 8,1 tỷ USD tại Washington, D.C. (Hoa Kỳ). Lễ ký kết thực hiện dưới sự chứng kiến của Tổng Bí thư Tô Lâm và đoàn đại biểu cấp cao nhân dịp chuyến công tác đến Hoa Kỳ tham gia Hội đồng Hòa bình về Gaza.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định về vận tải hàng không, trong đó đề xuất nâng tỷ lệ sở hữu tối đa của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt Nam từ 34% hiện nay lên 49% vốn điều lệ.
Không quân Mỹ sẽ sơn lại chuyên cơ tổng thống Không lực Một và đội bay lãnh đạo cấp cao với tông đỏ, trắng, xanh đậm, vàng.
Không quân Mỹ thông báo triển khai thiết kế màu sơn mới cho đội bay cấp cao, bao gồm cả chuyên cơ Không lực Một, với 4 màu đỏ, trắng, xanh dương đậm và vàng.
Mùa vận tải Tết, khi lưu lượng bay tăng cao nhất trong năm và thời gian dừng tàu để bảo dưỡng bị thu hẹp tối đa, mỗi quyết định kỹ thuật đều mang theo áp lực lớn hơn thường lệ. Dịp Tết luôn là 'phép thử' khắc nghiệt nhất đối với đội ngũ điều hành. Thời gian tàu dừng bảo dưỡng bị rút ngắn, trong khi yêu cầu an toàn là bất biến.
AirlineRatings vừa công bố danh sách các hãng hàng không an toàn nhất năm 2026, trong đó nhiều vị trí đã thay đổi so với những năm trước.
Etihad Airways bắt đầu hoạt động vào tháng 11/2003 và là hãng hàng không lớn thứ hai ở UAE, sau Emirates .
Nhà sáng lập Bamboo Airways Trịnh Văn Quyết vừa có buổi làm việc với lãnh đạo Boeing nhằm bàn thảo kế hoạch tái khởi động các hợp đồng đã ký và mở rộng hợp tác, trong bối cảnh hãng hàng không này bước vào giai đoạn tái cơ cấu và phục hồi hoạt động.
Chỉ trong hơn 3 tháng kể từ khi cất cánh thương mại, Sun PhuQuoc Airways (SPA) đã nhanh chóng nâng tổng quy mô đội bay lên 10 chiếc. Việc liên tiếp đón 4 tàu bay thế hệ mới ngay trong dịp Tết Nguyên đán không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao mà còn là bước đệm quan trọng cho chiến lược phủ rộng mạng bay quốc tế trong Quý II/2026.
Nhà sáng lập Bamboo Airways - ông Trịnh Văn Quyết vừa làm việc với lãnh đạo Boeing về việc thuê tàu bay thế hệ mới 737 MAX của nhà sản xuất máy bay Mỹ.
Hợp tác này giúp Indonesia hiện đại hóa lực lượng không quân, kết hợp huấn luyện và chiến đấu trên nền tảng máy bay hiện đại.
Đơn hàng và sản lượng máy bay, đặc biệt là loại thân hẹp, đang gia tăng mạnh và tạo lực đẩy mới cho toàn bộ chuỗi giá trị hàng không toàn cầu.
Trên trang cá nhân, ông Trịnh Văn Quyết bất ngờ cập nhật ảnh đại diện, kèm thông báo gia hạn thêm một năm thẻ hội viên cho gần 3 triệu khách hàng Bamboo Airways.
Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất Bộ Xây dựng cấp lại giấy phép kinh doanh hàng không chung cho Sun Air - hãng bay cho thuê chuyên cơ đầu tiên tại Việt Nam, sau khi doanh nghiệp này tăng vốn lên hơn 900 tỷ đồng và thay đổi người đại diện theo pháp luật.
Nga vẫn phải nỗ lực duy trì phi đội máy bay Boeing và Airbus của mình trong khi chờ ngành hàng không nội địa sẵn sàng thay thế.
Đội bay Bát Nhất của Trung Quốc mang đến màn trình diễn ấn tượng tại Triển lãm Hàng không Singapore, với 6 tiêm kích J-10C xếp đội hình, xả khói màu và nhào lộn kỹ thuật trên bầu trời Changi.
Dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Cục Hàng không Việt Nam tạo điều kiện để các hãng bổ sung 19 tàu bay, nâng tổng đội bay lên hơn 216 chiếc, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân.
Đội bay Bát Nhất của Trung Quốc trình diễn kỹ năng với tiêm kích J-10C, mẫu phi cơ được Pakistan sử dụng trong xung đột với Ấn Độ năm ngoái.
Trong Dự báo Dịch vụ Toàn cầu (GSF) mới nhất dành cho khu vực châu Á-Thái Bình Dương (bao gồm Trung Quốc và Ấn Độ), Airbus dự báo tổng nhu cầu dịch vụ trong khu vực sẽ có tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 5,2% đến năm 2044, đạt giá trị thị trường ước tính là 138,7 tỷ USD.
Theo dự báo của Boeing, Đông Nam Á đang nổi lên như 'điểm nóng' tăng trưởng mới của ngành hàng không toàn cầu. Riêng với Boeing, nhóm khách hàng Asean sẽ cần thêm hàng nghìn máy bay mới trong 20 năm tới để đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng bùng nổ.
Airbus dự báo dịch vụ hàng không châu Á - Thái Bình Dương tăng trưởng 5,2% mỗi năm, quy mô thị trường đạt 138,7 tỷ USD vào năm 2044.
Airbus dự báo trong 20 năm tới, khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ cần 19.560 máy bay chở khách mới, chiếm 46% tổng nhu cầu toàn cầu.
Trong Dự báo dịch vụ toàn cầu (GSF) mới nhất dành cho khu vực châu Á-Thái Bình Dương (gồm Trung Quốc và Ấn Độ), Tập đoàn Airbus dự báo, tổng nhu cầu dịch vụ trong khu vực sẽ đạt tốc độ tăng trưởng hằng năm 5,2% đến năm 2044, giá trị thị trường ước tính 138,7 tỷ USD.
Ngày 4/2, trong khuôn khổ Triển lãm Hàng không Singapore, Hãng hàng không quốc gia Campuchia (Air Cambodia) đã ký thỏa thuận với Tập đoàn Boeing về việc mua 20 máy bay Boeing 737-8 (737 MAX) tiết kiệm nhiên liệu.