Vừa ngăn lũ, vừa là tuyến giao thông huyết mạch của nhiều xã thuộc huyện Chương Mỹ, nhưng đến nay, hai tuyến đê Tả Bùi – Hữu Đáy đã xuống cấp. Chỉ những đoạn đã quá nghiêm trọng mới được khắc phục theo kiểu 'xử lý cấp bách', vì vậy việc đi lại của người dân vô cùng khổ sở.
Do mật độ xe quá lớn, xe container liên tục gây ách tắc, tai nạn giao thông khiến nhiều người gọi con đường Mỹ Phước - Tân Vạn (Bình Dương) là tuyến đường 'tử thần'.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về tình hình xử lý, khắc phục hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe mặt đường các dự án trên Quốc lộ 1 đoạn qua các tỉnh từ Nghệ An đến Bình Thuận.
ĐBP - Sau gần 2 giờ chờ trời ngớt mưa, các cô giáo Ðiểm trường Nậm Ty, Trường Tiểu học xã Hua Thanh (huyện Ðiện Biên) quyết định xuất phát để kịp vào đến điểm trường trước khi trời tối. Sáng hôm sau bắt đầu tuần mới của cô và trò. Cô giáo trẻ mở cốp xe máy, lấy ra bộ xích, rồi tự tay quấn xích quanh bánh sau xe. Bọc kín đồ đạc, giáo án và thức ăn cho cả tuần, các cô lên đường về với học trò bản xa.
Đội tuyển xe tăng Việt Nam 'diệt gọn' hầu hết mục tiêu đồng thời thể hiện kỹ năng cơ động tốt và về đích đầu tiên trong trận hai vòng loại giải đua xe tăng Tank Biathlon.
Đường Mỹ Phước Tân Vạn (Bình Dương) được xem là tuyến huyết mạch của địa phương nối thông với các tỉnh, thành phố lân cận. Dù mới đưa vào sử dụng, tuyến đường này trở thành con đường 'chết chóc' vì tình trạng 'ổ voi', 'sống trâu' chạy dài suốt tuyến.
Với kinh phí đầu tư hơn 3.500 tỷ đồng, đường Mỹ Phước Tân Vạn (Bình Dương) được xem là tuyến huyết mạch của địa phương nối thông với các tỉnh, thành phố lân cận. Thế nhưng, dù chỉ mới đưa vào sử dụng thời gian ngắn, tuyến đường này trở thành nỗi ám ảnh người đi đường, là cung đường 'chết chóc' vì xuất hiện 'lưng trâu' chạy dài suốt tuyến.
Sau nhiều năm đưa vào sử dụng, đến nay tuyến đường tránh TP Hà Tĩnh đã xảy ra tình trạng xuống cấp, mặt đường xuất hiện 'sống trâu, luống khoai' gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện giao thông.
Phố Thụy Khuê nằm trên địa bàn giáp ranh 2 quận Ba Đình và Tây Hồ. Suốt chiều dài quãng đường chằng chịt ổ gà, sống trâu, có chỗ loét sâu, tạo thành hố rãnh tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT.
Gần đây, hầm chui trên Đại lộ Thăng Long (nối 2 xã Song Phương và An Khánh, huyện Hoài Đức) đã xuống cấp nghiêm trọng. Mặt hầm xuất hiện những sống trâu gồ ghề, ổ trâu, ổ voi chằng chịt, nham nhở. Mỗi khi trời mưa, hầm chui này gần như biến thành hố nước, xe cộ qua lại rất nguy hiểm.
Tỉnh lộ 429 (đoạn gần ngã ba Ba Thá, thuộc địa phận huyện Mỹ Đức) đang trong quá trình cải tạo, khiến người dân rất vui mừng khi tuyến đường sẽ góp phần quan trọng trong giao thương, thúc đẩy kinh tế, xã hội phát triển. Tuy nhiên, khi tiến hành cải tạo đoạn đường này, đơn vị thi công gần như 'bỏ quên' các biện pháp bảo đảm an toàn cho người và phương tiện.
Còn nhớ cách đây 20 năm, những người ở quê như chúng tôi ra Hà Nội học tập và lập nghiệp, được đi trên những con đường nhựa bằng phẳng trơn tru cảm giác thật khoan khoái và an toàn.
Cầu Quý Đức nằm trên tuyến đường huyết mạch nối thị xã Ayun Pa và huyện Ia Pa. Tuy nhiên, đoạn đường dẫn vào cây cầu này ở phía thị xã Ayun Pa đang bị xuống cấp nghiêm trọng, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Huyện chiều 4/5 cho biết: Sau 35 năm khai thác, hiện cầu Thăng Long đã xuống cấp nghiêm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông của người và phương tiện qua cầu. Vì vậy, cầu sẽ được sửa chữa tổng thể bắt đầu từ tháng 7/2020, hoàn thành trong quý IV/2020. Trong thời gian sửa chữa sẽ cấm hoàn toàn các phương tiện qua cầu.
Nhiều đoạn trên mặt đường Ngọc Hồi (QL1A), đoạn từ Km185 - Km189, qua huyện Thanh Trì bị đào xới để lắp đặt đường ống nước. Nhưng việc hoàn trả kiểu 'rùa bò' đang gây mất ATGT và bức xúc trong Nhân dân.
Quá trình biến đổi từ hình thái sâu bướm thành bướm luôn luôn khiến người ta ngạc nhiên. Từ một chú sâu nhỏ, sau một thời gian lại biến thành một chú bướm xinh đẹp. Dưới đây là những loài bướm dù ở hình thái nào cũng khiến cho người ta ngạc nhiên vì vẻ ngoài của chúng.
Cầu Thăng Long khánh thành vào năm 1985, với 2 tầng đi chung cả đường sắt và đường bộ, mặt cầu đã được thảm lại toàn bộ tầng 2 bằng công nghệ của Mỹ từ năm 2009. Tuy nhiên đến nay, lớp bê tông nhựa mặt cầu đã bị xô dồn, nứt ngang mặt do độ dính bám giữa bê tông nhựa mới và bản thép phía dưới không đạt yêu cầu.
Đoạn Quốc lộ 1A chạy qua địa phận Tuy An và Sông Cầu (Phú Yên) liên tục xuất hiện các ổ voi, ổ gà với mật độ ngày càng nhiều như những chiếc bẫy tiềm ẩn hiểm nguy về tai nạn giao thông cho người đi đường.
Huyện lộ 92 (Thạch Hà - Hà Tĩnh) đã xuống cấp nghiêm trọng từ nhiều năm nay nhưng đến thời điểm hiện tại vẫn chưa được nâng cấp, sửa chữa. Thực trạng này khiến người dân bất an, lo lắng.