Đức 'phản pháo' việc châu Âu muốn áp thuế bảo hộ lên xe điện Trung Quốc, nhấn mạnh một điều

Đức phản đối EU đánh thuế bảo hộ lên xe điện của Trung Quốc. (Nguồn: Tân Hoa xã)

Trả lời phỏng vấn báo Augsburger Allgemeine, Bộ trưởng Wissing cho hay, về nguyên tắc, ông không muốn dựng lên các rào cản thị trường.

Quan chức trên nhấn mạnh: "Nước Đức muốn sản xuất xe điện một cách cạnh tranh cho thị trường nội địa và thế giới. Trong khi đó, một cuộc chiến thương mại có thể nhanh chóng lan sang các lĩnh vực khác và gây thiệt hại kinh tế lớn".

Các chuyên gia nhận thấy, đối với ngành công nghiệp ô tô Đức, Trung Quốc là khách hàng lớn nhất. Việc khối 27 thành viên áp thuế bảo hộ với xe điện của Bắc Kinh sẽ là một rủi ro.

Ông Ferdinand Dudenhoeffer, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu ô tô CAR cho rằng, ngành ô tô Đức cần hợp tác với Trung Quốc chứ không phải rơi vào một cuộc chiến thương mại.

Theo hãng sản xuất ô tô lớn nhất nước Đức Volkswagen, hơn 1/3 số xe doanh nghiệp này giao trong tháng 8 là đến tay khách hàng ở Trung Quốc.

Còn theo số liệu chính thức, với giá trị 6,3 tỷ Euro (6,68 tỷ USD), ô tô và phụ tùng ô tô là sản phẩm xuất khẩu cao nhất tính theo giá trị của Đức tại Trung Quốc trong quý I/2023.

Một nghiên cứu gần đây của tổ chức phi lợi nhuận Foundation for Family Businesses cũng chỉ ra rằng, nếu nền kinh tế lớn nhất châu Âu tách khỏi thị trường Trung Quốc về mặt kinh tế, Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của nước này sẽ giảm 2% - tương đương mức giảm hằng năm 57 tỷ Euro (60,3 tỷ USD).

(theo Tân Hoa xã)