Quảng Ninh: Cảng tàu khách Du lịch Quốc tế Tuần Châu - giấc mơ Phù Đổng
Di sản Thiên nhiên thế giới, Kỳ quan thiên nhiên thế giới – vịnh Hạ Long đang cần lắm một bến tàu khách du lịch xứng tầm quốc tế. Trước những nỗi đau mất mát về người và phương tiện do hiểm họa thiên nhiên gây ra, các cấp lãnh đạo từ Trung ương đến địa phương, doanh nghiệp du thuyền và du khách bốn phương khát khao một bến tàu khách an toàn cần phải có.
Chính vì đó Tập đoàn Tuần Châu đã xây dựng thành công Cảng tàu Du lịch lớn nhất Việt Nam. Điều đó mang ý nghĩa nhân văn – kinh tế - xã hội vô cùng to lớn.
Những… cảng tàu du lịch Quảng Ninh ngày hôm qua
Trong khi thời tiết ngày càng cực đoan hơn, những hiểm họa thiên nhiên không thể lường trước được và Quảng Ninh đã không ngừng đóng mới khi đã có hơn 500 con tàu chở khách du lịch do nhu cầu tham quan du lịch trên vịnh Hạ Long trên đà phát triển. Các cảng tàu du lịch Bãi Cháy, Hòn Gai nằm ở những vị trí nhỏ, hẹp và không đảm bảo an toàn che chắn sóng, gió cùng với hệ thống quản lý manh mún, thiếu khoa học nên đã trở nên nỗi thời, lạc hậu.
Hàng trăm chủ tàu và du khách lo nơm nớp bởi neo đậu tàu du lịch tại Cảng khách Du lịch Bãi Cháy như thế này chẳng khác nào “Trứng để đầu đẳng”- cảnh tàu khách bị đắm ngày 28/8/2014.
Trong khi Cảng tàu khách Du lịch Bãi Cháy không đảm bảo an toàn và thiếu chuyên nghiệp thì Cảng tàu khách Du lịch Hòn Gai đầu tư nham nhở thế này. Mặt khác đây là nơi cửa sông Cửa Lục có dòng chảy xiết, luồng tàu hàng vào cảng Cái Lân, nơi “đồng không, mông quạnh” không thể trú bão do vậy mở một cảng tàu du lịch tại đây là không khả thi.
Và…Cảng tàu khách Du lịch Quốc tế Tuần Châu hôm nay
Người ta lại xửng sốt khi Chúa đảo Đào Hồng Tuyển tuyên bố xây dựng Cảng tàu du lịch nhân tạo lớn nhất Việt Nam. Bởi vì người ta chỉ thấy các cảng tầu là các luồng nước sâu được nạo vét thêm và xây cầu cảng là xong, nhưng ở đây Ông ta lại cho đào một cảng từ bãi sú, vẹt trên diện tích 1,7 km2; chiều dài bến đậu hơn 8 km; độ sâu nước tối thiểu là 10 mét, tối đa là 17 mét; sức chứa thì vô cùng khủng khiếp, cùng một lúc tới 2000 con tầu khách du lịch.
Được biết, Cảng tàu được bao quanh bởi hệ thống hạ tầng xây dựng hiện đại bao gồm: Cửa hàng miễn thuế, siêu thị, chợ đêm, nhà hàng, khu vui chơi giải trí, văn phòng xuất nhập cảnh…Với những công trình cao và đẹp bao xung quanh khiến Cảng tàu trở thành điểm nhấn tuyệt đẹp và đặc biệt là kín gió, an toàn cho mọi thời tiết bất thường.
Ở Dự án này Đào Hồng Tuyển lại dốc túi đổ ra 2.500 tỷ đồng, nhưng đã mang lại thêm ý nghĩa xã hội to lớn là 10.000 người có việc làm thường xuyên.
Và đặc biệt, kỷ lục Guiness Việt Nam được dành cho Cảng tàu Du lịch Quốc tế Tuần Châu – Vịnh Hạ Long được ghi nhận vào năm 2014.
Ông Đào Hồng Tuyển – Chủ tịch Tập đoàn Tuần Châu chia sẻ: Sẽ đầu tư xây dựng hệ thống băng chuyền chuyển hành lý, chuyển khách hiện đại như các cảng hàng không nếu thực tế cho thấy cần thiết.
Khi trao đổi về một số vụ việc mà một số cơ quan chức năng như Cảng vụ Thủy nội địa Quảng Ninh hay Ban Quản lý vịnh Hạ Long đã làm trái với quy định, dẫn tới việc tùy tiện dừng cấp lệnh cho tàu du lịch xuất bến (như báo đã nêu), ông Đào Hồng Tuyển khẳng định: “ Với vai trò là đơn vị đầu tư, khai thác và quản lý Cảng tàu khách Du lịch Quốc tế Tuần Châu tôi sẽ đấu tranh không mệt mỏi và tuyên truyền để các chủ tàu và các cơ quan chức năng thực hiện đúng, nghiêm chỉnh các chính sách Nhà nước. Kiên quyết kiến nghị xử lý nghiêm những hành vi trái pháp luật tại đây. Đảm bảo một cảng tàu du lịch xứng tầm quốc tế về hình thức, nội dung hoạt động và chấp hành pháp luật nữa”.
