Trước tình trạng hoạt động của xe tự chế, xe hết niên hạn sử dụng vẫn diễn ra và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị chấn chỉnh, khắc phục.
Ngày 18-7, Ban An toàn giao thông thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ phát động ra quân tuyên truyền, kết hợp xử lý xe tự chế, xe ba, bốn bánh và thiết lập trật tự lòng đường, hè phố năm 2024 trên địa bàn thành phố.
Sáng 18/7, Ban An toàn giao thông (ATGT) TP Hồ Chí Minh tổ chức Lễ phát động ra quân thiết lập trật tự lòng đường, hè phố năm 2024 và tuyên truyền kết hợp xử lý các xe tự chế, xe ba, bốn bánh.
Việc cấm hoàn toàn các loại xe ba gác, xe 3 - 4 bánh tự chế chở hàng cồng kềnh trên địa bàn TPHCM đang gặp rất nhiều khó khăn, thách thức. Một trong những nguyên nhân là do sự phụ thuộc của người dân vào những phương tiện này trong việc vận chuyển hàng hóa.
Trước tình trạng hoạt động của xe tự chế, xe hết niên hạn sử dụng vẫn diễn ra và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, UBND tỉnh Vĩnh Phúc đã có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị chấn chỉnh, khắc phục.
Tại TPHCM, không khó để bắt gặp cảnh những chiếc xe ba gác máy, xe lôi với phần động cơ phía trước là 'xe mù' (không đèn, không biển số, không còi...), còn phần sau là thùng tự chế chất hàng hóa cồng kềnh, kể cả những tấm tôn, thanh thép sắt lẹm. Những chiếc xe này đã và đang trở thành nỗi ám ảnh của người dân khi lưu thông trên đường vì thiếu an toàn, ai cũng lo sợ tìm cách 'né đi cho chắc'.
Để chấm dứt tình trạng xe ba bánh tự chế, tự lắp ráp, xe chở hàng cồng kềnh, vượt quá giới hạn quy định, vi phạm luật giao thông trên địa bàn, Đội CSGT đường bộ số 3 - Phòng CSGT đã thường xuyên bố trí lực lượng, tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các vi phạm.
Sau một thời gian tăng cường kiểm tra, xử lý tình trạng các phương tiện xe ba bánh, xe chở hàng cồng kềnh vi phạm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội đã giảm hẳn, song vẫn còn một số người bất chấp nguy hiểm, lén lút chở hàng hóa vượt quá giới hạn quy định, tránh né các chốt trực, kiểm soát của cơ quan chức năng.
Từ 25/5 đến nay, Cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 1.309 trường hợp vi phạm xe 3 bánh, xe máy chở hàng cồng kềnh, trong đó tạm giữ 796 phương tiện.
Từ ngày 25/5 đến nay, lực lượng CSGT Hà Nội xử phạt 726 trường hợp xe ba, bốn bánh tự sản xuất lắp ráp, 583 trường hợp xe mô tô vi phạm chở hàng cồng kềnh, kéo theo xe khác, vật khác.
Từ ngày 25/5 đến nay, cảnh sát giao thông Hà Nội tạm giữ 796 trường hợp xe ba, bốn bánh tự sản xuất lắp ráp, xe mô tô vi phạm chở hàng cồng kềnh.
Từ ngày 25-5 đến nay, Cảnh sát giao thông Hà Nội đã xử lý 1.309 trường hợp vi phạm, trong đó tạm giữ 796 phương tiện.
Trong khi tránh ô tô đỗ ven đường, xe tự chế chở hàng cồng kềnh va chạm xe đầu kéo chạy cùng chiều, khiến người đàn ông 27 tuổi tử vong.
Thời gian qua, lực lượng chức năng thành phố Hà Nội đã không ít lần ra quân xử lý nhiều chủ phương tiện xe mô tô, xe gắn máy chở hàng cồng kềnh, quá khổ và nhận được sự hưởng ứng, đồng tình của người dân vì sự an toàn của cộng đồng người tham gia giao thông.
Vừa qua, Ban ATGT TP. Hải Phòng ban hành văn bản số 50/BATGT đề nghị Ban ATGT và lực lượng công an các địa phương tăng cường phối hợp tuyên truyền, xử lý nghiêm loại xe lắp ráp tự chế tham gia giao thông.
Trên nhiều tuyến phố của Hà Nội, không khó bắt gặp các xe ba bánh, bốn bánh tự chế chở hàng cồng kềnh gây nguy cơ va chạm, tai nạn giao thông.
Vật dụng, vật liệu xây dựng... được chất đầy lên những chiếc xe ba bánh, xe tự chế là hình ảnh dễ bắt gặp trên nhiều tuyến đường phố của Hà Nội.
Trong 6 tháng đầu năm 2024, lực lượng CSGT đã xử phạt hơn 8.500 trường hợp theo chuyên đề xử lý xe mù mờ tự chế, xe thô sơ, xe ba, bốn bánh không đảm bảo an toàn giao thông.
Tình trạng xe 3, 4 bánh tự chế chở hàng cồng kềnh xuất hiện trên đường phố thành phố Hồ Chí Minh ngày càng nhiều. Công an thành phố kiên quyết xử phạt nghiêm theo quy định.
Đây là thông tin được đưa ra tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP HCM vào chiều 27/6.
6 tháng đầu năm 2024, lực lượng CSGT TP.HCM đã xử phạt hơn 8.500 trường hợp xe mù mờ tự chế, xe thô sơ, xe ba, bốn bánh.
Sáu tháng đầu năm 2024, các cấp, ngành, đoàn thể và địa phương tỉnh Long An đã đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông với nhiều hình thức đa dạng, sáng tạo, nội dung phong phú, phù hợp với từng đối tượng.
Sau 3 tháng ra quân, Công an TP Hà Nội đã xử lý 5.635 xe ba, bốn bánh tự chế. Tuy nhiên, để xử lý triệt để loại phương tiện này tham gia giao thông, Phòng CSGT Hà Nội cho rằng, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa chính quyền địa phương cùng các đơn vị chức năng.
Từ ngày 15/3/2024 đến nay, lực lượng chức năng huyện Mỹ Đức đã xử phạt năm trường hợp sử dụng xe tự chế với số tiền trên 6 triệu đồng; tịch thu nhiều phương tiện.
Trong 3 tháng, Công an TP Hà Nội tạm giữ hơn 2.000 xe ba bánh tự chế trên địa bàn.
Sau 3 tháng ra quân, các đơn vị chức năng thuộc Công an thành phố Hà Nội đã xử lý hơn 5.600 trường hợp xe ba, bốn bánh tự chế, xe máy chở hàng cồng kềnh, xe máy kéo theo thùng...
Trong 3 tháng triển khai Kế hoạch số 51 của CATP Hà Nội, các đơn vị đã kiểm tra, xử phạt 2.012 trường hợp xe ba, bốn bánh tự sản xuất lắp ráp; 3.623 trường hợp xe mô tô vi phạm chở hàng cồng kềnh, kéo theo xe khác, vật khác, tạm giữ 2.150 phương tiện.
Sau 3 tháng triển khai thực hiện kế hoạch cao điểm xử lý xe ba bánh, bốn bánh tự chế, các đơn vị chức năng của Công an thành phố Hà Nội đã xử lý 5.635 trường hợp, tạm giữ 2.150 phương tiện.
Các đơn vị chức năng thuộc Công an TP Hà Nội đã xử lý 5.635 trường hợp vi phạm qua 3 tháng triển khai kế hoạch cao điểm xử lý xe ba bánh, bốn bánh tự chế.
Trong 3 tháng, Công an thành phố Hà Nội đã xử lý 5.635 trường hợp xe ba, bốn bánh tự chế; xe mô tô vi phạm chở hàng cồng kềnh, kéo theo xe, vật khác.
Sau ba tháng thực hiện Kế hoạch số 51/KH-CAHN, các đơn vị chức năng thuộc Công an thành phố Hà Nội đã xử lý 5.635 trường hợp xe ba, bốn bánh tự sản xuất, lắp ráp; xe mô tô vi phạm chở hàng cồng kềnh, kéo theo xe, vật khác.
Sau những ngày lực lượng chức năng ra quân rầm rộ xử lý, xe ba bánh, xe tự chế lại ngay lập tức hoạt động trở lại, gây mất trật tự, ATGT trên nhiều tuyến đường phố Thủ đô.
Thời gian qua, Công an quận Ba Đình, Hà Nội đã kiểm tra, xử lý nhiều trường hợp xe ba, bốn bánh tự chế vi phạm trật tự an toàn giao thông. Tuy nhiên, tình trạng xe ba, bốn bánh tự chế không đảm bảo an toàn, được sử dụng để chở hàng hóa cồng kềnh, quá khổ, che khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn vẫn phức tạp, Công an quận Ba Đình tiếp tục tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Ngày 14-6, Phòng Cảnh sát giao thông PC08, Công an TPHCM cho biết, trên các tuyến đường của TPHCM xuất hiện ngày càng nhiều các loại xe tự chế chở hàng hóa, vi phạm Luật Giao thông đường bộ.
Nhiều xe lôi, xe kéo, xe 3, 4 bánh tự chế… chở hàng, mang vác vật cồng kềnh lưu thông trên đường, tiềm ẩn nhiều nguy cơ về tai nạn giao thông.
Qua công tác nắm tình hình trên các tuyến đường đảm trách, Đội CSGT An Sương nhận thấy có một số cơ sở chuyên sản xuất, kinh doanh các loại xe tự chế, xe đẩy tay, lôi xe.
Sau thời gian tích cực tuyên truyền vận động kết hợp xử lý nghiêm vi phạm, tình trạng xe 3 bánh, 4 bánh tự chế hoạt động lộn xộn trên địa bàn quận Thanh Xuân, Hà Nội đã được kiềm chế, kéo giảm.
Xe tự chế chở gạch bị lực lượng chức năng yêu cầu dừng kiểm tra nhưng vẫn tiếp tục di chuyển, thậm chí tăng ga bỏ chạy và đã đâm vào 1 cảnh sát giao thông.
Sau hơn hai tháng triển khai kế hoạch số 51, lực lượng cảnh sát giao thông và công an các quyện, huyện, thị xã đã xử lý trên 1000 trường hợp xe tự đóng, xe mô tô, xe máy chở hàng hóa cồng kềnh.
Ngày 30/5, Sở Giao thông vận tải tỉnh Đồng Nai cho biết, đơn vị đang phối hợp với UBND các huyện, thành phố tiến hành tổng rà soát tất cả các loại xe công nông, xe tự chế 3-4 bánh, xe máy cày kéo rơ moóc, xe ô tô hết niên hạn sử dụng trên địa bàn để lập danh sách quản lý chặt chẽ. Đồng thời, lực lượng chức năng cũng tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm về an toàn giao thông đối với các loại phương tiện này.
UBND tỉnh vừa ban hành văn bản về việc xử lý, chấn chỉnh tình trạng xe ba gác tự chế, xe ba gác máy ngang nhiên chở hàng cồng kềnh; xe công nông, xe tự chế 3-4 bánh, xe máy cày kéo rơ-moóc, xe hết niên hạn sử dụng lưu thông trên các tuyến đường bộ gây mất an toàn giao thông (ATGT).
Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP, ngày 29-6-2007 của Chính phủ quy định: 'Từ ngày 1-1-2008, đình chỉ lưu hành toàn bộ ô tô đã hết niên hạn sử dụng, xe công nông, xe tự chế 3, 4 bánh. Trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị tịch thu, xử lý bán phế liệu, sung vào công quỹ'. Thế nhưng cho đến nay, việc cấm các loại xe này lưu hành vẫn chưa được thực hiện triệt để, nhất là ở khu vực nông thôn.
Mặc dù TP Hà Nội đã vào cuộc quyết liệt để giảm thiểu xe tự chế lưu thông trên đường phố gây nguy hiểm cho người tham gia thông, tuy nhiên, vẫn cần những biện pháp mạnh tay hơn để giải quyết triệt để vấn nạn này.
Ngày 25-5, Đội Cảnh sát giao thông - trật tự Công an thành phố Biên Hòa đã ra quân xử lý tình trạng xe ba gác, xe tự chế chở hàng cồng kềnh trên các tuyến đường nội thành Biên Hòa.
Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) số 2 – Phòng CSGT Công an tỉnh Đồng Nai thời gian qua đã triển khai ra quân kiểm tra, xử lý quyết liệt các hành vi vi phạm liên quan đến người điều khiển xe ba, bốn bánh tự chế tham gia giao thông và tuyên truyền, vận động người dân chấp hành quy định về trật tự an toàn giao thông.
Ngày 24/5, đại diện Ban An toàn giao thông tỉnh Đồng Nai cho biết, sẽ có văn bản gửi Công an tỉnh và ngành chức năng các địa phương về việc tăng cường xử lý tự chế, xe ba gác chở hàng cồng kềnh.
Ngày 24-5, đại diện Ban An toàn giao thông tỉnh cho biết sẽ có văn bản gửi Công an tỉnh và ngành chức năng các địa phương về việc tăng cường xử lý tự chế, xe ba gác chở hàng cồng kềnh.
Vụ tai nạn giao thông (TNGT) chết người do xe máy va chạm với xe ba gác tự chế chở tôn cồng kềnh vừa xảy ra trên quốc lộ 51, đoạn qua xã Phước Thái (huyện Long Thành) khiến mọi người khiếp sợ. Đáng lo ngại là tình trạng xe tự chế chở hàng nghênh ngang lưu thông trên đường hiện vẫn còn, vừa gây cản trở giao thông, vừa tiềm ẩn nguy cơ cao mất an toàn giao thông (ATGT).
Hơn 2h chốt chặn, tổ công tác đã phát hiện, xử lý 02 trường hợp xe ba bánh tự chế. Đây đều là các loại xe tự sản xuất lắp ráp, không bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông và bị cấm lưu hành.
Những trường hợp xe ba bánh, xe tự chế chở tôn, hàng cồng kềnh tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, có nhiều trường hợp đã gây ra tai nạn thương tâm dẫn tới cái chết cho người khác. Không ít trong số đó, người gây ra tai nạn đã và đang chịu sự bản án thích đáng của pháp luật.
Ngày 18/5, Đội CSGT-TT, Công an huyện Sóc Sơn, Hà Nội, cho biết, đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với ông Lê Tuấn T (SN 1985, Chính Nghĩa, Kim Động, Hưng Yên) về hành vi sử dụng phương tiện xe ba bánh tự sản xuất, lắp ráp trái quy định tham gia giao thông.