Ngành đường sắt Việt Nam đưa vào khai thác 162 toa xe khách được nâng cấp toàn diện, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao dịp Tết Nguyên đán và nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Ngay những ngày đầu năm mới 2026, hành khách đi tàu Bắc - Nam liên tục bỏ quên tài sản, tiền mặt có giá trị lớn và được nhân viên đường sắt nhiệt tình hỗ trợ, trao lại tài sản.
Tổ tiếp viên tàu SE5 và SE3 liên tiếp tìm thấy, trao trả vàng cùng hàng chục triệu đồng cho khách bỏ quên khi xuống ga trong kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026.
Ngày 2/1, theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, chuyến tàu SE5 xuất phát từ ga Hà Nội vào ngày 1/1, khi đến ga Đồng Hới vào 19h27 phút cùng ngày, tiếp viên toa số 9 đã nhận được thông tin có hành khách để quên vàng được gói trong mảnh giấy ăn.
Trong lúc vội vàng xuống tàu dịp Tết Dương lịch, một hành khách đã bọc vàng trong giấy ăn và vô tình bỏ vào thùng rác. Nhờ sự kiên trì tìm kiếm của tổ tiếp viên, tài sản được tìm thấy và trao trả ngay trên hành trình.
Ngay trong những ngày đầu năm mới 2026, liên tiếp 2 vụ việc hành khách để quên tài sản có giá trị trên tàu đã được các nhân viên đường sắt nhiệt tình hỗ trợ tìm kiếm và trao trả.
Ngày 2-1, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nhân viên đường sắt đã tìm lại tài sản hành khách để quên trên các chuyến tàu trong những ngày đầu năm 2026.
Trong dịp Tết Dương lịch 2026, tiếp viên đường sắt vừa liên tiếp trả lại tài sản thất lạc có giá trị lớn của hành khách đi tàu.
Chỉ một khoảnh khắc bất cẩn, gói vàng bị bỏ nhầm vào túi rác. Khi tàu chuẩn bị rời ga, cuộc chạy đua tìm kiếm được bắt đầu.
Hai ngày liên tiếp, các tổ tàu Thống nhất SE3 và SE5 đã kịp thời trao trả tài sản hành khách bỏ quên, lan tỏa những câu chuyện đẹp về trách nhiệm và lòng tận tâm của người đường sắt.
Ngay những ngày đầu năm mới 2026, hành khách đi tàu Bắc- Nam đã liên tục bỏ quên tài sản, tiền mặt giá trị lớn được nhân viên đường sắt nhiệt tình hỗ trợ, trao lại tài sản.
Ngày 2/1, thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, chuyến tàu SE5 xuất phát từ ga Hà Nội vào ngày 1/1, khi đến ga Đồng Hới vào 19h27 phút cùng ngày, tiếp viên toa số 9 đã nhận được thông tin có hành khách để quên vàng được gói trong mảnh giấy ăn.
Một hành động nhỏ nhưng đầy trách nhiệm của tổ tàu khách SE45 đã để lại ấn tượng đẹp với hành khách quốc tế, khi toàn bộ tài sản bị bỏ quên trên tàu được phát hiện, bảo quản nguyên vẹn và sẵn sàng trao trả.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 33/2025/TT-BXD quy định toàn diện về công tác quản lý và khai thác vận tải đường sắt.
Lênh đênh trên các chiến hạm nhiều tháng trời giống như sống trong địa ngục. Điều kiện sinh hoạt của các thủy thủ rất kham khổ, bẩn. Không những thế, họ còn bị đối xử hà khắc.
Thông tư 33 và 34/2025/TT-BXD quy định nhiều nội dung quan trọng từ niên hạn phương tiện, tiêu chuẩn lái tàu đến tổ chức chạy tàu và phòng, chống thiên tai. Các quy định mới nhằm bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng khai thác và quản lý hiệu quả kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.
Thông tư 33/2025 của Bộ Xây dựng về quản lý, khai thác vận tải đường sắt quy định chi tiết phương án giải quyết đối với các trường hợp sự cố trong vận chuyển hành khách.
Khung cảnh nhiều du khách vây quanh, giơ máy ảnh chụp các phụ nữ người Di trên chuyến tàu ở tỉnh Tứ Xuyên (Trung Quốc) gây tranh cãi.
Tỉnh Thanh Hóa hiện huy động các lực lượng, thực thi đồng bộ các biện pháp chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).
Tiếp nhận thông tin 2 du khách Nga bỏ quên tài sản trên ô tô khách, Công an phường An Khê nhanh chóng xác minh, truy tìm.
Kế thừa Thông tư số 15/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng), quy định về tiêu chuẩn, nhiệm vụ, quyền hạn của nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu, nội dung đào tạo và điều kiện tổ chức đào tạo. Mới đây, Cục Đường sắt Việt Nam đã có dự thảo thông tư quản lý vận tải, đề xuất chỉ quy định tiêu chuẩn, không quy định nhiệm vụ, quyền hạn nhân viên đường sắt, tạo thuận lợi trong quản lý, an toàn.
Kế thừa Thông tư 15/2023, Cục Đường sắt VN dự thảo thông tư quản lý vận tải, đề xuất chỉ quy định tiêu chuẩn, không quy định nhiệm vụ, quyền hạn nhân viên đường sắt, tạo thuận lợi trong quản lý, an toàn.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin, ngày 20-10, tại ga Lào Cai, Tổ tàu SP7 (Trạm Tiếp viên đường sắt Yên Bái) đã bàn giao tài sản hành khách để quên trên tàu.
Theo thông tin từ Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, ngày 20/10, tại ga Lào Cai, Tổ tàu SP7 (Trạm Tiếp viên Đường sắt Yên Bái) đã tiến hành bàn giao tài sản hành khách để quên trên tàu SP7 cho đơn vị liên quan để hoàn trả lại cho khách.
Ngày 20-10, tại ga Lào Cai, Tổ tàu SP7 (thuộc Trạm tiếp viên đường sắt Yên Bái) đã bàn giao tài sản hành khách để quên trên tàu SP7 cho đơn vị liên quan để trả lại cho khách.
Tổ tàu SP7 đã bàn giao tài sản hành khách để quên trên tàu SP7 cho đơn vị liên quan để hoàn trả lại cho khách, tổng giá trị khoảng 26 triệu đồng.
Lúc 11 giờ ngày 6-10, thợ lặn đã tìm thấy thi thể thuyền viên Nguyễn Trần Út (SN 1976, ở thôn An Quang Tây, xã Đề Gi, tỉnh Gia Lai), chủ-kiêm thuyền trưởng tàu cá BĐ 83019-TS mất tích sau sự cố bị tàu chở dầu quốc tịch Hàn Quốc tông trên biển.
Với mỗi người lính Cảnh sát biển, thao trường chính là biển cả mênh mông với biết bao hiểm nguy, khó khăn, vất vả, nhưng cũng là nơi để tôi rèn ý chí, thể hiện trí tuệ và nhiệt huyết tuổi trẻ. Vinh dự, tự hào nhưng cũng đầy trọng trách khi gánh vác nhiệm vụ là người âm thầm góp phần giữ vững 'trái tim' con tàu, Trung tá QNCN Nguyễn Duy Nhân, Điện trưởng Tàu CSB 6001, Hải đội 211, Hải đoàn 21, Vùng Cảnh sát biển 2, là tấm gương mẫu mực về tinh thần tận tâm, tận lực với công việc, luôn giúp đỡ đồng đội cả trong công việc và cuộc sống.
Từ lái tàu, trưởng tàu cho đến gác ghi, trực ban… mọi chức danh đều có quy trình tác nghiệp riêng. Tuân thủ chặt chẽ các quy định không chỉ giúp tránh chồng chéo trách nhiệm mà còn bảo đảm an toàn cho hành khách, hàng hóa và toàn hệ thống.
Dự thảo Thông tư quy định về quản lý, khai thác vận tải đường sắt đang được Bộ Xây dựng hoàn thiện, trong đó sửa đổi các quy định về nhân viên đường sắt.
Trong hành trình từ ga Sài Gòn ra Hà Nội, tiếp viên tàu Thống nhất SE4 phát hiện một ba lô hành khách bỏ quên khi xuống ga Huế. Bên trong có tiền mặt, giấy tờ cùng nhiều tài sản giá trị. Tổ tàu đã nhanh chóng liên hệ và gửi trả lại cho chủ nhân.
Không chỉ là cơ sở pháp lý, Thông tư 23 còn là nền tảng để các đơn vị trong ngành đường sắt và lực lượng chức năng địa phương phối hợp nhịp nhàng khi xảy ra sự cố, tai nạn.
Trong bối cảnh thị phần vận tải cạnh tranh ngày càng gay gắt, đổi mới tư duy, cầu thị lắng nghe, thay đổi cung cách, thái độ phục vụ, không ngừng nâng cao chất lượng để hành khách hài lòng là 'chìa khóa' thành công của các tổ tàu thuộc Chi nhánh Đoàn tiếp viên đường sắt Sài Gòn.
Ban Chỉ đạo IUU Hà Tĩnh yêu cầu tiếp tục củng cố hồ sơ, xử phạt vi phạm hành chính đối với các trường hợp tàu cá trên địa bàn tỉnh vi phạm quy định về VMS.
Ngày 22/8, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, nhân viên của đơn vị vừa trao trả tiền cho vị khách nữ cao tuổi để quên trên tàu.
Nữ hành khách cao tuổi vui mừng được tổ tàu SE8 trao trả tài sản bỏ quên trên tàu khi xuống ga Nam Định vào chiều qua (21/8).
Trên những chuyến tàu Thống Nhất, sự tận tâm của đội ngũ cán bộ, nhân viên đã đem đến những khoảnh khắc tưởng chừng nhỏ bé nhưng đủ sức sưởi ấm lòng người. Như câu chuyện của gia đình anh Hà Mạnh Cường trên chuyến tàu SE23 Hà Nội - Dĩ An, hành trình dài hơn 1.700km mà ban đầu họ nghĩ sẽ vô cùng gian nan.
Ngày 6-8, hành khách để quên tài sản trên tàu SE4 đã được nhân viên ngành đường sắt phát hiện và trao trả lại.
Sáng 6/8/2025, khi tàu SE4 vừa về tới ga Phủ Lý, tiếp viên Nguyễn Quốc Tuấn trong lúc tác nghiệp đón tiễn khách, bất ngờ phát hiện một chiếc túi xách nữ màu đen bị bỏ quên trên giường số 28, toa 3. Ngay lập tức, tiếp viênbáo cáo trưởng tàu xử lý.
Lượng hành khách đi tàu ở nửa đầu duy trì ở mức cao, doanh thu của ngành trong 6 tháng đầu năm đạt hơn 2.700 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Văn bản hợp nhất số 11/VBHN-BXD ngày 22-7-2025 về việc hợp nhất Thông tư quy định về giải quyết sự cố, tai nạn giao thông đường sắt và phân tích, thống kê báo cáo về sự cố, tai nạn giao thông đường sắt.
Bộ Xây dựng vừa ban hành văn bản hợp nhất Thông tư quy định về giải quyết sự cố, tai nạn giao thông đường sắt và việc phân tích, thống kê, báo cáo liên quan.
Với hai dự án đường sắt quan trọng gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đường sắt Việt Nam sẽ cần hơn 16.000 nhân lực phục vụ cho vận hành và bảo trì.
Chuyến tàu từ Đông Hà (Quảng Trị cũ) ra Đồng Hới (Quảng Bình cũ) ngày 1/7 chỉ có 2 người mua vé, nên đoàn tàu không thể quay đầu.