Cảnh báo mất an toàn giao thông trên quốc lộ 1A tỉnh Bình Định: Các đơn vị liên quan nói gì?

Vừa qua, báo Pháp luật Việt Nam nhận được nhiều phản ánh của bạn đọc về tình trạng mất an toàn giao thông (ATGT) trên Quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Định.

Theo đó, từ ngày 26 đến ngày 28/7 phóng viên (PV) đã có mặt tại địa bàn để ghi nhận và xác minh toàn bộ sự việc.

Ghi nhận tại vị trí giao nhau giữa ngã tư quốc lộ 1A với đường Đèo Nhông – Dương Liễu (thị trấn Phù Mỹ - Bình Định) mặt đường bị lún sâu từ 5cm đến 10cm, tạo thành rãnh lún vệt bánh xe có chiều rộng trên 50cm, chiều dài trên 50 m.

Người và phương tiện giao thông qua lại ở khu vực này là rất đông, hơn nữa do mặt đường bị lún, nhiều chỗ còn bị lồi lõm dễ khiến các lái xe không làm chủ được bánh điều hướng ô tô, xe máy dẫn đến xảy ra tai nạn giao thông.

Bên cạnh đó, tại Km 1162+ 50 (thị trấn Bình Dương, Phù Mỹ - Bình Định) mặt đường cũng xảy ra hiện tượng trồi ụ bê tông nhựa đường cao dưới 30 cm dài trên dưới 1m.

Tại Km 1162+ 50 (thị trấn Bình Dương, Phù Mỹ - Bình Định) mặt đường trồi ụ bê tông nhựa đường cao dưới 30 cm

Riêng tại Km 1150 + 200, bê tông nhựa đường ngoài việc trồi ụ cao trên 25 cm so với mặt bằng nền đường, có chiều dài gần 1m thì lớp nhựa bên ngoài cũng bị bong tróc nặng, tạo nhiều ổ gà với khoảng rộng trên 10 m2.

Qua quan sát của PV, các vị trí trồi ụ bê tông nhựa đường nằm gần giải phân cách đường, là vị trí “Điểm” bánh xe ô tô dẫn hướng chạy qua (bánh xe bên tài xế ngồi ), nếu lái xe tông vào ụ bê tông nhựa này thì tai nạn giao thông là điều khó tránh khỏi.

Tại Km 1150 + 200 mặt đường bị bong tróc, tạo nhiều ổ gà tạo khoảng rộng trên 10 m2

Tại Km 1150 + 200, bê tông nhựa đường trồi ụ cao trên 25 cm so vớt mặt bằng nền đường

Ngoài ra, tại vị trí Km 1162 + 300 (bên trái) tuyến quốc lộ 1A “ bỏ sót” 1 lớp nhựa đường chưa được thảm khoảng trên 50 m2, thiếu mỹ quan, phương tiện qua lại không êm thuận.

Chia sẻ với phóng viên, ông Nguyễn Văn Thắng (lái xe đường dài ở Bình Định) cho biết: "Đường xá để trồi ụ thành cục trên mặt đường như này nguy hiểm quá, chúng tôi mà không quan sát kỹ để xe chạy vào ụ cao thế này thì tai họa lớn".

Một người dân sống bên đường cũng cho biết thêm, nhiều hôm ban đêm nghe xe chạy vào ụ đó kêu rầm rầm mà sợ thay. Tuy nhiên không hiểu sao đến bây giờ, tình trạng này vẫn chưa được giải quyết.

Tại vi trí Km 1162 + 300 (bên trái) tuyến quốc lộ 1A “ bỏ xót” 1 lớp nhựa đường chưa được thảm khoảng trên 50 m2, thiếu mỹ quan, phương tiện qua lại không êm thuận.

Nhằm làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan cũng như tìm ra biện pháp giải quyết dứt điểm tình trạng nêu trên, phóng viên báo Pháp luật Việt Nam đã liên hệ các cơ quan chức năng có thẩm quyền để tìm hiểu thêm thông tin.

Theo đó, trong buổi phỏng vấn ngày 30/7, ông Trần Thái Hòa – Chi cục trưởng, Chi cục QLĐB III.2 (Cục QLĐB III – Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, đoạn Km 1125 –Km 1153 trên quốc lộ 1A thuộc dự án BOT (Công ty CP BOT Bắc Bình Định Việt Nam). Về tình trạng nêu trên, Chi cục QLĐB III.2 đã thường xuyên chỉ đạo các đơn vị quản lý kiểm tra, bảo trì, tăng cường xử lý vị trí mất an toàn giao thông trên tuyến và những điểm phát sinh hằn, lún.

Đồng thời, đơn vị cũng gửi văn bản đến các đơn vị BOT (doanh nghiệp dự án BOT) để khắc phục sửa chữa, cũng như duy tu bảo dưỡng công trình đường bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ mà đơn vị đó phụ trách.

Chia sẻ với phóng viên, ông Trần Văn Dũng- Tổng giám đốc Công ty CP BOT Bắc Bình Định Việt Nam (Nhà đầu tư BOT công trình đường bộ) cho biết: Đối với hiện tượng một số điểm bê tông nhựa đường bị trồi, ụ cao trên dưới 30cm gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông “Chúng tôi đã cho anh em sửa chữa, cũng như đang trình hồ sơ để có kế hoạch trùng tu, đảm bảo thực hiện lâu dài trước tháng 8/2021”.

Trạm thu phí km 1148 + 300 QL1 - tỉnh Bình Định do Công ty Cổ phần BOT Bắc Bình Định Việt Nam quản lý

Được biết, vào ngày 15/7/2021, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã ban hành văn bản gửi các Cục Quản lý Đường bộ I, II, III, Sở (GTVT) và các Nhà đầu tư BOT công trình đường bộ số: 4873/TCĐBVN –ATGT đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến quốc lộ)

Ngoài ra, Chi cục QLĐB III.2 (Cục QLĐB III – Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cũng gửi văn bản yêu cầu Công ty CPQL và XD đường bộ Bình Định xử lý dứt điểm các vị trí hằn lún vệt bánh xe, gây mất ATGT.

Báo Pháp luật Việt Nam sẽ tiếp tục thông tin.