Sở Y tế TP Cần Thơ và Bệnh viện Ung bướu Cần Thơ tổ chức Lễ bàn giao hệ thống xạ trị gia tốc tại cơ sở I.
Trước thực tế biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, thiên tai cực đoan, khó lường, việc bảo đảm an toàn hệ thống đê điều được tỉnh Bắc Ninh xác định là nhiệm vụ chiến lược lâu dài. Tỉnh đang tập trung lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt, đồng bộ các giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình xử lý sự cố đê điều khẩn cấp.
Tình trạng mặt đường xuống cấp, xuất hiện nhiều 'ổ voi, ổ gà' trên các tuyến phố tại Hà Nội đang ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại của người dân, đồng thời tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, đặc biệt trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Nhằm chủ động phòng chống ngập úng và giảm thiểu rủi ro thiên tai, Bắc Ninh quyết định triển khai dự án xây dựng cống tiêu tự chảy Văn Thai với tổng vốn 145 tỷ đồng.
Để đảm bảo công tác thoát nước, phòng chống úng ngập, an toàn trên hệ thống phục vụ ngày diễn ra bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031, Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội đã xây dựng kế hoạch cụ thể.
Quá trình thi công dự án cống tự chảy Văn Thai đê hữu Thái Bình (xã Trung Chính, tỉnh Bắc Ninh) khiến phần đê quai sạt lở, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Đến nay sự cố đã được khắc phục, giao thông đi lại thông suốt.
Ở nhiều đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội và TPHCM, cảnh ô tô đỗ 'gác chân' lên vỉa hè đã trở thành hình ảnh khá quen thuộc. Tuy nhiên kiểu đỗ xe tưởng gọn gàng này vẫn có thể bị lực lượng chức năng xử phạt.
Sau phản ánh của Báo Văn Hóa về tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng dẫn vào danh thắng quốc gia Kim Sơn (xã Biện Thượng, tỉnh Thanh Hóa), chính quyền địa phương đã khẩn trương vào cuộc kiểm tra, triển khai các biện pháp khắc phục, từng bước 'cởi trói' cho con đường cửa ngõ của khu di tích.
Tuyến đường từ ngã ba Na Oai vào Cụm công nghiệp Quang Sơn 1 (Thái Nguyên) dài khoảng 4km đang trong tình trạng xuống cấp nghiêm trọng sau nhiều năm 'oằn mình' bởi xe tải vận chuyển đá, quặng của 23 mỏ khai thác. Thực trạng này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân địa phương mà còn gây khó khăn cho hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp; tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Sở Xây dựng TP HCM đề nghị các bên liên quan thỏa thuận việc đền bù thiệt hại, thực hiện sửa chữa theo phương án khắc phục do đơn vị tư vấn kiểm định đề xuất.
Phường Điện Bàn Đông, Tp. Đà Nẵng vừa tổ chức kiểm tra hiện trạng tuyến ĐT607B; đồng thời, thời kiến nghị các cơ quan chức năng sớm có giải pháp khắc phục nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
Hiện nay, trên các tuyến giao thông huyết mạch đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai, nhiều trạm thu phí BOT đã tạm dừng hoạt động nhưng chưa được tháo dỡ. Hệ thống hạ tầng xuống cấp này không chỉ gây lãng phí nguồn lực mà còn trở thành vật cản nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Trước thực trạng va chạm liên tiếp, người dân kiến nghị các cơ quan chức năng sớm giải tỏa dứt điểm, trả lại mặt đường thông thoáng.
Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km đang tăng tốc thi công, dự kiến thông xe kỹ thuật vào giữa năm 2026 nhằm kết nối huyết mạch miền Tây.
Trong bối cảnh Đồng Nai bước vào giai đoạn phát triển mới, hạ tầng giao thông đường bộ tiếp tục là lĩnh vực nhận được nhiều sự quan tâm, kỳ vọng từ người dân. Thực tế đời sống hằng ngày cho thấy, những tuyến đường thông thoáng, mặt đường êm thuận, tổ chức giao thông hợp lý không chỉ rút ngắn thời gian đi lại mà còn góp phần đảm bảo an toàn, nâng cao chất lượng sống của người dân.
Từ nhiều năm nay, người dân xã Vĩnh Định hết sức băn khoăn, lo lắng trước thực trạng cầu Bến Làng Trâm Lý bắc qua sông Nhùng đang ngày càng xuống cấp nghiêm trọng. Đặc biệt, qua các đợt lũ lụt vừa qua, nhiều hạng mục của cầu có dấu hiệu hư hỏng nặng hơn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện trong quá trình lưu thông qua cầu.
Sau các đợt mưa bão quét qua Quảng Trị, tình trạng biển lấn bờ càng thêm nghiêm trọng. Tuyến kè hàng chục tỷ đồng bị hư hại nặng, rừng phi lao bị khoét sâu vào chân, khiến nhiều cây lớn ngã đổ.
Phường Sầm Sơn (Thanh Hóa) đang đề xuất các cấp có thẩm quyền xem xét triển khai 2 dự án chống sạt lở bờ sông, bờ biển trước sự tác động ngày càng cực đoan của thiên tai.
Liên quan đến những bất cập, hạn chế, tồn tại của dự án cải tạo vỉa hè bằng giải pháp thiết kế mới của Đà Nẵng, trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Hà Nam - Giám đốc Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết cơ quan chức năng đã ghi nhận những thông tin mà Chuyên đề Công an TP Đà Nẵng phản ánh là chính xác; đồng thời đang yêu cầu các ban quản lý dự án, tư vấn giám sát khắc phục.
Bão số 5 – cơn bão Kajiki đổ bộ vào cuối tháng 8/2025 đã gây mưa to đến rất to trên địa bàn tỉnh Phú Thọ và các khu vực lân cận. Nhiều tuyến đường, đặc biệt là các tuyến tỉnh lộ thuộc địa bàn Vĩnh Phúc cũ bị sạt lở, lún sụt nghiêm trọng, khiến giao thông tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Hiện Công ty Cổ phần Sửa chữa đường bộ Vĩnh Phúc đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị để khẩn trương xử lý, khắc phục thiệt hại nhằm đảm bảo giao thông thông suốt trở lại.
Những đợt mưa lũ vừa qua đã gây thiệt hại nặng nề cho hệ thống giao thông khu vực phía Bắc Thái Nguyên. Nhiều tuyến đường bị sạt trượt, lún sụt, kết cấu nền mặt đường hỏng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trước tình hình đó, các đơn vị quản lý đường bộ đang khẩn trương triển khai thi công, tập trung xử lý các điểm xung yếu để đảm bảo thông tuyến trong thời gian sớm nhất.
Nhiều khu vực ở phường An Lạc (quận Bình Tân cũ, TPHCM) đang bị lún sụt từng mảng, khiến nền đất nhấp nhô, tường nhà và hạ tầng dân sinh bị nứt vỡ. Trong giai đoạn 2005-2017, khu vực này ghi nhận biên độ lún tới 81 cm, thuộc nhóm nghiêm trọng nhất thành phố.
Chiều 12/11, đồng chí Đinh Công Sứ - TUV, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đi kiểm tra công tác khắc phục sự cố sạt trượt mái đê Sáu Vó, xã Xuân Lãng và khắc phục sự cố đường dân sinh thôn Ba Gò, xã Đại Đình. Cùng đi có lãnh đạo các sở: Nông nghiệp và Môi trường, Xây dựng, Tài chính.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, sau hơn 1 ngày đêm khắc phục xói lở, đến 12 giờ ngày 8/11, đường Trường Sơn Đông qua cầu Đắk Pờ Tó (tỉnh Gia Lai) đã được thông tuyến trở lại.
Sáng 6/11, tại Khánh Hòa, Hải đoàn 32 (Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3) phối hợp Ban Chỉ huy Phòng thủ khu vực 1-Ninh Hòa, Trạm Biên phòng Ninh Hải và chính quyền địa phương tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn ngư dân ứng phó với bão số 13.
Sáng 6-11, Hải đoàn 32 (Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3) phối hợp với Ban chỉ huy Phòng thủ khu vực 1 - Ninh Hòa (Bộ CHQS tỉnh Khánh Hòa), Trạm Biên phòng Ninh Hải và chính quyền địa phương tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn ngư dân ứng phó với bão số 13.
Hải đoàn 32 thuộc Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 phối hợp với Ban Chỉ huy phòng thủ khu vực 1 – Ninh Hòa, Trạm Biên phòng Ninh Hải và chính quyền địa phương tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn ngư dân ứng phó với bão số 13.
Thời gian gần đây, tình trạng sạt lở bờ kênh Liễn Sơn và bờ hữu sông Bến Tre đoạn qua xã Tam Dương, tỉnh Phú Thọ ngày một lan rộng, đe dọa trực tiếp đến nhà cửa của người dân.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 13 (Kalmaegi), Hải đoàn 21, Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 2 đã chủ động triển khai các biện pháp phòng chống bão nhằm bảo đảm an toàn về lực lượng, phương tiện và khu vực được phân công quản lý.
Vùng Cảnh sát biển 3 đã kích hoạt cao điểm ứng phó, huy động lực lượng, phương tiện và triển khai đồng bộ biện pháp bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và tàu thuyền trước bão số 13.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 13 (tên quốc tế Kalmaegi) đang hướng vào Biển Đông, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 đã chủ động kích hoạt các phương án ứng phó, huy động hơn 650 cán bộ, chiến sĩ cùng nhiều tàu, xuồng và phương tiện kỹ thuật sẵn sàng cơ động cứu hộ, cứu nạn.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 13, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 đã chủ động triển khai các biện pháp ứng phó, thành lập Ban Chỉ đạo phòng, chống bão; huy động trên 650 cán bộ, chiến sĩ cùng nhiều tàu, xuồng và phương tiện kỹ thuật sẵn sàng cứu hộ, cứu nạn, bảo đảm an toàn cho người dân và đơn vị.
Trước diễn biến phức tạp của bão số 13, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 đã chủ động triển khai các biện pháp ứng phó, thành lập Ban Chỉ đạo phòng, chống bão; huy động hơn 650 cán bộ, chiến sĩ cùng nhiều tàu, xuồng và phương tiện kỹ thuật sẵn sàng cơ động thực hiện nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn, bảo đảm an toàn cho người dân và đơn vị.
Trước diễn biến phức tạp của bão Kalmaegi, Bộ tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 đã chủ động triển khai các biện pháp ứng phó, thành lập Ban Chỉ đạo phòng, chống bão, điều động hơn 650 cán bộ, chiến sĩ cùng nhiều tàu, xuồng và phương tiện kỹ thuật sẵn sàng cơ động thực hiện nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn.
Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản số 408/GPTC-SXD về cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn, bắt đầu từ ngày 28-10-2025, để phục vụ thi công xây dựng cầu L3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng đi quốc lộ 1A).
Khu đô thị lấn biển Cần Giờ, TP.HCM rộng 2.870 ha đang có hàng ngàn phương tiện cơ giới thi công ngày đêm với công nghệ xử lý nền móng độc đáo.
Chủ tịch Trần Sỹ Thanh yêu cầu toàn hệ thống chính trị tập trung hỗ trợ người dân khắc phục thiệt hại, sớm ổn định đời sống, không để ai bị thiếu đói, rét hoặc thiếu nơi ở an toàn.
Hiện hệ thống đê điều trong tỉnh xuất hiện nhiều điểm sạt lở, thẩm lậu, rò rỉ tại các tuyến tả Cầu, hữu Cầu, hữu Thương… Các lực lượng chức năng đang trực 24/24 giờ đã kịp thời xử lý không để xảy ra sự cố nguy hiểm.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, hiện nay, các đơn vị đang khẩn trương tập trung khắc phục hậu quả thiên tai, nhất là đối với các vị trí bị tắc đường, đồng thời tổ chức phân luồng giao thông, trực cảnh báo các vị trí tắc đường nhưng chưa hoàn thành khắc phục. Do đó, công tác đánh giá, thống kê khối lượng và giá trị thiệt hại sẽ thực hiện sau.
Sở Xây dựng Hà Nội đã xây dựng 4 phương án - 3 kịch bản ứng phó với các tình huống ngập úng có thể xảy ra trước khi bão số 11 (Matmo) đổ bộ theo thực hiện chỉ đạo của UBND Thành phố.
Mục tiêu của kế hoạch nhằm đảm bảo an toàn các công trình giao thông, hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy, đường ngang giao cắt với đường sắt, hệ thống đèn tín hiệu giao thông..., đảm bảo an toàn về tài sản, tính mạng của người dân khi xảy ra thiên tai.
Chỉ sau thời gian ngắn đưa vào sử dụng, tuyến đường hơn 340 tỷ đồng ở Đồng Nai đã xuất hiện nhiều điểm bong tróc, nứt nẻ, lún sụt, khiến người dân lo lắng về chất lượng công trình.