Xe ben va chạm xe máy khiến chồng mất, vợ bị thương; Xe ô tô sụt 'hố tử thần'' ở Hà Nội; Truy tìm xe đầu kéo gây tai nạn chết người rồi rời khỏi hiện trường... là những tin tai nạn giao thông mới nhất hôm nay 17/8/2025.
Dự án xây dựng đường Vành đai 1 Hà Nội (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) dài hơn 2,2 km với tổng mức đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng. Hai cầu vượt trực thông trên tuyến Vành đai 1 được kỳ vọng sẽ giải tỏa ùn tắc kéo dài suốt nhiều năm tại khu vực này.
Liên tiếp xảy ra hai vụ phương tiện đang lưu thông bất ngờ sụt hố trên phố ở Hà Nội trong 1 tháng. Cả hai vụ việc đều có chung nguyên nhân.
Chiều 16/8 một chiếc ô tô 7 chỗ sụt xuống 'hố tử thần' tại ngã tư Nguyễn Chí Thanh - Đê La Thành. Nguyên nhân, được xác định là do vỡ đường ống nước sạch.
Khi đi qua nút giao Đê La Thành- Nguyễn Chí Thanh, xe ô tô 7 chỗ bất ngờ bị sụt xuống 'hố tử thần'.
'Hố tử thần' xuất hiện ngay ngã tư Đê La Thành – Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội), nuốt bánh sau ô tô, rất may tài xế không bị thương.
Khoảng 14h ngày 16/8, một ô tô lưu thông trên đường Nguyễn Chí Thanh (hướng Láng - Kim Mã) đến ngã tư Đê La Thành, Hà Nội thì bất ngờ sụt hố. Xe bị lún sâu, bánh trước xẹp hơi, nước ngập lênh láng mặt đường.
Chiều 16/8, một ô tô đang lưu thông trên đường Nguyễn Chí Thanh (đoạn gần nút giao Đê La Thành, phường Láng, Hà Nội) bất ngờ bị sụt xuống 'hố tử thần' xuất hiện giữa lòng đường, khiến xe không thể di chuyển.
Chiếc ô tô 7 chỗ đang di chuyển trên đường Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội) bất ngờ bánh sau xe bị tụt xuống hố sâu nên không thể di chuyển.
Hố tử thần xuất hiện ngay ngã tư Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội), nuốt bánh sau ôtô, rất may tài xế không bị thương.
Theo Trung tâm Kiểm soát bệnh tật thành phố (CDC) Hà Nội, trong tuần qua (từ ngày 8-8 đến ngày 15-8), toàn thành phố ghi nhận 119 trường hợp mắc sốt xuất huyết tại 60 phường, xã, tăng 24 trường hợp so với tuần trước.
Nguyên nhân khiến chiếc ô tô 7 chỗ sụt xuống hố tử thần tại ngã tư Nguyễn Chí Thanh – Đê La Thành chiều 16/8 được xác định là vỡ đường ống nước sạch.
Hố tử thần xuất hiện ngay ngã tư Đê La Thành – Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội), nuốt bánh sau ô tô, rất may tài xế không bị thương.
Khoảng 14h chiều nay (16/8), một ô tô đang lưu thông trên đường Nguyễn Chí Thanh (theo hướng từ Láng đi Kim Mã) đến ngã tư giao với Đê La Thành thì bất ngờ sụt hố.
Hà Nội đang bước vào thời điểm cao của mùa dịch sốt xuất huyết. Mỗi tuần, toàn thành phố ghi nhận từ 100 đến 120 ca bệnh sốt xuất huyết.
Từ ngày 6 đến 8-8, đoàn công tác của Hội Cứu trợ trẻ em khuyết tật Hà Nội, với sự chung tay đóng góp của nhiều tổ chức thiện nguyện đã trao hỗ trợ bà con nghèo bị ảnh hưởng mưa lũ tại tỉnh Điện Biên.
Từ ngày 13/6/2025, UBND quận Đống Đa (cũ) đã thông báo thu hồi đất nhưng mới đây Công ty Hà Thủy lại xin quản lý phần diện tích công trình nhà 2 tầng và phụ trợ khu vui chơi giải trí bán đảo hồ Đống Đa, diện tích khoảng 568 m2 để kinh doanh!
Liên quan đến vụ nam sinh viên Trường Đại học Văn hóa Hà Nội mất tích từ ngày 28/7, bố của nam sinh này vừa cung cấp một số thông tin mới...
Thời gian gần đây, mặt đường một số tuyến phố trung tâm của Thủ đô xuống cấp, nham nhở vết lún, 'ổ gà' do thi công cáp ngầm khiến người tham gia giao thông gặp không ít khó khăn mỗi khi đi qua.
Công an TP Hà Nội phát thông báo tìm kiếm nam sinh viên Trường Đại học Văn hóa Hà Nội chưa về nhà từ ngày 28/7.
Cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an thành phố Hà Nội đang điều tra vụ án 'Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ' xảy ra ngày 29/3/2020 tại số 521 Nguyễn Trãi, phường Thanh Xuân.
Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội khảo sát sơ bộ có khoảng 40 vị trí có thể lắp đặt trạm sạc.
Theo thông tin đã đưa, Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng, dầu trong khu vực bên trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026.
Thành phố Hà Nội vừa có dự thảo về chuyển đổi phương tiện xanh. Trong dự thảo đề cập tới việc khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư hệ thống hạ tầng trạm sạc để tạo thuận lợi cho người dân. Đã có 40 vị trí được công ty khai thác điểm đỗ xe đề xuất có thể lắp đặt trụ sạc điện.
Hà Nội xác định 4 vị trí dọc Vành đai 1 đủ điều kiện làm bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc, chuẩn bị cho lộ trình cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026.
Các đơn vị chức năng tại Hà Nội đang khảo sát, triển khai vị trí dự kiến xây dựng các bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc xe điện phục vụ người dân Thủ đô.
Hà Nội xác định 4 vị trí dọc Vành đai 1 đủ điều kiện làm bãi đỗ xe kết hợp trạm sạc, chuẩn bị cho lộ trình cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026.
Hà Nội đẩy mạnh xây dựng trạm sạc xe điện tại các vị trí trọng điểm trong Vành đai 1, chuẩn bị cho lệnh cấm xe máy xăng từ 1/7/2026
Từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch bên trong khu vực Vành đai 1. Để chuẩn bị cho việc này, chính quyền thành phố đang nghiên cứu xây dựng và phát triển hệ thống trạm sạc cho xe điện.
Việc chuyển đổi phương tiện xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang các phương tiện sử dụng nhiên liệu sạch nhằm hướng đến giao thông xanh, giảm phát thải, cải thiện chất lượng không khí và từng bước hiện thực hóa chiến lược phát triển bền vững là chủ trương đúng đắn, cần thực hiện. Tuy nhiên, để thực hiện thành công công cuộc chuyển đổi lớn này, rất nhiều bài toán đang đặt ra, đòi hỏi TP Hà Nội cần sớm có phương án để giải quyết.
Để chuẩn bị cấm xe xăng bên trong đường Vành đai 1, các đơn vị có liên quan tại Hà Nội đang khảo sát, triển khai một số vị trí trọng điểm dự kiến làm bãi xe kết hợp trạm sạc xe điện.
Để chuẩn bị cấm xe máy xăng từ Vành đai 1 trở vào, các đơn vị có liên quan tại Hà Nội đang khảo sát, triển khai các vị trí dự kiến làm bãi xe kết hợp trạm sạc cho xe điện phục vụ người dân. Hiện có 4 vị trí ở vành đai 1 khu vực phía Nam được khảo sát.
Đường Vành đai 1 được chọn làm ranh giới để cấm xe máy xăng trong nội đô từ tháng 7/2026. Tuy nhiên, hiện dự án thi công gần 10 năm vẫn chưa xong. Tiến độ hoàn thành mặt bằng mới vừa được Sở Xây dựng Hà Nội đưa ra là quý IV/2025.
Công tác giải phóng mặt bằng dự án đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (Hà Nội) diễn ra trì trệ, gạch đá, rác thải chất đống gây mất mỹ quan và ảnh hưởng tới môi trường.
Qua các nghiên cứu của Bộ Nông nghiệp và Môi trường và các chuyên gia, lượng phương tiện giao thông chạy bằng xăng, dầu, nhất là xe máy là một nguyên nhân dẫn đến ô nhiễm không khí (xe máy chiếm khoảng 60% nguyên nhân gây ô nhiễm không khí). Nếu không kiểm soát tốt các hoạt động phát thải gây ô nhiễm thì sẽ làm suy giảm chất lượng không khí tại các đô thị.
Trước thông tin sắp cấm xe xăng, nhiều người dân đang sinh sống trong khu vực vành đai I đã bày tỏ những ý kiến đa chiều, phần ủng hộ, phần tỏ ra băn khoăn khi chưa thấy giải pháp thay thế khả thi.
Theo chỉ thị của Thủ tướng Phạm Minh Chính, từ tháng 7/2026, Thủ đô Hà Nội sẽ chính thức áp dụng lệnh cấm xe máy chạy xăng trong khu vực đường Vành đai 1.
Nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, Hà Nội được yêu cầu thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong vành đai 1.
Ngày 15/7, đại diện Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) Hà Nội cho biết, để tập trung vào kế hoạch cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 thực hiện được đồng bộ, phạm vi rộng hơn, Sở sẽ báo cáo thành phố điều chỉnh 'vùng phát thải thấp' (LEZ) đang thí điểm ở một số phường nội đô.
Chủ trương cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7/2026 được nhiều người dân đồng tình nhưng cũng mong sẽ có lộ trình rõ ràng và hỗ trợ tài chính cụ thể.
Để thực hiện chủ trương chuyển đổi phương tiện sang sử dụng nhiên liệu sạch, TP Hà Nội đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ, thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu trong khu vực Vành đai 1.
Theo thống kê, Hà Nội có khoảng 450.000 xe máy xăng trong Vành đai 1 và thành phố sẽ báo cáo Thành ủy, trình HĐND thành phố xem xét ban hành chính sách hỗ trợ.