Những phụ kiện xe máy không nên lắp đặt

Dán decal tối màu cho đèn

Dán decal tối màu cho các hệ thống đèn xe máy là loại phụ kiện được nhiều chủ xe ưa thích. Thông thường, khách hàng sẽ lựa chọn dán decal tối màu cho đèn báo rẽ và đèn hậu, một số còn dán lên đèn chiếu sáng chính.

Tuy nhiên loại phụ kiện này chỉ đem tới một tác dụng là giúp chiếc xe trông thể thao và mạnh mẽ hơn, ngoài ra nó không có công năng bổ trợ, giúp ích nào khác.

Các loại decal tối màu làm giảm khả năng chiếu sáng của đèn xe dẫn đến dễ xảy ra tai nạn. Ảnh minh họa.

Việc dán decal tối màu đem tới nguy hiểm cho chính chiếc xe và người tham gia giao thông khi điều kiện ánh sáng yếu. Decal tối màu làm cho cường độ ánh sáng của đèn bị giảm đi đáng kể, khiến cho các phương tiện xung quanh khó nhận biết được tín hiệu khi chủ xe bật đèn báo rẽ hay đạp phanh.

Các loại ốp nhựa trang trí

Ốp nhựa trang trí là phụ kiện được nhiều người lựa chọn khi mới mua xe. Ốp trang trí trên thị trường hiện có 2 loại là mạ chrome (ốp inox) và giả carbon, trong đó loại ốp inox được nhiều khách hàng tìm mua.

Loại ốp trang trí này thường được lắp ở tấm cách nhiệt ống xả, lốc động cơ hay chắn bùn trước/sau. Hầu hết, mọi người đều nghĩ loại ốp này sẽ bảo vệ được xe tránh xước khi không may va chạm với xe khác.

Ốp nhựa trang trí không thực sự đem tới công năng như mong muốn. Ảnh minh họa.

Tuy nhiên, các loại ốp này không hề đem tới công dụng như chủ xe mong muốn, về lâu dài nó còn gây hư hỏng các bề mặt kim loại.

Một điều đáng chú ý là loại ốp nhựa này được lắp lên xe bằng phương pháp dán keo, sau một thời gian sử dụng chúng sẽ bị dơ lỏng do keo dán hết tác dụng.

Lúc này các chất bẩn dễ rơi vào giữa các khe hở và dính chặt sau một thời gian sử dụng, gây ăn mòn và gỉ sét cho các bộ phận trên xe. Ngoài ra, ốp trang trí có cạnh khá sắc bén, dễ gây chấn thương khi không may xảy ra va quệt.

Lắp thêm chắn bùn động cơ

Trên các mẫu xe côn tay, người dùng thường có xu hướng lắp thêm hai loại dè chắn bùn cho xe. Một loại là dè chắn bùn động cơ, lắp ở phía trước khoảng trống của két nước làm mát, với mục đích ngăn bùn đất văng vào động cơ.

Còn một loại là dè chắn bùn rời phía sau, được chủ xe thay thế dè chắn bùn nguyên bản nhằm tăng tính thẩm mỹ và giúp chiếc xe thể thao hơn.

Đối với khoảng trống phía trước két nước có tác dụng giúp gió lùa vào trong động cơ và két nước khi xe di chuyển, điều này sẽ giúp động cơ tản nhiệt tốt hơn. Trong trường hợp lắp thêm dè chắn bùn sẽ làm cản trở gió lưu thông, giảm hiệu quả làm mát động cơ.

Chắn bùn rời có kết cấu yếu sẽ dễ dàng bị cuốn vào bánh xe khi chạy tốc độ cao. Ảnh minh họa.

Đồng thời sẽ làm đọng lại bùn đất tại các vị trí máy và cổ pô, khi rửa xe khó có thể làm sạch các chi tiết này do bị dè chắn bùn cản trở. Việc bị đọng bùn sẽ khiến các chi tiết nhanh chóng bị han gỉ, dẫn tới hư hỏng.

Còn với việc thay thế chắn bùn nguyên bản của xe bằng chắn bùn rời sẽ tăng tính thẩm mỹ nhưng sẽ ảnh hưởng tới kết cấu của xe và có thể gây nguy hiểm khi chạy tốc độ cao.

Các dè chắn bùn rời được lắp vào xe thông qua hệ thống bu-lông cốt bánh sau. Với kết cấu không chắc chắn, dè chắn bùn sẽ dễ dàng bị cuốn vào bánh xe gây nguy hiểm cho người lái.

Mạnh Hưng