Mưa lớn cộng thêm sạt lở khiến giao thông qua đèo An Khê nối giữa hai tỉnh Gia Lai và Bình Định ách tắc nhiều giờ.
Chiều 12/12, ông Lê Ngọc Nam - Giám đốc Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (thuộc Ban Quản lý dự án 2) cho biết, sự cố ách tắc giao thông qua lại trên đèo An Khê do mưa lớn vào sáng sớm cùng ngày đã được thông xe.
Ngày 12-12, tại đèo An Khê nối tỉnh Gia Lai và tỉnh Bình Định, hàng trăm chiếc ô tô con, xe khách, xe tải, container bị mắc kẹt kéo dài gần 20 km nhiều giờ liền. Nguyên nhân giữa đèo có hố nước sâu khiến các phương tiện không thể lưu thông qua lại.
Mưa lớn đã khiến khối lượng đất đá đổ xuống khu vực đèo An Khê nối giữa hai tỉnh Gia Lai và Bình Định. Lượng đất đá đổ xuống đã bịt lối thoát nước, khiến cho lòng đường bị ngập sâu, gây ách tắc giao thông suốt nhiều giờ.
Tôi trở lại An Khê vào một chiều mưa. Cơn mưa không ồn ào mà rơi êm vào ký ức, đánh thức một miền nhớ xa xôi, thuở nơi đây còn là một thị trấn nhỏ bình lặng nằm ven quốc lộ 19.
Tiến độ thi công cung đèo An Khê nối Bình Định-Gia Lai đã hoàn thiện hơn 90%, khoác lên diện mạo mới sau bao ngày chờ đợi của người đi đường nhất là giới tài xế.
Xông hơi loại bỏ chất độc ra khỏi cơ thể là phương pháp rất tốt nhằm duy trì và bảo vệ sức khỏe con người. Phương pháp này càng cần thiết đối với các nạn nhân chất độc da cam.
Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định đã khen thưởng đột xuất 7 tập thể và 13 cá nhân có công lớn trong cuộc tìm kiếm, cứu nạn 2 phi công trong vụ rơi máy bay quân sự YAK-130 ở rừng núi giáp ranh đèo An Khê.
Loạt bài Khi dự án BT 'mắc cạn' đăng trên Báo SGGP từ ngày 7 đến ngày 11-11 đã phản ánh cơ bản về thực trạng các dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao): lúc đầu vui vẻ và suôn sẻ nhưng về sau thì dở dang! Từ đó, nhà đầu tư như ngồi trên đống lửa và chẳng đặng đừng phải kiện UBND tỉnh, thành nơi có dự án ra tòa để đòi quyền lợi.
Giữa màn đêm đen kịt, mưa rừng từng cơn xối xả khiến nước chảy như thác. Sâu trong đêm đen, dưới làn mưa xối xả ấy, từng đoàn quân băng rừng, lùng sục khắp các vách rừng, góc núi thuộc đèo An Khê hiểm trở giáp ranh 2 tỉnh Bình Định, Gia Lai để 'giải cứu' hai phi công sau vụ rơi máy bay Yak-130: 210D.
Huyện Kbang (tỉnh Gia Lai) là vùng đất giàu tiềm năng du lịch đang chờ đợi sự khai thác và phát triển.
Việc thi công dự án nâng cấp Quốc lộ 19 đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định kéo dài gây ra nhiều bất cập, làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.
Trong khi các tỉnh miền núi phía Bắc đang nỗ lực khắc phục hậu quả bão, lũ thì những ngày qua, trên địa bàn miền Trung - Tây Nguyên, liên tục có mưa lớn, nguy cơ gây sạt lở nhiều nơi.
hơn 3 năm kể từ khi Đèo An Khê thuộc tuyến Quốc lộ 19 nối tỉnh Bình Định và Gia Lai được triển khai thi công mở rộng, những tưởng người dân sẽ an tâm hơn khi đoạn đèo này được triển khai nâng cấp, giảm thiểu được tình trạng tai nạn giao thông. Vậy nhưng, đã nhiều năm trôi qua, đây vẫn là 'đoạn đường đau khổ' đối với người tham gia giao thông khi qua khu vực này.
Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (nâng cấp quốc lộ 19), đặc biệt là đoạn qua đèo An Khê, đang trong giai đoạn thi công khẩn trương, vượt qua thách thức do thời tiết khắc nghiệt và địa hình hiểm trở, dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 10/2024 góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh các tỉnh Tây Nguyên.
Để đảm bảo tiến độ, hiện các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng đèo An Khê (thuộc dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19) đều thi công '3 ca, 4 kíp' làm cả ngày lẫn đêm. Những phân đoạn khoét núi, nắn chỉnh hàng chục khúc cua nhỏ hẹp… tiêu tốn khá nhiều máy móc, thiết bị và nhân lực.
Dự án cải tạo và nâng cấp Quốc lộ 19, đặc biệt là đoạn qua đèo An Khê, đang trong giai đoạn thi công khẩn trương, đối mặt với nhiều thách thức do thời tiết khắc nghiệt và địa hình hiểm trở. Với địa hình đồi núi cheo leo và các khúc cua hẹp nguy hiểm, việc mở rộng đèo An Khê trở thành một nhiệm vụ đầy khó khăn đối với các nhà thầu.
Những ngày này, chủ đầu tư và nhà thầu đang phải chạy đua với thời tiết, gấp rút thi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 19 (đoạn qua đèo An Khê). Là cung đường nguy hiểm khi chạy qua nhiều khu vực đồi núi cheo leo, hiểm trở nên quá trình thi công mở rộng đèo gặp rất nhiều khó khăn.
Dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế - xã hội của hai tỉnh Bình Định và Gia Lai.
Mỗi lần về Kbang, khi xuống đến ngã tư giao lộ Trường Sơn Đông và quốc lộ 19, cảm giác vui và tự hào cứ trào dâng vì tôi đến vùng đất lịch sử gắn liền với làng Stơr của Anh hùng Núp trong kháng chiến chống Pháp, rồi trong giai đoạn chống Mỹ là khu căn cứ cách mạng của tỉnh-Krong.
Nhằm đảm bảo cung cấp đủ nước sinh hoạt, phục vụ sản xuất nông- công nghiệp, cải tạo cảnh quan môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của thị xã An Khê (tỉnh Gia Lai), địa phương này mong muốn sớm được triển khai xây dựng hệ thống đập dâng nước trên sông Ba (đoạn qua thị xã An Khê). Tổng mức đầu tư cho dự án này là 350 tỷ đồng.
Tôi mãi ghi nhớ những lời chỉ dạy của anh với tôi trong những ngày chập chững vào 'nghề giao liên', lấy tấm gương của anh để noi theo mà luôn hoàn thành nhiệm vụ được cấp trên giao. Còn giờ đây, khi viết những dòng chữ này, lòng tôi lại nghẹn ngào xúc động. Thương nhớ anh, anh Phan Văn Thám!
Việc thi công, nâng cấp đèo An Khê (giáp ranh 2 tỉnh Bình Định – Gia Lai) đang được chủ đầu tư và các nhà thầu khẩn trương thực hiện, dự kiến xong trước mùa mưa.