Đến 15h15 ngày 31-3 (giờ Myanmar), xe chở trang thiết bị, hậu cần của đoàn cứu hộ Việt Nam làm nhiệm vụ tại Myanmar tiếp tục di chuyển về đến địa điểm tập kết thị trấn Zabu Thiri gần thủ đô Naypyidaw.
Ngày 31/3, theo thông tin từ Đội cứu nạn, cứu hộ (CNCH) Bộ Công an, đến khoảng 15h15' (theo giờ địa phương) xe trang thiết bị, hậu cần của đoàn đã về đến địa điểm tập kết thị trấn Zabuthiri (khu dân cư Balathidi), thuộc Thủ đô Naypyidaw của Myanmar để phục vụ công tác tìm kiếm, cứu nạn.
Khoảng 18h15' (theo giờ Việt Nam) tối 30/3, máy bay chở Đội cứu nạn, cứu hộ (CNCH) Bộ Công an Việt Nam đã hạ cánh xuống sân bay quốc tế Yangon, Myanmar để bắt đầu hành trình thực hiện nhiệm vụ cứu trợ quốc tế tại nước bạn.
Khoảng 18h15' (theo giờ Việt Nam) tối 30/3, máy bay chở Đội cứu nạn, cứu hộ (CNCH) Bộ Công an Việt Nam đã hạ cánh xuống sân bay quốc tế Yangon, Myanmar để bắt đầu hành trình thực hiện nhiệm vụ cứu trợ quốc tế tại nước bạn.
Khoảng 15h30 ngày 30/3, Đội cứu nạn, cứu hộ (CNCH) Bộ Công an đã lên máy bay thực hiện nhiệm vụ tại Myanmar.
Thực hiện chỉ đạo của Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Tấn Đức và Phó chủ tịch UBND tỉnh Hồ Văn Hà cũng như đề nghị của lãnh đạo thành phố Biên Hòa về đẩy nhanh công tác thi công Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, sáng 29-3, chủ đầu tư cùng nhà thầu đơn vị thi công đã tổ chức triển khai khoan cọc nhồi thi công cầu vượt N0 nút giao với đường Võ Nguyên Giáp thuộc phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa.
Ngày 19/3, Đoàn công tác của Ban thường vụ Thành ủy Biên Hòa đã có buổi kiểm tra thực tế và làm việc với các đơn vị, địa phương liên quan đến Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai...
Sáng 19-3, Đoàn công tác của Ban Thường vụ Thành ủy Biên Hòa đã có buổi kiểm tra thực tế và làm việc với các đơn vị, ngành, địa phương liên quan đến Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua thành phố Biên Hòa.
Cầu mới bắc qua sông Gianh được đầu tư gần 2000 tỷ đồng đang thi công xây dựng hết sức khẩn trương, hàng trăm công nhân, kỹ sư cùng nhiều máy móc hiện đại luôn nỗ lực làm việc suốt ngày đêm, hướng tới mục tiêu hợp long vào cuối năm 2025.
Trong hồi ức của 'những người đi tìm lửa' những ngày đầu tiên, anh em Đoàn 36 mặc kệ lửa bom của máy bay Mỹ dội xuống đầu, vẫn chân trần vác ống chống, thi công trên các khoan trường ở khắp miền Bắc để thăm dò địa chất, mở đầu cho công cuộc trường chinh đi tìm lửa.
Trang AutoTrader đã phân tích và phát hiện ra rằng gần 60% video liên quan đến ô tô không đáng tin cậy. Một số thậm chí có thể làm hỏng xe.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên 'Thần tốc' chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội...
Ngày 7/3, công ty Intuitive Machines (IM) thông báo nhiệm vụ thăm dò Mặt Trăng lần thứ hai đã kết thúc khi tàu đổ bộ bị đổ, khiến pin năng lượng mặt trời không thể sạc lại được. Đây là lần thứ hai liên tiếp công ty này gặp phải sự cố tương tự.
Các chuyên gia ô tô cảnh báo hơn 80% các video mẹo và thủ thuật về ô tô trên Tiktok không đáng tin cậy, người xem cần chọn lọc.
Ngày 7-3, theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), máy khoan hầm TBM mang tên 'Thần tốc' đã đến ga S10 (Cát Linh), đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Robot đào hầm mang tên 'Thần tốc' có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 khoan xuyên lòng đất đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên Thần tốc đã đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
Tại Lễ ra quân huấn luyện năm 2025 và phát động đợt thi đua cao điểm 'Thần tốc - Quyết thắng' trong lực lượng vũ trang tỉnh Quảng Ninh, các chiến sĩ đã có màn trình diễn tuyệt kỹ khí công, thiết đầu công mãn nhãn.
Các chiến sĩ trong buổi lễ ra quân huấn luyện đã phô diễn kỹ năng dùng khí công để uốn cong cây sắt qua cổ, dùng búa đập gạch ngói trên đầu, dùng yết hầu đẩy xe cả tấn.
Ngày 2/3, tàu đổ bộ Blue Ghost của công ty tư nhân Firefly Aerospace (Mỹ) đã đáp xuống bề mặt Mặt Trăng. Đây là tàu đổ bộ tư nhân thứ hai ghi dấu thành tựu quan trọng này.
Thành phố Hà Nội quyết tâm đến năm 2035 hoàn thành đầu tư xây dựng khoảng trên 410km đường sắt đô thị theo quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô.
Theo đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, hiện tượng phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất có thể lặp lại nên chủ đầu tư cùng tư vấn và các đơn vị nhà thầu vẫn đang túc trực tại hiện trường.
UBND quận Ba Đình cho biết, sáng 21-2 tại khu vực ngõ 7, phố Giang Văn Minh (phường Kim Mã), lực lượng chức năng đang tập trung xử lý, không để xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm tuyến đi ngầm của dự án đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội trào lên mặt đất.
Những năm gần đây, trước việc tuyển dụng lao động khó khăn, nhiều doanh nghiệp (DN) sản xuất cơ khí trên địa bàn Đồng Nai đã mở rộng tuyển thêm lao động nữ vào làm việc.
Robot TBM có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn được ví như 'quái vật' khoan hầm. Mới đây robot TBM 2 chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Sau 6 tháng máy khoan hầm TBM (rô bốt đào hầm) số 1 đã đào được đường hầm dài hơn 900 mét, từ đầu tháng 2/2025 rô bốt đào hầm số 2 tại dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội đã khởi động để đào đường hầm tiếp theo nằm song song với đường hầm thứ nhất.
Tính đến đầu năm 2025, máy TBM đầu tiên có tên là 'Thần tốc' đã khoan được 985 m hầm đường sắt đô thị tuyến Nhổn - Ga Hà Nội. TBM thứ hai là 'Táo bạo' có chiều dài hơn 100 m, nặng khoảng 850 tấn, sẽ bắt đầu khoan hầm thứ hai từ ga S9 - Kim Mã tại độ sâu 17.8 m.
Sau khi khởi động máy khoan thứ hai vào chiều 3/2, hiện dự án bắt đầu tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay, đưa toàn tuyến đường sắt đô thị này vào khai thác trong năm 2027.
Trong khi mọi người, mọi nhà đều phấn khởi du xuân, đón Tết thì những kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài lao động để đảm bảo tiến độ công trình.
Chiều 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi động máy khoan hầm thứ 2 cho đoạn tuyến đi ngầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Với bộ đôi máy khoan hoạt động, dự án đang tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ 2 đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, ngay sau kỳ nghỉ Tết Ất Tỵ 2025, robot đào hầm thứ 2 - TBM (Tunnel Boring Machine) có tên gọi 'Táo bạo' thuộc Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã đi vào hoạt động.
Vừa làm mộc, vừa làm ruộng, trồng nấm rơm, lái máy cày, máy cuốn rơm thuê khi mùa vụ đến, thu nhập của ông Lê Thái Khanh (xã Phú Lương, huyện Phú Vang) tầm 500 triệu đồng/năm, là điển hình sản xuất, kinh doanh giỏi tại địa phương.
Khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) thứ hai có tên gọi 'Táo bạo' cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB - chủ đầu tư dự án metro Nhổn – ga Hà Nội) vừa cho biết, ngày 3/2 dự án đã khởi động khoan đoạn đi ngầm bằng máy đào TBM (rô bốt) thứ hai. Sự việc diễn ra sau 6 tháng, máy khoan hầm thứ nhất đã hoạt động và đào được một bên hầm dài gần 1.000 mét.
Ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội- chủ đầu tư ) đã khởi động khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai, với tên gọi 'Táo bạo' cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Ngày 3/2, Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.