Theo Cục Hải quan, dù thị trường xe nguyên chiếc chững lại trong tháng cuối năm, tính chung cả năm 2025, kim ngạch nhập khẩu ô tô và linh kiện của cả nước đạt 10,67 tỷ USD.
Năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô nguyên chiếc các loại, tăng 18,6% so với năm trước, với tổng kim ngạch đạt 4,74 tỷ USD, tăng tới 31,1%, phản ánh nhu cầu thị trường phục hồi mạnh và sự gia tăng về trị giá nhập khẩu.
Cả năm 2025, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam là 205.630 xe, tăng 18,6%, tương ứng 32.207 xe so với năm trước.
Trong năm 2025, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến xe nhập khẩu nguyên chiếc tăng trưởng mạnh hơn xe lắp ráp trong nước và xe Nhật Bản chiếm ưu thế.
Toyota vừa điều chỉnh giá niêm yết của 4 dòng xe phiên bản hybrid là: Toyota Camry, Alphard, Corolla Cross và Yaris Cross tại thị trường Việt Nam với mức giảm cao nhất lên tới 200 triệu đồng.
Nghiên cứu mới nhất từ Viện Zhongbaoyan cho thấy chỉ số gánh nặng sửa chữa của xe điện đạt mức 27,66, cao hơn đáng kể so với mức 20,86 của dòng xe sử dụng nhiên liệu truyền thống.
Báo cáo mới nhất từ Viện Zhongbaoyan cho thấy chỉ số gánh nặng sửa chữa của xe điện hiện cao hơn xe xăng, bất chấp xu hướng giảm giá xe nguyên chiếc trên thị trường.
Theo quy định mới liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt với xe hybrid, nhiều mẫu xe xăng lai điện tại Việt Nam bắt đầu được điều chỉnh giá bán theo hướng giảm.
Theo số liệu từ Cục Hải quan, năm 2025 Việt Nam nhập khẩu hơn 205.600 ô tô nguyên chiếc, mức cao nhất từ trước đến nay, tăng mạnh cả về lượng và trị giá so với năm 2024. Khu vực ASEAN tiếp tục giữ vai trò nguồn cung chủ lực, trong đó Indonesia và Thái Lan chiếm hơn 70% tổng lượng xe nhập khẩu, nhờ lợi thế thuế suất 0% và nhu cầu gia tăng đối với các dòng xe phổ thông, SUV và bán tải.
Năm nay thị trường ô tô Việt Nam đón hàng loạt chính sách thuế mới, tạo ra những chuyển động rõ nét về mặt bằng giá và năng lực cạnh tranh.
Honda Accord đã bất ngờ biết mất khỏi dải sản phẩm của hãng xe Nhật tại Việt Nam.
Năm 2025 đánh dấu cột mốc chưa từng có của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt mức cao kỷ lục.
Tháng 12/2025 chứng kiến diễn biến trái chiều giữa xe máy và ô tô của Honda Việt Nam. Trong khi doanh số xe máy giảm nhẹ nhưng ô tô tăng mạnh.
Triển lãm Quốc tế Công nghiệp Ô tô, Xe máy, Xe điện và Công nghiệp hỗ trợ năm nay (Autotech & Accessories 2026) sẽ diễn ra từ 21-24/5/2026 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn, Tp Hồ Chí Minh.
Năm 2025, tổng lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng khá mạnh so với năm 2024 với đạt 205.630 xe các loại, tổng giá trị gần 4,74 tỷ USD.
Năm 2025 đánh dấu cột mốc lịch sử của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe nhập khẩu lần đầu tiên vượt ngưỡng 200.000 chiếc. Trong đó, ôtô Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng kỷ lục về giá trị.
Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam vẫn đạt con số cao kỷ lục 205.630 xe, song tăng trưởng vẫn chậm hơn đáng kể so với xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Theo số liệu thống kê sơ bộ từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính),Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô năm 2025, kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD, cao nhất từ trước đến nay.
Theo số liệu Cục Hải quan vừa công bố, cả năm 2025 Việt Nam nhập khẩu 205.630 ô tô, kim ngạch đạt 4,7 tỷ USD, tăng 18,6% về lượng và 31,1% về kim ngạch so với năm 2024. Đây là lần đầu tiên, lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc của Việt Nam vượt mốc 200.000 xe/năm, lớn nhất từ trước đến nay.
Ghi nhận ngay từ những ngày đầu năm 2026, thị trường ô tô trong nước có xu hướng giảm giá trên diện rộng. Không chỉ xe mới, nhiều showroom xe đã qua sử dụng cũng chủ động điều chỉnh giá bán nhằm kích cầu tiêu dùng.
Thị trường ô tô Việt Nam tăng tốc trước Tết 2026 khi sức cầu cải thiện và nguồn cung được các hãng chủ động mở rộng.
Năm 2025 chứng kiến lượng ô tô mới gia nhập thị trường Việt Nam lớn chưa từng có, vượt xa sức mua thực tế. Chênh lệch cung - cầu lên tới khoảng 100.000 xe đang buộc các hãng kéo dài cuộc đua giảm giá trong năm 2026.
Theo Cục Hải quan, động lực tăng thu ngân sách năm 2025 không còn đến từ xăng dầu, than những trụ cột truyền thống mà dịch chuyển mạnh sang nhóm nguyên liệu, máy móc, thiết bị và ô tô nguyên chiếc.
Lượng ô tô mới được bổ sung cho thị trường năm 2025 đạt mức kỷ lục. Tuy nhiên, sức mua lại chưa thể bắt kịp, buộc các nhà sản xuất phải kéo dài khuyến mãi nhằm xả hàng tồn.
Sản lượng ô tô lắp ráp trong nước đã tăng mạnh trong những tháng cuối năm 2025, đạt khoảng 484.500 xe, tăng hơn 39% so với năm 2024, thiết lập mức cao kỷ lục mới.
Tháng 12/2025, Mazda CX-5 được công bố bán ra hơn 2.000 xe tại Việt Nam, cao nhất từ đầu năm.
Chỉ trong những tháng cuối năm, sản lượng ô tô lắp ráp trong nước tăng mạnh và thiết lập mức cao kỷ lục, đưa nguồn cung xe ra thị trường trước Tết Nguyên đán trở nên dồi dào.
Honda Việt Nam (HVN) vừa thông báo về kế hoạch triệu hồi bổ sung nắp chụp ốc trục bánh trước cho dòng CT125 2025 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Suzuki XL7 Hybrid duy trì giá niêm yết 599,9 triệu đồng trong tháng 12/2025, đi kèm chương trình hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ và gói bảo dưỡng xe lên đến 3,5 năm.
Bức tranh nhập khẩu ô tô của Việt Nam trong những tháng cuối năm đang chứng kiến sự dịch chuyển rõ rệt về nguồn cung. Trong khi các thị trường truyền thống như Indonesia và Thái Lan tăng trưởng chậm lại, xe ô tô Trung Quốc tăng vọt và nhanh chóng gia tăng hiện diện trên thị trường nước ta.
Suzuki Fronx tại Úc hiện đã bị tạm ngừng bán và phải triệu hồi vì lỗi nghiêm trọng, vì thế nhiều người đang tự hỏi mẫu SUV này của Suzuki tại Việt Nam có gặp phải vấn đề tương tự.