Ngày 3/8, Ủy ban nhân dân xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi phối hợp với Đồn Biên phòng Bình Thạnh (Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi) và Quỹ hỗ trợ ngư dân tỉnh Quãng Ngãi tổ chức gặp mặt, động viên và hỗ trợ cho 33 thuyền viên đi trên tàu cá QNg-95267-TS, gặp nạn trên vùng biển Trường Sa vào ngày 24/7/2026.
Tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) thuộc sở hữu của Hy Lạp đã gặp một 'sự cố' tại eo biển Hormuz, song rất may con tàu hiện được xác định trong tình trạng ổn định.
33 ngư dân gặp nạn là thuyền viên tàu cá QNg 95267 TS do ông Trần Văn Dân (quê xã Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) làm thuyền trưởng, gặp nạn do trên biển có dông lớn.
Các quy định về quản lý hải quan, thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hải quan đối với hoạt động kinh doanh hàng miễn thuế.
Ít nhất 5 người đã thiệt mạng và 41 người vẫn mất tích sau khi một chiếc phà chở theo hơn 270 người bốc cháy ngoài khơi đảo Madura của Indonesia.
Quyết tâm làm sạch địa bàn, loại bỏ chất gây nghiện khỏi đời sống ngư dân và đảm bảo an ninh trật tự trên biển, lực lượng Công an xã U Minh phối hợp Đồn Biên phòng Khánh Tiến triển khai kiểm tra, test nhanh ma tuý đối với tất cả thuyền viên trước khi cho tàu xuất bến.
Một con tàu bốc cháy ngoài khơi đảo Madura của Indonesia ngày 2/8 khiến 5 người thiệt mạng và 41 người mất tích.
Thời gian qua, tỉnh Vĩnh Long đẩy mạnh tuyên truyền, vận động ngư dân nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, tăng cường tuần tra, giám sát, xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm khai thác hải sản bất hợp pháp, cùng cả nước sớm gỡ thẻ vàng của Ủy ban châu Âu.
Các đơn vị Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh đã tìm thấy và vớt được thi thể của một nam thuyền viên bị mất tích sau sự cố trượt chân rơi xuống biển tại khu vực Bến Đoan (phường Hồng Gai, tỉnh Quảng Ninh).
Ở nơi vùng biển cực Nam của Tổ quốc, bên cạnh nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền an ninh biên giới quốc gia, lực lượng Công an và Bộ đội Biên phòng tỉnh Cà Mau luôn chủ động nhận diện nguy cơ, ngăn chặn ma túy từ xa và xây dựng 'lá chắn' vững chắc, giữ vững an ninh trên tuyến biển.
Những chuyến biển kéo dài nhiều ngày, thậm chí hàng tháng giữa khơi xa luôn đòi hỏi ngư dân có sức khoẻ và bản lĩnh vững vàng. Tuy nhiên, từ áp lực công việc và nhận thức sai lệch rằng ma tuý có thể giúp chống mệt mỏi, thức đêm, một bộ phận lao động nghề biển đã sa vào tệ nạn này, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn lao động và ảnh hưởng đến an ninh, trật tự trên biển.
Chiều 29/7, 48 thuyền viên Việt Nam đã trở về đất liền an toàn và đoàn tụ với gia đình. Những người này đã được lực lượng chức năng Trung Quốc và Việt Nam phối hợp cứu sau khi tàu Khôi Nguyên 18 gặp nạn.
Sáng 30/7, tại Đồn Biên phòng Hàm Luông, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh Vĩnh Long phối hợp Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh tổ chức hội nghị tuyên truyền, hướng dẫn và hỗ trợ ngư dân đăng ký cấp giấy phép sử dụng tần số và thiết bị vô tuyến điện lắp đặt trên phương tiện nghề cá.
Vụ lật ca nô chở khách tại vùng biển Phú Quốc (tỉnh An Giang) khiến 15 du khách nước ngoài tử vong là hồi chuông cảnh báo về những khoảng trống trong công tác bảo đảm an toàn vận tải khách đường thủy. Từ vụ việc đau lòng này, yêu cầu siết chặt quản lý phương tiện, tăng cường kiểm tra các tuyến vận tải từ bờ ra đảo, xử lý nghiêm vi phạm và nâng cao trách nhiệm của doanh nghiệp, lực lượng chức năng đang trở thành nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm an ninh, an toàn tính mạng cho người dân, du khách, đồng thời giữ gìn hình ảnh du lịch biển, đảo Việt Nam.
Nhằm chủ động phòng ngừa, ngăn chặn rủi ro và hạn chế thấp nhất các sự cố, tai nạn giao thông đường thủy trong hoạt động phục vụ khách du lịch, bảo đảm an toàn cho du khách và nhân dân, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch vừa ban hành Công văn số 2614/SVHTTDL-DL, ngày 28-7-2026 về việc triển khai biện pháp nhằm bảo đảm an toàn đối với hoạt động du lịch đường thủy nội địa.
Ngày 29/7, Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Dung Quất, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, đơn vị vừa phát hiện, ngăn chặn, bắt giữ 1 đối tượng thuộc diện cấm xuất cảnh, liên quan đến tội phạm ma túy đang làm thủ tục nhập cảnh vào Việt Nam qua cửa khẩu cảng Dung Quất.
Không chỉ đe dọa sức khỏe người lao động, ma túy còn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn trên những chuyến biển dài ngày.
Những chuyến vươn khơi kéo dài hàng tuần, hàng tháng giữa muôn trùng sóng gió đòi hỏi người ngư dân phải có sức bền thể chất và tinh thần vững vàng.
Sự phối hợp chặt chẽ giữa Công an và Bộ đội Biên phòng Cà Mau đã, đang tạo nên 'Lá chắn thép' vững chắc tại cửa biển. Với cách làm 'đi từng bến, đến từng tàu', kết hợp hài hòa giữa tuyên truyền, nâng cao nhận thức của chủ phương tiện, thuyền viên và kiểm tra, rà soát, xử lý nghiêm vi phạm; không chỉ giúp giữ sạch địa bàn, đẩy lùi tệ nạn ma túy mà còn củng cố vững chắc thế trận ANND, thế trận QPTD trên biển.
Ấn Độ đã trở thành nhà cung cấp thuyền viên lớn thứ hai thế giới, với hơn 311.000 chuyên gia hàng hải, chiếm 12,16% lực lượng thuyền viên toàn cầu, chỉ sau Philippines.
Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 vừa bắt giữ một tàu cá có dấu hiệu vẽ số hiệu giả, vận chuyển khoảng 50 tấn thủy sản không rõ nguồn gốc.
Ngày 27/7, BTL Vùng Cảnh sát biển 4 phát hiện, kiểm tra và bắt giữ một tàu cá có dấu hiệu vẽ số hiệu giả, vận chuyển khoảng 50 tấn thủy sản không có hồ sơ, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp.
Chiều 28-7, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 cho biết vừa bắt giữ một tàu cá có dấu hiệu vẽ số hiệu giả, vận chuyển khoảng 50 tấn thủy sản không có hồ sơ, chứng từ chứng minh nguồn gốc hợp pháp.
Một thuyền viên tử vong khi tàu cá đang hoạt động trên biển. Thi thể nạn nhân được đưa vào bờ để cơ quan chức năng điều tra, làm rõ nguyên nhân.
Kiểm tra một tàu cá hoạt động trên vùng biển Cà Mau, cảnh sát biển phát hiện tàu nghi dùng số hiệu giả, không có nhật ký chuyển tải, không chứng minh nguồn gốc khoảng 50 tấn hải sản đang chở.
Chiều 28/7, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 cho biết, đơn vị vừa phát hiện, kiểm tra và bắt giữ một tàu cá sử dụng số hiệu giả để vận chuyển khoảng 50 tấn thủy sản không có hồ sơ, chứng từ chứng minh nguồn gốc.
Một thuyền viên nghi tự thắt cổ, chết trên tàu cá khi đang khai thác hải sản ngoài khơi tỉnh Lâm Đồng. Trước đó, người này từng nhảy xuống biển nhưng được các thuyền viên kịp thời cứu sống.
Sáng 28/7, Đồn Biên phòng Phước Lộc (tỉnh Lâm Đồng) cho biết, đơn vị đang phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ vụ một thuyền viên nghi tự tử trên tàu cá khi đang hoạt động khai thác hải sản trên biển.
Ngày 27/7, Đồn Biên phòng Nhà Mát (BĐBP Cà Mau) phối hợp với Công an phường Hiệp Thành tổ chức rà soát, kiểm tra, xét nghiệm chất ma túy trong cơ thể đối với thuyền viên tàu cá và người lao động hoạt động nghề biển.
Nghị quyết số 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 xác định mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển. Để hiện thực hóa mục tiêu này, cùng với phát triển kết cấu hạ tầng, đội tàu và dịch vụ logistics biển, xây dựng nguồn nhân lực biển chất lượng cao được xác định là một trong những giải pháp mang tính nền tảng.
Sau khi nhận được chỉ đạo từ Sở Chỉ huy Vùng 4 Hải quân; Lữ đoàn 146, sáng ngày 25/7/2026, Đảo Đá Tây thuộc Quần đảo Trường Sa đã tiếp nhận và kịp thời cấp cứu cho 33 ngư dân tàu cá Quảng Ngãi bị nạn trên biển do gặp giông lớn bất ngờ.
Tàu cá QNg 95267-TS chìm cách đảo Trường Sa 33 hải lý. Vùng 4 Hải quân và Lữ đoàn 146, đảo Đá Tây và các lực lượng đã đưa 33 trong số 36 thuyền viên lên đảo an toàn.
Cán bộ, chiến sĩ đảo Đá Tây (đặc khu Trường Sa, tỉnh Khánh Hòa) đã khẩn trương phối hợp với các lực lượng tổ chức tiếp nhận, chăm sóc y tế và hỗ trợ 33 ngư dân tỉnh Quảng Ngãi sau vụ chìm tàu cá trên vùng biển quần đảo Trường Sa.
Trong lúc di chuyển đến đảo Trường Sa Lớn, tàu cá số hiệu QNg-95267-TS gặp giông lốc, bị phá nước và chìm. Hiện 33 thuyền viên đã được cứu vớt, còn 3 người mất tích.
Một tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi bị chìm trên vùng biển Trường Sa khi di chuyển tránh dông lốc. Đến nay, 33 thuyền viên đã được cứu vớt an toàn; lực lượng chức năng đang khẩn trương tìm kiếm 3 ngư dân còn mất tích.
Thực hiện Nghị quyết số 02 - NQ/TU của Thành ủy TP.HCM về xây dựng TP.HCM không ma túy đến năm 2030, xã Long Hải đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp phòng ngừa, đấu tranh với tội phạm và tệ nạn ma túy. Phát huy vai trò nòng cốt của lực lượng công an, địa phương huy động sức mạnh của cả hệ thống chính trị, quyết tâm xây dựng địa bàn an toàn, không ma túy.
Một tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi trong quá trình di chuyển về đảo Trường Sa Lớn đã gặp giông lốc mạnh, bị phá nước và chìm trên biển. Đến nay, 33 thuyền viên đã được cứu an toàn, còn 3 người vẫn đang mất tích.
Một tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi trong lúc di chuyển về đảo Trường Sa Lớn thì gặp giông lốc mạnh, bị phá nước và chìm, 33 thuyền viên đã được cứu vớt, còn 3 người mất tích.
Tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi trên đường di chuyển về đảo Trường Sa Lớn thì không may gặp giông lốc, dẫn đến tàu bị chìm. 33 ngư dân được một tàu khác cứu vớt, 3 người vẫn đang mất tích.
33 người được cứu vớt, 3 ngư dân mất tích sau khi tàu cá gặp dông lốc, bị phá nước và chìm ở Trường Sa.
Một tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi bị chìm khi hoạt động trên vùng biển Trường Sa của Việt Nam sau khi gặp giông lốc. Đến nay, 33 trong tổng số 36 thuyền viên đã được cứu, còn 3 người đang mất tích.
Một tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi trong lúc di chuyển về đảo Trường Sa Lớn thì gặp giông lốc mạnh, bị phá nước và chìm. Hiện, 33 thuyền viên đã được cứu vớt, còn ba người mất tích.
Ngày 25/7, thông tin từ Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi cho biết, một tàu cá của ngư dân trong tỉnh bị phá nước chìm khi thuyền đang di chuyển về đảo Trường Sa lớn, 33 thuyền viên trên tàu đã được cứu vớt, hiện 3 thuyền viên còn mất tích.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 289/2026/NĐ-CP về quản lý, bảo đảm an ninh, trật tự tại cửa khẩu cảng do Bộ Công an quản lý. Trong đó đã quy định cụ thể về áp dụng thủ tục kiểm soát đối với tàu thuyền xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh, chuyển cảng.
Tổ công tác kiểm tra giấy tờ, trang thiết bị an toàn và việc chấp hành các quy định pháp luật của tàu thuyền hoạt động trên vùng biển Nam Trung bộ.
Lượng khách qua tuyến Sa Kỳ - Lý Sơn tăng gần 25%, kéo theo yêu cầu cao hơn về bảo đảm an toàn. Các cơ quan chức năng đang siết chặt kiểm tra phương tiện và thuyền viên.
Các cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải hành khách tại đặc khu Phú Quốc đồng loạt siết chặt kiểm tra phương tiện, trang bị an toàn, kiên quyết không để ca nô, thuyền viên không đủ điều kiện xuất bến.
Dự thảo Thông tư thay thế Thông tư 20/2023 bổ sung nhiều quy định mới trong đó có đề xuất cho phép thuyền viên tập sự kiêm chức danh phù hợp để tích lũy kinh nghiệm, đồng thời nâng tiêu chuẩn đối với sỹ quan máy trên tàu công suất lớn.