Ngày 25/7, cầu Đồng Nò 2 bắc qua sông Cổ Cò (TP Đà Nẵng) đã chính thức được khánh thành và thông xe. Công trình do Sun Group làm chủ đầu tư với số vốn hơn 128 tỷ đồng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ khu vực phía Nam đến trung tâm TP Đà Nẵng.
![[Ảnh] Đẩy nhanh tiến độ cầu Mai Lĩnh, khơi thông 'mạch máu' giao thông cửa ngõ phía tây Thủ đô](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_07_25_14_55692944/37806d122259cb079248.jpg.avif)
Sau gần một năm thi công, cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang được đẩy nhanh tiến độ với nhiều hạng mục quan trọng dần hoàn thiện. Công trình trọng điểm này được kỳ vọng sớm 'giải tỏa' điểm nghẽn giao thông cửa ngõ phía tây Hà Nội, đồng thời tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội cho khu vực và các tỉnh tây ắc.
Ngày 25/7, cầu Đồng Nò 2 bắc qua sông Cổ Cò đã được khánh thành và thông xe. Công trình có số vốn hơn 128 tỷ đồng, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển từ khu vực phía Nam đến trung tâm TP. Đà Nẵng.
Sau hơn 4 năm chính thức đưa vào sử dụng, cầu C9 (xã Thanh Yên, tỉnh Điện Biên) phải dừng hoạt động khi xảy ra tình trạng xói lở, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn công trình.
Sau gần một thập kỷ đình trệ, dự án nút giao Phạm Tu - đường 70 (Hà Nội) đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm, phấn đấu hoàn thành trước ngày 31/12/2026 để giải tỏa áp lực giao thông phía Nam.
![[Ảnh] Phấn đấu đưa dự án cầu Trần Hưng Đạo hoàn thành trước tiến độ](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==)
Những ngày này, các nhà thầu xây dựng dự án cầu Trần Hưng Đạo (thành phố Hà Nội) tập trung nhân lực cùng nhiều máy móc, thiết bị,... tổ chức thi công liên tục, tăng tốc để phấn đấu hoàn thành dự án trước tiến độ.
Sau gần 3 năm triển khai, cầu Đuống mới đang bước vào giai đoạn thi công nước rút. Nhịp chính trên sông dự kiến hợp long vào đầu tháng 7/2026, công trình phấn đấu cơ bản hoàn thành trong tháng 9 năm nay.
Những ngày này, máy móc, nhân lực của nhà thầu đang tích cực triển khai các hạng mục của cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6. Sau gần một năm thi công, nhiều trụ cầu đã hoàn thành phần kết cấu bê tông. Đơn vị phấn đấu hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch đề ra, sớm đưa cầu vào khai thác nhằm giảm áp lực giao thông cho khu vực.
Sau nhiều tháng triển khai, dự án xây dựng cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang bước vào giai đoạn thi công kết cấu chính với nhiều trụ cầu đã hình thành. Công trình được kỳ vọng giảm ùn tắc kéo dài trên tuyến cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Sau gần 20 ngày 'đóng băng', tuyến đường thủy quá cầu Sông Lô được lưu thông trở lại từ 11h hôm nay, 16/7.
Cầu Đuống mới dự kiến cơ bản hoàn thành vào tháng 9, từng bước thay thế cây cầu quay đầu tiên ở Việt Nam và xóa 'nút thắt cổ chai' trên tuyến vận tải thủy.
Sau gần một năm thi công, nhiều trụ cầu Mai Lĩnh mới vượt sông Đáy đã hoàn thành phần kết cấu bê tông. Công trình được kỳ vọng nâng cao năng lực lưu thông, từng bước giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Là công trình cấp bách nhằm nâng cao khả năng thoát lũ trên sông Cầu, dự án xây dựng cầu Gia Bảy (Thái Nguyên) đang gặp không ít khó khăn trong quá trình thi công.
Sau gần một năm triển khai, nhiều trụ cầu Mai Lĩnh mới đã hoàn thành phần bê tông, từng bước định hình công trình 4 làn xe được kỳ vọng giảm ùn tắc trên Quốc lộ 6, cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Dù đã bàn giao 100% mặt bằng giai đoạn phân kỳ, dự án hầm Thần Vũ vẫn vướng nhiều 'điểm nghẽn', ảnh hưởng đến tiến độ thi công.
Sau gần một năm thi công, cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang dần thành hình với nhiều trụ cầu đã hoàn thiện kết cấu bê tông, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công phần chính của công trình.
Các trụ cầu giữa sông Đáy và hai đầu cầu Mai Lĩnh mới đang đồng loạt được thi công, nhiều hạng mục đã thành hình. Dự án được kỳ vọng sẽ mở rộng năng lực thông hành trên Quốc lộ 6, giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô khi đưa vào khai thác.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo vượt sông Hồng dài 5,6 km đã bước sang giai đoạn đúc dầm hộp bê tông tại bờ Long Biên, đánh dấu mốc quan trọng trong việc kết nối trung tâm Hà Nội.
Dự án cầu Trần Hưng Đạo chính thức bước vào giai đoạn thi công dầm hộp bê tông cốt thép, đánh dấu bước tiến quan trọng trong mục tiêu hoàn thành trục giao thông xuyên tâm vào tháng 9/2027.
Những ngày này, các nhà thầu đang tích cực triển khai những hạng mục trên bờ và dưới lòng sông của dự án cầu Trần Hưng Đạo. Sau nhiều tháng tập trung xử lý nền móng dưới lòng sông Hồng, nhiều trụ cầu đã vươn lên khỏi mặt nước. Chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành công trình vào tháng 9-2027.
Sau gần 1 năm triển khai, cầu Mai Lĩnh mới trên Quốc lộ 6 đang bước vào giai đoạn thi công kết cấu chính với nhiều trụ cầu đã hoàn thiện. Công trình dài khoảng 1,03 km, gồm 10 trụ cầu và 4 làn xe cơ giới, được kỳ vọng trở thành lời giải cho bài toán ùn tắc kéo dài trên tuyến cửa ngõ phía Tây Hà Nội.
Sau hơn một năm thi công, tuyến đường kết nối chiến lược giữa cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và đô thị biển Thành phố Hồ Chí Minh đang dần lộ rõ hình hài.
Sau hơn một năm thi công, tuyến đường gần 14.000 tỷ đồng kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu với đô thị biển TP.HCM đang dần lộ rõ hình hài.
Nhiều cây cầu tại Quảng Ngãi đã vượt xa tuổi thiết kế nhưng vẫn phải gánh lưu lượng phương tiện ngày càng lớn. Không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, những cây cầu xuống cấp còn trở thành điểm nghẽn trong vận chuyển hàng hóa, ảnh hưởng đến đời sống người dân và sự phát triển kinh tế của địa phương.
Một số đoạn thuộc Đại lộ Thăng Long (Hà Nội) sẽ được rào chắn đến hết năm 2026 để phục vụ thi công nút giao khác mức với đường Vành đai 3,5.
Sau hơn một năm thi công, nút giao giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, TP Hà Nội) đang dần thành hình với hệ thống cầu nhánh dạng tuabin và hầm chui quy mô lớn.
Trưa 9/7, trong lúc tuần tra trên sông Lô, Đội Cảnh sát đường thủy số 1, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Phú Thọ đã kịp thời cứu hộ tàu thủy mắc vào trụ cầu Việt Trì.
Sở Xây dựng Hà Nội triển khai phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên nhiều đoạn tuyến, đồng thời yêu cầu bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo và lực lượng điều tiết nhằm bảo đảm giao thông thông suốt đến hết ngày 31/12/2026.
Ngày 9-7, Các lực lượng y tế, cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (PCCC và CNCH), Công an xã Thiên Lộc, Hà Nội vừa phối hợp giải cứu an toàn một thanh niên có biểu hiện bất thường, đang có ý định nhảy từ cầu Thăng Long.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên Đại lộ Thăng Long và một số tuyến liên quan để phục vụ giai đoạn 2 thi công Dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long. Phương án được áp dụng đến hết ngày 31-12-2026 nhằm bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc.
Tiến độ tổng thể Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đến nay đang chậm 8,15% so với mốc chỉ đạo của Chính phủ yêu cầu bảo đảm thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9/2026.
Từ nay đến hết tháng 12/2026, để phục vụ thi công nút giao khác mức giữa Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long, Sở Xây dựng cho phép đơn vị thi công rào chắn nhiều đoạn đường gom, tổ chức cho xe máy đi vào cao tốc.
Từ nay đến hết ngày 31/12/2026, nhiều đoạn đường gom và đường cao tốc trên đại lộ Thăng Long được rào chắn, thu hẹp làn để thi công nút giao khác mức Vành đai 3,5. Người dân được khuyến cáo chủ động lựa chọn lộ trình để tránh ùn tắc.
Một số đoạn đường gom và đường cao tốc trên Đại lộ Thăng Long sẽ được rào chắn, phân luồng phục vụ thi công nút giao khác mức với Vành đai 3,5.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành Thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công giai đoạn 2 Dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long.
Nhiều đoạn đường gom và đường cao tốc trên đại lộ Thăng Long sẽ được rào chắn, phân luồng phục vụ thi công nút giao khác mức với Vành đai 3,5. Phương án tổ chức giao thông được áp dụng đến hết năm 2026 nhằm bảo đảm tiến độ dự án và ATGT.
Dự án cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột được Chính phủ yêu cầu bảo đảm thông xe kỹ thuật trước ngày 2/9 và khai thác toàn tuyến trước ngày 31/12/2026, tuy nhiên tới nay tiến độ tổng thể dự án bị chậm.
Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu đưa ra giải pháp đẩy nhanh thi công, bù lại khối lượng đã chậm để sớm hoàn thành dự án thành phần 2, đáp ứng mục tiêu đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước 31/12/2026.
Sau hơn một năm thi công, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) đang dần hiện rõ hình hài với hệ thống cầu nhánh dạng tuabin, hầm chui và đường dẫn được triển khai đồng loạt.
Sau những ngày mưa lớn, nhiều xã ở Lai Châu như: Nậm Mạ, Nậm Cuổi, Pu Sam Cáp, Than Uyên, Sìn Hồ… bị sạt lở nghiêm trọng, gây thiệt hại hạ tầng giao thông, ruộng vườn, hoa màu, nhà cửa của người dân.
Lực lượng chức năng tỉnh Phú Thọ đang triển khai các biện pháp an toàn để trục vớt hai tàu hàng trôi tự do, va vào trụ cầu Sông Lô rồi mắc kẹt tại đây hôm 29/6.
Dù các nhà thầu đã huy động nhân lực, thiết bị và tổ chức nhiều mũi thi công, hạng mục bổ sung của dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sau hơn 6 tháng khởi công mới đạt hơn 16% khối lượng.
Sau khi mực nước sông Lô xuống thấp, các đơn vị chức năng tiến hành trục vớt 2 tàu bị chìm ở cầu Sông Lô.
Với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng, nút giao Mỹ Thủy đã đạt 80% khối lượng và hoàn tất giải phóng mặt bằng, đặt mục tiêu vận hành toàn bộ vào quý III/2026.