Hoàn thành 20 bài bay trong ngày đầu bay hiệu chuẩn Sân bay Long Thành

Máy bay Beech King Air 350ER số hiệu B350 thực hiện bay hiệu chuẩn tại Sân bay Long Thành trong ngày 26-9. Ảnh: Phạm Tùng

Máy bay đầu tiên tiếp cận đường băng Sân bay Long Thành

Khoảng 6h10 ngày 26-9, máy bay Beech King Air 350ER số hiệu B350 đã tiến hành bay hiệu chuẩn Sân bay Long Thành. Đây là chuyến bay đầu tiên trong đợt bay hiệu chuẩn kéo dài trong khoảng một tháng tới.

Theo ghi nhận của phóng viên, sau khi tiến vào vùng trời khu vực Sân bay Long Thành từ hướng Bắc, máy bay đã hạ thấp độ cao để tiếp cận đường băng số 1, Sân bay Long Thành. Sau đó, máy bay tiếp tục bay tiếp cận thấp dọc tuyến đường băng số 1 trước khi tăng tốc, lấy lại độ cao để thực hiện bài bay mới.

Để phục vụ cho chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên này, từ khoảng 4h, lực lượng chức năng đã có mặt kiểm tra toàn bộ đường băng, đảm bảo hệ thống kỹ thuật hoạt động ổn định và không có chướng ngại vật. Sau đó, các lực lượng phòng cháy, chữa cháy và y tế cũng vào vị trí sẵn sàng, bảo đảm phương án ứng cứu trong mọi tình huống.

Khoảng 40 phút sau, toàn bộ hệ thống đèn lề đường băng được bật sáng để sẵn sàng cho chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên tại Sân bay Long Thành.

Trong khi đó, tại tầng 20 của tháp không lưu Sân bay Long Thành, các thiết bị đối không được lắp đặt để kết nối liên lạc giữa máy bay và kiểm soát viên không lưu. Một ê-kíp hướng dẫn viên không lưu cũng được Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH), đơn vị thành viên của VATM thiết lập để hướng dẫn, hỗ trợ các chuyến bay hiệu chuẩn tại Sân bay Long Thành.

Đã có sự chuẩn bị kỹ lưỡng cho công tác bay hiệu chuẩn

Theo đại diện ATTECH, đơn vị cung cấp dịch vụ bay hiệu chuẩn Sân bay Long Thành, công tác bay hiệu chuẩn là một hoạt động mang tính chất đo lường, thử nghiệm, đánh giá để đảm bảo tất cả hệ thống trang thiết bị của ngành hàng không được lắp đặt tại sân bay sẽ được kiểm tra đánh giá một cách kỹ lưỡng. Chỉ khi xác định đủ điều kiện an toàn theo tất cả các tiêu chuẩn hàng không quốc tế thì mới được phép đưa vào khai thác, hoạt động. Đối với tất cả dự án sân bay xây dựng mới, việc đầu tiên trước khi cấp phép đưa vào khai thác là phải thực hiện công tác bay hiệu chuẩn và trong toàn bộ quá trình hoạt động của các trang thiết bị sau lần bay hiệu chuẩn, nghiệm thu đầu tiên sẽ tiếp tục có các bài bay hiệu chuẩn định kỳ được thực hiện theo chu kỳ 6 tháng, 12 tháng. Đây là một hoạt động hết sức quan trọng, bởi nếu không có kết quả bay hiệu chuẩn được nghiệm thu và bay hiệu chuẩn định kỳ hằng năm thì sẽ không được cấp phép khai thác.

Với Sân bay Long Thành, theo yêu cầu tiến độ do Chính phủ đưa ra, công tác bay kiểm tra đánh giá đòi hỏi đơn vị tổ chức cung cấp dịch vụ bay kiểm tra, hiệu chuẩn phải sắp xếp bố trí hết sức linh hoạt, đáp ứng tiến độ. Do đó, ngay từ năm 2024, ATTECH cũng đã có những bước chuẩn bị cho công tác bay hiệu chuẩn Sân bay Long Thành.

Đợt bay hiệu chuẩn lần này có vai trò hết sức quan trọng để đến ngày 19-12-2025 sẽ thực hiện chuyến bay kỹ thuật đầu tiên hạ cánh xuống Sân bay Long Thành. Đợt bay hiệu chuẩn này dự kiến sẽ được triển khai từ ngày 26-9 đến ngày 24-10-2025, kéo dài gần một tháng, trong thời gian này sẽ thực hiện bay đánh giá đối với rất nhiều nội dung.

Cũng theo đại diện ATTECH, ngày đầu tiên bay hiệu chuẩn Sân bay Long Thành đã hoàn thành 20 bài bay kiểm tra kỹ thuật. Kết quả bay hiệu chuẩn của cả đợt sẽ được tổng hợp đánh giá trong một báo cáo cuối cùng để báo cáo về Cục Hàng không Việt Nam. Kết quả bay hiệu chuẩn cuối cùng sẽ là cơ sở để cấp phép các điều kiện cần thiết để đưa vào khai thác Sân bay Long Thành.

Phạm Tùng