Những năm gần đây, Algeria luôn ở trong tình trạng khan hiếm xe trên thị trường ô tô khi nguồn cung sản xuất và lắp ráp trong nước quá ít trong khi lượng ô tô nhập khẩu bị hạn chế do chính sách áp thuế cao của Chính phủ và giá vận tải biển tăng mạnh trong thời gian qua.
Mặc dù các thị trường xuất khẩu lớn của Việt Nam như Hoa Kỳ, Trung Quốc, EU liên tục mang về những con số tăng trưởng và thặng dư kỷ lục trong 5 tháng đầu năm 2026, song chặng đường phía trước của doanh nghiệp đang đứng trước những thách thức mới...
Các doanh nghiệp lớn của Nhật Bản được dự báo sẽ ghi nhận mức lợi nhuận ròng cao kỷ lục trong năm tài chính 2026 (kết thúc vào tháng 3/2027), đánh dấu năm tăng trưởng kỷ lục thứ sáu liên tiếp.
Những năm gần đây, Algeria luôn ở trong tình trạng khan hiếm xe trên thị trường ô tô khi nguồn cung sản xuất và lắp ráp trong nước quá ít trong khi lượng ô tô nhập khẩu bị hạn chế do chính sách áp thuế cao của Chính phủ và giá vận tải biển tăng mạnh trong thời gian qua.
Hội nghị thượng đỉnh NATO tại Ankara, Thổ Nhĩ Kỳ diễn ra vào ngày 7 và 8-7 tới đây được cho là cơ hội để liên minh quân sự này thảo luận khả năng tái cấu trúc với an ninh kinh tế là cốt lõi trong bối cảnh bản chất của chiến tranh đã thay đổi.
Theo Gemadept, các giao dịch chuyển nhượng là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc và hợp tác với CJ Logistics, nhằm giúp mỗi bên tập trung nguồn lực vào các lĩnh vực cốt lõi.
Tập đoàn Gemadept và CJ Logistics vừa hoàn tất giao dịch chuyển nhượng vốn, khép lại liên doanh thành lập từ năm 2017. Theo thỏa thuận, Gemadept nắm giữ 100% mảng vận tải biển và 49% vốn kho lạnh Mekong Logistics, trả lại toàn bộ mảng dịch vụ 3PL cho đối tác Hàn Quốc.
Việc cước phí vận tải biển đang tiến gần mức cao nhất 2 năm đã đẩy các doanh nghiệp thủy sản vào tình thế khó khăn, buộc phải tự gồng gánh chi phí.
Ước tính công ty Sinokor của ông trùm này đang sở hữu hạm đội hơn 160 tàu dầu. Gần một nửa trong số đó là các siêu tàu chở dầu, với sức chứa lên tới 2 triệu thùng chỉ trong một hải trình duy nhất.
Trung Quốc và Đan Mạch nhất trí tăng cường hợp tác trên nhiều lĩnh vực, đặc biệt là kinh tế xanh, đổi mới sáng tạo và trí tuệ nhân tạo (AI), trong khuôn khổ chuyến thăm Đan Mạch của Bộ trưởng Ngoại giao Trung Quốc Vương Nghị.
Bộ trưởng Cảng, Vận tải biển và Đường thủy Ấn Độ Sarbananda Sonowal đã khánh thành container đầu tiên được sản xuất trong nước cho Tập đoàn vận tải biển toàn cầu AP Moller - Maersk.
Tập đoàn vận tải biển của Pháp ngày 2/7 đã đưa vào khai thác tàu container LNG lớn nhất thế giới trên tuyến vận tải Á-Âu, trong bối cảnh EU đẩy mạnh chiến lược tăng cường năng lực hàng hải.
Tập đoàn vận tải biển của Pháp đã đưa vào khai thác tàu container LNG lớn nhất thế giới trên tuyến vận tải Á-Âu, trong bối cảnh EU đẩy mạnh chiến lược tăng cường năng lực hàng hải, bảo đảm nguồn cung.
Gemadept hoàn tất các giao dịch chuyển nhượng vốn với CJ Logistics, mỗi bên sẽ tập trung vào lĩnh vực kinh doanh cốt lõi theo định hướng phát triển riêng.
Chuyên trang kinh tế Vùng Vịnh AGBI ngày 1/7 dẫn dữ liệu theo dõi tàu biển cho biết cuối tuần trước, một số đoàn tàu đã bắt đầu di chuyển qua hành lang phía Nam của eo biển Hormuz.
Dù Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận nhằm khôi phục hoạt động hàng hải qua eo biển Hormuz, thực tế trên biển vẫn tồn tại những bất ổn. Ba tuyến vận tải biển mới đã xuất hiện, buộc các hãng tàu phải lựa chọn giữa nguy cơ va chạm với lực lượng Iran hoặc đối mặt rủi ro bị Mỹ áp đặt các lệnh trừng phạt trong tương lai.
Theo nhà nghiên cứu kinh tế địa lý Hao Nan thuộc Hiệp hội kinh tế địa lý Helsinki, đối với châu Á, bản ghi nhớ giữa Mỹ và Iran mở ra khả năng về các tuyến đường, nguồn cung và các lựa chọn chiến lược mới.
Hình ảnh hàng nghìn ô tô điện VinFast mang màu sơn Green SM xuất hiện tại cảng Thái Thương của Trung Quốc khiến nhiều người đặt câu hỏi về nguồn gốc lô xe. Thực tế, đây là điểm trung chuyển trong hành trình vận chuyển từ Việt Nam sang châu Âu, phản ánh vai trò ngày càng lớn của mạng lưới logistics toàn cầu đối với hoạt động xuất khẩu ô tô điện.
Bản ghi nhớ (MOU) giữa Mỹ và Iran chủ yếu được xem là một thỏa thuận hướng tới ngừng bắn, tạm thời hạ nhiệt vấn đề hạt nhân, đồng thời mở ra khả năng tiến tới nới lỏng các biện pháp trừng phạt kéo dài nhiều năm.
Giá cước vận tải biển đang tăng mạnh, đạt mức cao nhất kể từ cuộc khủng hoảng Biển Đỏ cách đây 2 năm...
Lúc 6h ngày 30/6, giá dầu WTI ở mức 70,38USD/thùng, tăng 0,25 USD/thùng, dầu Brent của Mỹ ở ngưỡng 73,15 USD/thùng, tăng 0,41 USD/thùng so với phiên giao dịch trước.
Nhiều doanh nghiệp Mỹ đang khẩn trương đưa hàng về nước do lo ngại chính quyền Tổng thống Donald Trump sẽ triển khai các loại thuế quan mới trong tháng 7.
Theo Chứng khoán MB (MBS), nhiều doanh nghiệp như Gemadept và Cảng Hải Phòng được dự báo ghi nhận mức tăng trưởng lợi nhuận mạnh trong quý II/2026, trong khi nhóm vận tải biển và bưu chính vẫn đối mặt áp lực từ chi phí nhiên liệu leo thang.
Theo đánh giá của Chứng khoán MB (MBS), hoạt động xuất nhập khẩu tăng trưởng mạnh trong quý II/2026 tiếp tục tạo động lực cho nhóm doanh nghiệp cảng biển và vận tải biển. Tuy nhiên, bức tranh lợi nhuận của ngành logistics đang có sự phân hóa rõ nét khi áp lực chi phí, đặc biệt là giá nhiên liệu, gia tăng mạnh.
Sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo Khơi thông nguồn lực cho phát triển kinh tế biển
Trong chiến lược nắm giữ vai trò doanh nghiệp nòng cốt trong phát triển kinh tế biển quốc gia, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đối mặt với một số vướng mắc về pháp lý. Việc sửa đổi Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo tới đây với đề xuất cho phép thế chấp, chuyển nhượng và cho thuê lại quyền sử dụng khu vực biển được xem là đề xuất mang tính bước ngoặt nhằm khơi thông nguồn lực phát triển kinh tế biển.
Quan chức Quốc hội Iran cho biết bất kỳ hành vi nào được cho là vi phạm chỉ thị vận tải biển của Iran qua eo biển Hormuz 'sẽ bị xử lý'.
Ngày 26/6, tại phường Tô Châu (tỉnh An Giang), Công ty Cổ phần Vận tải biển Bình An tổ chức lễ kỷ niệm 30 năm thành lập và hợp tác thành lập Trung tâm Đào tạo thuyền viên Hà Tiên với Trường Cao đẳng Bách nghệ Hải Phòng.
Hoạt động vận tải biển qua eo biển Hormuz – tuyến hàng hải chiến lược của thế giới – đang có dấu hiệu phục hồi mạnh, qua đó góp phần giảm bớt lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu đối với nhiều quốc gia vốn phụ thuộc vào nhập khẩu dầu mỏ và các sản phẩm năng lượng từ khu vực Vùng Vịnh.
Theo dữ liệu của S&P, ngày 24/6 ghi nhận 78 tàu thuyền lưu thông qua eo biển Hormuz, mức cao nhất kể từ khi xung đột bùng phát tại khu vực.
Hoạt động vận tải biển qua eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược của thế giới - đang có dấu hiệu phục hồi mạnh, qua đó góp phần giảm bớt lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu đối với nhiều quốc gia vốn phụ thuộc vào nhập khẩu dầu mỏ và các sản phẩm năng lượng từ khu vực Vùng Vịnh.
Theo dữ liệu mới công bố từ tập đoàn bảo hiểm Allianz, việc eo biển Hormuz bị đóng cửa đã khiến hơn 1.200 tàu vận tải mang theo lượng hàng hóa trị giá 125 tỷ USD bị mắc kẹt.
Sáng 25/6, tại Brussels, Đại sứ quán Việt Nam tại Bỉ tổ chức Lễ trao Quyết định bổ nhiệm Lãnh sự danh dự Việt Nam tại Antwerp cho ông Philip Yvonne J. Van Gestel, doanh nhân hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh và hàng hải tại Bỉ.
Sau thỏa thuận khung giữa Mỹ và Iran về việc mở lại eo biển Hormuz, nhiệm vụ cấp bách hiện nay là rà phá thủy lôi trên tuyến hàng hải chiến lược này. Tuy vậy, việc phát hiện và vô hiệu hóa thủy lôi dưới biển vẫn là quá trình phức tạp, tốn thời gian và nhiều rủi ro, khiến hoạt động vận tải qua Hormuz khó sớm trở lại bình thường.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 24/6 cho biết việc thu phí đối với các tàu thuyền qua eo biển Hormuz sẽ là vấn đề 'lằn ranh đỏ' đối với Mỹ trong các cuộc đàm phán với Iran.
Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố việc đi lại an toàn qua eo biển Hormuz chỉ có thể thực hiện theo các tuyến đường được Tehran phê chuẩn.
Trong khi Tổng thống Donald Trump nói Mỹ 'chiếm ưu thế rất lớn', Chủ tịch Quốc hội Iran lại khẳng định Bản ghi nhớ Islamabad là bằng chứng về thất bại của Washington.
Sau gần 4 tháng bị mắc kẹt giữa vùng chiến sự giữa Mỹ, Israel và Iran, hơn 11.000 thủy thủ thuộc nhiều quốc tịch cuối cùng cũng thấy hy vọng trở về nhà khi Liên hợp quốc triển khai chiến dịch sơ tán quy mô lớn tại Vùng Vịnh. Đây không chỉ là hoạt động cứu hộ hàng hải lớn nhất trong nhiều năm qua mà còn là phép thử đối với thiện chí hợp tác của các bên sau một cuộc xung đột gây tổn thất nặng nề cho an ninh hàng hải toàn cầu.
Từ cầu tàu của những chuyến hàng chở gạo cứu đói năm 1985 đến cuộc trò chuyện cuối đời vào năm 2019, Trung tướng Đồng Sỹ Nguyên luôn đau đáu một điều: Mọi chính sách phải bắt nguồn từ thực tiễn và phải hướng tới con người.
Giá dầu Brent Biển Bắc, chuẩn tham chiếu của thị trường dầu mỏ thế giới, đã giảm xuống dưới 75 USD/thùng trong phiên giao dịch ngày 24/6, mức thấp nhất kể từ khi xung đột tại Trung Đông bùng phát 4 tháng qua.
Oman ngày 24-6 thông báo mở hai luồng hàng hải tạm thời tại Eo biển Hormuz nhằm hỗ trợ hoạt động vận tải biển quốc tế, đồng thời khẳng định sẽ không thu bất kỳ khoản phí nào đối với tàu thuyền sử dụng các tuyến lưu thông mới.
Bộ Tài chính đang hoàn thiện dự án Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục IV của Luật Đầu tư để trình Chính phủ cho ý kiến trước khi trình Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp tới. Trong số những nội dung đáng chú ý của dự thảo là đề xuất cắt giảm hàng loạt ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện, đồng thời bổ sung các công cụ quản lý đối với một số lĩnh vực được đánh giá có tác động đến an ninh, trật tự và sức khỏe cộng đồng. Những đề xuất này cho thấy định hướng tiếp tục rà soát, thu hẹp phạm vi áp dụng điều kiện kinh doanh, qua đó tạo thuận lợi hơn cho hoạt động đầu tư, kinh doanh nhưng vẫn bảo đảm yêu cầu quản lý nhà nước trong bối cảnh mới.