Ngày 14-9, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông đã đến kiểm tra, làm việc với nhà thầu thi công cầu đường sắt Bình Lợi mới bắc qua sông Sài Gòn và cho tàu chạy thử qua cầu.
Tàu thuyền từ 300 tấn đi qua khu vực cầu sắt Bình Lợi khi dự án BOT đường thủy đầu tiên hoàn thành sẽ phải trả 70 đồng/tấn/km
Tỉnh Bình Dương vừa chấp thuận mức giá cho các tàu thuyền từ 300 tấn đi qua khu vực cầu sắt Bình Lợi sẽ phải trả 70 đồng/tấn/km (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng).
Cầu xe lửa Bình Lợi cũ - cây cầu 117 năm tuổi có giá trị lịch sử, văn hóa gắn với quá trình hình thành, phát triển vùng đất Sài Gòn-Gia Định và của ngành đường sắt Việt Nam sẽ được tháo dỡ.
Cầu xe lửa Bình Lợi cũ là cây cầu sắt vượt sông Sài Gòn đầu tiên, được xây dựng và hoàn thành năm 1902. Cầu được kết cấu vòm thép, mặt gỗ và có đường ray xe lửa nối Sài Gòn và Biên Hòa. Từ năm 1960 trở về trước cầu Bình Lợi là gạch nối duy nhất nối Sài Gòn với Gia Định.
Cuối năm nay, sau khi cây cầu mới xây dựng hoàn thành, cầu sắt Bình Lợi có tuổi đời 117 năm sẽ được tháo dỡ. Để lưu giữ dấu tích xưa cũng như phục vụ nghiên cứu khoa học, UBND TPHCM đã có văn bản khẩn gửi Bộ GTVT đề xuất bảo tồn nguyên trạng 1 phần cây cầu..
Cây cầu sắt Bình Lợi được xây dựng từ thời Pháp được đề xuất giữ lại để phục vụ công tác nghiên cứu lịch sử ngành đường sắt và khai thác du lịch.