Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa: Tầm nhìn chiến lược đến năm 2050

Sân bay Tuy Hòa hiện hữu.

Theo quy hoạch được phê duyệt, Cảng hàng không Tuy Hòa (tỉnh Đắk Lắk) được xác định là cảng hàng không quốc nội trong hệ thống cảng hàng không dân dụng toàn quốc. Việc phê duyệt quy hoạch không chỉ nhằm nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng mà còn hướng tới mục tiêu xây dựng một cảng hàng không hiện đại, đồng bộ, tiệm cận các tiêu chuẩn quốc tế.

Nâng cao công suất, mở rộng quy mô theo lộ trình

Trong giai đoạn đến năm 2030, Cảng hàng không Tuy Hòa được quy hoạch đạt tiêu chuẩn sân bay cấp 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Các loại tàu bay khai thác chủ yếu là tàu bay code C như A320, A321, B737 và các loại tương đương.

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu, đồng thời mở rộng sân đỗ máy bay lên khoảng 11 vị trí đỗ, đáp ứng yêu cầu khai thác trong giai đoạn trước mắt.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không Tuy Hòa được định hướng mở rộng quy mô, nâng công suất khai thác lên khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm. Điểm nhấn đáng chú ý là quy hoạch xây dựng đường cất hạ cánh số 2 với kích thước 2.660m x 45m, bố trí cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu khoảng 305m về phía Đông Nam, cùng hệ thống đường lăn thoát nhanh, góp phần nâng cao năng lực và hiệu quả khai thác, bảo đảm an toàn bay.

Tăng cường quản lý quy hoạch, bảo đảm quỹ đất phát triển

Bên cạnh các hạng mục khu bay, quy hoạch đặc biệt chú trọng phát triển đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và dịch vụ hàng không. Theo đó, nhà ga hành khách T2 sẽ được xây dựng mới về phía Tây Nam nhà ga T1 hiện hữu, đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng của người dân và du khách.

Hệ thống giao thông kết nối được quy hoạch với tuyến đường trục chính vào cảng hàng không có quy mô 6 làn xe, kết nối trực tiếp với đường Hùng Vương, tạo thuận lợi cho việc tiếp cận và khai thác cảng hàng không. Các công trình phụ trợ như đài kiểm soát không lưu, hệ thống quan trắc khí tượng tự động (AWOS), khu cung cấp nhiên liệu hàng không, hệ thống xử lý nước thải cũng được quy hoạch đầy đủ, bảo đảm yêu cầu vận hành an toàn, hiệu quả và phát triển bền vững.

Để triển khai hiệu quả quy hoạch, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam chủ trì, phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk tổ chức công bố, quản lý và giám sát việc thực hiện quy hoạch theo đúng quy định của pháp luật.

Tổng nhu cầu sử dụng đất cho toàn bộ giai đoạn quy hoạch khoảng 672,74ha, trong đó diện tích đất dành cho hàng không dân dụng và đất dùng chung do hàng không dân dụng quản lý chiếm hơn 61ha.

Ủy ban nhân dân tỉnh Đắk Lắk có trách nhiệm rà soát, cập nhật các nội dung quy hoạch vào quy hoạch tỉnh và các quy hoạch liên quan; đồng thời quản lý, bảo vệ chặt chẽ quỹ đất, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đầu tư, mở rộng cảng hàng không trong các giai đoạn tiếp theo.

Việc phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa với tầm nhìn dài hạn đến năm 2050 được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, tăng cường kết nối liên vùng, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội và chiến lược phát triển bền vững của đất nước trong thời kỳ mới.

Kim Cương