Ngày 4/9, Sở Giao thông Vận tải thông báo phương án tổ chức giao thông cho người và phương tiện qua các vùng ở Hà Nội theo Chỉ thị 20.
Người và phương tiện tham gia giao thông đi lại giữa các phân vùng sẽ di chuyển qua các cầu với hàng chục chốt kiểm soát trên toàn thành phố.
Sáng 4-9, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã xây dựng phương án tổ chức giao thông qua các vùng phòng, chống dịch Covid-19 theo Chỉ thị số 20/CT-UBND của UBND thành phố Hà Nội. Thời gian thực hiện từ 6h ngày 6-9 đến 6h ngày 21-9.
Hàng ngày trên các ngả đường của TP, không khó bắt gặp nhiều xe ô tô chở những món hàng 'khủng' như thép cuộn, ống cống, dầm bê tông, gỗ nguyên cây… Nếu lưu thông cạnh những chiếc xe này, người dân không tránh khỏi cảm giác bất an. Vì chỉ cần một sơ suất nhỏ, những món hàng 'khủng' nói trên bất thình lình tụt dây neo thì hiểm họa sẽ khôn lường.
Tại buổi làm việc với Bí thư Thành ủy Vương Đình Huệ chiều 23/3, Phó bí thư Thường trực Huyện ủy Thanh Oai Nguyễn Nguyên Hùng nêu 3 nhóm kiến nghị với Thành phố...
Do chưa được nâng cấp nên Quốc lộ 21 B (đoạn chạy qua các xã Hòa Nam, Hòa Phú, Phù Lưu, Đội Bình, huyện Ứng Hòa) rất chật chội. Do nằm trên mặt đê Tả Đáy nên đoạn đường nói trên rất quanh co uốn lượn, nhiều đoạn cua gấp, mặt đường khá hẹp, lại xuống cấp trầm trọng nên xe cộ qua lại đều phải đi rất chậm.
Gần đây mặt đê Tả Đáy (đoạn chạy qua các xã Cát Quế, Dương Liễu, huyện Hoài Đức) trở thành… 'sân phơi' mì, miến của nhiều hộ sản xuất thực phẩm của địa phương.
Vừa ngăn lũ, vừa là tuyến giao thông huyết mạch của nhiều xã thuộc huyện Chương Mỹ, nhưng đến nay, hai tuyến đê Tả Bùi – Hữu Đáy đã xuống cấp. Chỉ những đoạn đã quá nghiêm trọng mới được khắc phục theo kiểu 'xử lý cấp bách', vì vậy việc đi lại của người dân vô cùng khổ sở.
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành các quyết định công bố tình trạng khẩn cấp sự cố sạt lở mái đê phía tả sông Cà Lồ, sông Đáy và bờ sông Đuống, đoạn đi qua địa bàn các xã: Xuân Thu (huyện Sóc Sơn), Đồng Tiến (huyện Ứng Hòa), Đông Hội (huyện Đông Anh); đồng thời, giao cơ quan chức năng khẩn trương triển khai các phương án xử lý.
Những năm gần đây, điều kiện kinh tế-xã hội của Thủ đô không ngừng phát triển, nhiều nhà chung cư, cao tầng, công trình của các tổ chức, cá nhân được xây dựng. Đi cùng với hoạt động xây dựng là số lượng lớn chất thải rắn được thải ra môi trường. Điều đáng nói là tình trạng chất thải không được đưa đến nơi xử lý theo quy định mà đổ trộm ra đường gây mất mỹ quan đô thị, ô nhiễm môi trường song các cấp chính quyền chưa có biện pháp ngăn chặn triệt để.
Thời gian gần đây, trên địa bàn thành phố Hà Nội tiếp tục xuất hiện nhiều vụ xâm phạm hành lang bảo vệ đê điều, khi đang là mùa mưa, bão. Để thực hiện nghiêm quy định pháp luật về bảo vệ đê điều, các công trình phòng, chống thiên tai, bảo đảm an toàn về tài sản, tính mạng cho người dân Thủ đô, đòi hỏi các cơ quan chức năng, các cấp chính quyền cần vào cuộc quyết liệt, ngăn chặn các vi phạm phát sinh, xử lý dứt điểm những vi phạm tồn đọng kéo dài.
Dự án được UBND thành phố Hà Nội giao UBND huyện Thanh Oai làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư gần 524 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố.
Mặc dù đã bước vào mùa mưa, bão năm 2020, nhưng sự cố sạt lở đê tả Đáy, đoạn xã Đồng Tiến (huyện Ứng Hòa) vẫn chưa được khắc phục. Thực tế này không chỉ đe dọa an toàn tuyến đê mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Vì vậy, việc đẩy nhanh tiến độ khắc phục sự cố không thể chậm trễ hơn.
Tuyến đường có chiều dài khoảng hơn 6km thuộc địa bàn các xã Thanh Thùy, Thanh Văn, Tam Hưng và thị trấn Kim Bài, huyện Thanh Oai, Hà Nội
UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Quyết định 2686/QĐ-UBND (ngày 24-6-2020) phê duyệt chỉ giới đường đỏ và ranh giới phạm vi xây dựng nền đường tuyến đường trục phát triển kinh tế huyện Thanh Oai, tỷ lệ 1/500.
Sáng 19-6, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Nguyễn Ngọc Tuấn cùng tổ đại biểu HĐND thành phố, Đơn vị bầu cử số 24, đã tiếp xúc cử tri huyện Hoài Đức, trước kỳ họp thứ 15, HĐND thành phố khóa XV.