Đa phần người dân đồng tình việc thí điểm cấm xe 16 chỗ vào phố cổ Hà Nội theo khung giờ để giảm ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường...
Chuyên gia cho rằng Hà Nội nên cân nhắc tăng mức phạt vi phạm giao thông, có thể bổ sung hình phạt như lao động công ích, tham gia các khóa học an toàn giao thông.
Hơn một tháng qua, trên báo chí và các trang mạng xã hội xuất hiện nhiều hình ảnh về bức tranh giao thông (GT), với những ngã tư đường phố không có người vượt đèn đỏ, các phương tiện tham gia GT dừng xe đều tăm tắp trước vạch kẻ đường, không có xe đi ngược chiều, xe chạy trên vỉa hè, xe đi lùi trên cao tốc…
Tối 7/2 (tức mồng 10 tháng Giêng), tại phường Hiệp Hòa, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai đã diễn ra khai mạc Lễ hội chùa Ông lần thứ 10 năm 2025. Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, thành phố Biên Hòa cùng đông đảo người dân, du khách tham dự.
Dự thảo Nghị quyết của UBND TP Hà Nội đề xuất nhiều hành vi vi phạm giao thông có thể bị phạt tăng gấp 1,5 - 2 lần so với Nghị định 168
Về cơ bản, các chuyên gia đều thống nhất rằng, việc tuân thủ quy định pháp luật là một trong những điều kiện quan trọng để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, rộng ra là góp phần xây dựng và phát triển văn hóa giao thông.
Việc thực hiện nghiêm chỉnh Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe từ đầu năm 2025 tới nay đã cho thấy những kết quả tích cực trong việc đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
Các doanh nghiệp vận tải đều ủng hộ quy định không được lái xe liên tục quá 4 giờ nhưng cũng còn một số băn khoăn về cách tính thời gian bắt đầu làm việc của tài xế.
Chuyên gia cho rằng thói quen đi đường tùy tiện ăn sâu vào một bộ phận người dân, vì vậy khi Nghị định 168 đưa giao thông vào khuôn phép thì họ phản ứng tiêu cực.
Liên quan quy định lái xe không được lái liên tục quá 4 giờ, thời gian làm việc trong ngày tối đa 10 giờ và không được lái xe quá 48 giờ trong 1 tuần, đại diện các doanh nghiệp vận tải và chuyên gia cho rằng đây là một phần quan trọng để bảo đảm an toàn giao thông và sức khỏe của lái xe cũng như người tham gia giao thông khác.
Các doanh nghiệp vận tải đều ủng hộ quy định không được lái xe liên tục quá 4 giờ nhưng cũng còn một số băn khoăn về cách tính thời gian bắt đầu làm việc của tài xế.
Cục Đường bộ yêu cầu việc cấp bằng lái xe theo Luật Giao thông đường bộ phải hoàn thành trước 17 giờ ngày 31-12.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2025, vận tải hành khách công cộng đáp ứng 30% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông cho rằng, để làm được điều này, chính quyền Thủ đô sẽ cần phải áp dụng nhiều giải pháp đồng bộ.
Việc kiểm định khí thải xe máy, xe mô tô theo các chuyên gia đánh giá là rất cần thiết, do khí thải từ những phương tiện này là nguyên nhân lớn gây ô nhiễm môi trường.
Triển lãm tranh, ảnh, tư liệu tuyên truyền phòng, chống rác thải nhựa năm 2024 được tổ chức tại (Thanh Hóa), kéo dài từ ngày 23-25/11.
Bộ Y tế đang lấy ý kiến cho Dự thảo Thông tư quy định về tiêu chuẩn sức khỏe, việc khám sức khỏe đối với người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng, việc khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô.
Ngày 23/10, Quốc hội thảo luận ở hội trường về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Tư pháp người chưa thành niên.
Việc hỗ trợ chuyển đổi nghề cho một gia đình là cán bộ huyện lên đến 2,1 tỷ đồng khiến nhiều cán bộ, nhân dân tại địa phương búc xúc, bàn tán xôn xao nhiều tháng qua.
Vụ hỗ trợ chuyển đổi nghề đến 2,1 tỷ đồng cho vợ một Phó giám đốc ở tỉnh Bạc Liêu đã bị khởi tố vụ án theo khoản 3 Điều 230 Bộ luật hình sự.