Nhanh và chậm - Nhìn từ góc độ giao thông

Phương tiện giao thông dừng chờ đèn tín hiệu trên tuyến đường Trường Chinh. Ảnh: NGUYỄN QUANG

Trong thời buổi công nghiệp hóa - hiện đại hóa, nhịp sống ngày càng hối hả, con người có nhiều lý do để sống nhanh, linh hoạt hơn trước kia. Tất nhiên phải có những điều cần phải nhanh, đó là những cái nhanh cần thiết, hợp lý, tích cực. Nói riêng về lĩnh vực giao thông, điều rất dễ nhận ra là bây giờ ra đường, có thể thấy rất rõ sự hối hả của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, cái nhanh đó phải nằm trong khuôn khổ của pháp luật, cụ thể là Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ.

Phổ biến và gần gũi nhất tại các đô thị là chuyện phải chấp hành tín hiệu đèn tại các nút giao thông. Không thể chỉ vì thỏa mãn nhu cầu của cá nhân muốn nhanh hơn một chút mặc dù không gặp chuyện “nước sôi lửa bỏng” mà lại làm ảnh hưởng đến người khác, đến xã hội. Đơn cử như chuyện một số người, khi chạy xe đến giao lộ, đèn tín hiệu đã báo đỏ hoặc ở trạng thái vàng, nhưng vẫn không chờ đến tín hiệu xanh mặc dù chỉ có vài giây mà cứ “tranh thủ” phóng đi. Hậu quả khó lường là tai nạn giao thông, chưa nói đến hình ảnh không đẹp, thể hiện ý thức công dân kém trong thực thi Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Và trên hết là không có văn hóa giao thông.

Trong cuộc sống thường nhật, sau giờ làm việc mệt nhọc, cũng có không ít người muốn trở về nhà sớm để vui vầy cùng gia đình hay đơn giản là kịp giờ đi đón con, đến một cuộc hẹn nào đó cho đúng giờ… nhưng dù sao cũng chưa đến mức phải tranh thủ từng phút, từng giây mà gây ra những hệ lụy không mong muốn. Những cái nhanh cần được ưu tiên, được pháp luật cho phép đã có quy định rõ như xe cấp cứu, cứu hỏa, xe công an truy bắt tội phạm và được phép vượt đèn đỏ... Ngoài ra, không thể chấp nhận bất cứ trường hợp ngoại lệ nào cả. Câu nói “Nhanh một giây chậm cả đời” rất thấm thía với những ai thiếu kiên nhẫn chỉ vì muốn nhanh vài giây vô bổ mà vi phạm luật, gây hậu quả khôn lường không những cho bản thân mà cho những người tham gia giao thông khác.

Bên cạnh đó, trong suy nghĩ của một số người, một lần vượt đèn đỏ, hai lần vượt đèn đỏ không thấy ai nói gì, không thấy bị xử phạt thì những lần sau cứ vượt, không sao cả. Vượt một lần, nhiều lần rồi thành thói quen, thành “nhờn luật”. Trong thực tế, cái nhanh “tiêu cực” còn có thể dễ dàng nhận ra vào một số thời điểm trong ngày. Đơn cử, từ 4 giờ 30 đến 5 giờ 30 sáng có thể thấy nhiều ô-tô chở hàng, xe 4 chỗ, 7 chỗ di chuyển hầu như không quan tâm đến tuyến đường đó cho phép chạy với tốc độ bao nhiêu, cứ thế đạp ga chạy rất nhanh, nhất là xe tải có trọng tải trên dưới 3,5 tấn chở hàng đến các chợ. Xe máy chở hàng, mà phần đông là xe máy cũ nát cũng chạy băng băng, tốc độ cao, vô tư vượt đèn đỏ. Thời điểm này đường vắng xe, các phương tiện cứ thế chạy nhanh, bất chấp nguy cơ tai nạn có thể xảy ra khi có phương tiện ở đường nhánh băng ra...

Nói về nhanh thì cũng nên nói về chậm. Thật khó chịu khi ra đường mà gặp phía trước những ô-tô đi rất chậm, mặc dù không có trở ngại, hiểm nguy gì, làm người sau muốn vượt lên cũng không được, từ đó ảnh hưởng đến mọi người. Hay còn trường hợp đi chậm nhưng thay vì chọn làn đường phía ngoài, một số bác tài lại chọn làn đường phía trong, sát dải phân cách mà theo quy định là dành cho xe đi với tốc độ nhanh hơn. Tình trạng này cũng xuất hiện không ít ở đường đô thị có dải phân cách cứng và cả trên cao tốc...

Thiết nghĩ, nhanh - chậm trong tham gia giao thông đều phải tuân thủ các quy định của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, thể hiện văn hóa giao thông, bảo đảm an toàn tính mạng của mỗi người và xã hội, không nên vì sự nóng vội không cần thiết mà vi phạm pháp luật giao thông, gây hại cho bản thân và cộng đồng, để lại những hậu quả khôn lường.