Cầu hầm vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu sẽ khởi công trước ngày 2/7

Loạt dự án hạ tầng của TP.HCM đang gấp rút hoàn thiện, khởi công trước 2/7, trong đó có Metro Thủ Thiêm - Long Thành, cầu hầm vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu.

'Khớp nối chiến lược' của siêu đô thị thành phố

Chính quyền các phường: Vũng Tàu, Tam Thắng, Rạch Dừa đã lấy ý kiến cộng đồng dân cư để thực hiện dự án xây dựng đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu.

Vingroup đề xuất xây 'đảo giữa biển' cho tuyến Cần Giờ – Vũng Tàu

Trong kế hoạch triển khai tuyến Cần Giờ – Vũng Tàu theo hình thức PPP, Vingroup đề xuất bổ sung hai đảo nhân tạo nhằm tối ưu chi phí kỹ thuật, đồng thời hoàn thiện hạ tầng vận hành cho công trình quy mô 6–8 làn xe.

Tuyến hầm cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu 93.000 tỷ đồng: Thiết kế và lộ trình khởi công

Dự án dài hơn 14km nối xã Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu với công nghệ hầm dìm hiện đại, dự kiến khởi công quý 2/2026, rút ngắn thời gian di chuyển còn 15 phút.

TP.HCM lấy ý kiến 4 Bộ về dự án hầm và cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu 92.600 tỷ

Tuyến đường vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu do Vingroup đề xuất có tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, dự kiến khởi công vào quý II/2026 và hoàn thành năm 2029.

Tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Đề xuất hầm dìm và cầu hơn 92.600 tỷ đồng

Dự án vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư hơn 92.600 tỷ đồng dự kiến khởi công vào năm 2026, tích hợp cả hầm dìm và cầu vượt hiện đại.

Đề xuất phương án làm cầu và hầm vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu

Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư tuyến đường vượt biển dài hơn 14 km nối Cần Giờ với Vũng Tàu (cũ), kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển, dự kiến khởi công vào quý 2/2026 nếu được phê duyệt...

Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu hơn 92.000 tỷ đồng có đề xuất mới

Dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ với Vũng Tàu có tổng vốn hơn 92.000 tỷ đồng đang được kiến nghị áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư đặc biệt nhằm bảo đảm tiến độ triển khai giai đoạn 2026–2029.

Phương án làm cầu và hầm vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu

Vingroup đề xuất xây tuyến đường vượt biển hơn 14 km nối Cần Giờ - Vũng Tàu vào quý II với tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng, kết hợp hầm dìm và cầu vượt biển.

Đề xuất cơ chế đặc biệt chọn nhà đầu tư tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu

Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn đầu tư khoảng 92.183 tỷ đồng được đề xuất triển khai theo phương thức PPP và lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt do quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp.

Đề xuất chọn nhà đầu tư đường vượt biển Cần Giờ-Vũng Tàu theo hình thức đặc biệt

Dự án xây dựng đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu đầu tư theo phương thức PPP với vốn khoảng 92.183 tỷ đồng, dự kiến khởi công giữa năm 2026.

Vingroup đề xuất dự án hầm - cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu hơn 92.000 tỷ đồng

Tuyến vượt biển dài 14km nối Cần Giờ và Vũng Tàu dự kiến khởi công vào quý 2/2026, giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu vực xuống còn 15-20 phút.

Siêu dự án hạ tầng nối liền Đan Mạch - Đức dưới đáy biển Baltic

Theo Yahoo News, các kỹ sư châu Âu đang triển khai một trong những dự án hạ tầng giao thông tham vọng nhất khu vực: xây dựng đường hầm Fehmarnbelt dưới đáy biển Baltic, kết nối trực tiếp Đan Mạch với Đức.

Hầm xuyên vịnh Cửa Lục 10.000 tỷ: Công trình 'khủng' ven Hạ Long

Hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục được Quảng Ninh quy hoạch với 6 làn xe, vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, thiết kế chịu động đất tới 6 độ Richter. Dự án kỳ vọng giải tỏa áp lực giao thông, rút ngắn kết nối đô thị ven vịnh và cải thiện đời sống người dân.

Dự án hầm vượt biển Cửa Lục 10.000 tỷ đồng: Quy mô và tầm nhìn quy hoạch Quảng Ninh

Quảng Ninh quy hoạch hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục với tổng vốn 10.000 tỷ đồng, thiết kế 6 làn xe chịu được động đất 6 độ Richter nhằm kết nối đô thị ven biển.

Quảng Ninh quy hoạch hầm vượt biển 10.000 tỷ đồng xuyên vịnh Cửa Lục

Công trình hầm đường bộ quy mô 6 làn xe kết nối Bãi Cháy - Hòn Gai dài hơn 2,7km, được kỳ vọng giảm tải cho cầu Bãi Cháy và hoàn thiện hạ tầng vùng di sản.

Hầm Thủ Thiêm: Dấu ấn công nghệ hầm dìm và tiền đề cho siêu dự án vượt biển 104.400 tỷ

Hầm Thủ Thiêm là công trình vượt sông đầu tiên của Việt Nam, đóng vai trò hạt nhân kết nối hạ tầng TP.HCM và là cơ sở kỹ thuật cho dự án vượt biển trong tương lai.

Dự án hầm - cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Công trình 104.400 tỷ đồng sắp khởi công

Tuyến vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài 14km, vốn đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 với thiết kế hầm dìm và đảo nhân tạo độc đáo.

Dự án hầm - cầu vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Bộ Xây dựng lưu ý tác động hàng hải

Với tổng mức đầu tư hơn 104.400 tỷ đồng, siêu dự án nối Cần Giờ và Vũng Tàu cần bổ sung đánh giá tác động thủy văn và an toàn luồng tàu trước khi chính thức phê duyệt.

TP.HCM đề xuất xây đường vượt biển 104.410 tỷ đồng kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu

Dự án dài 14km với 6 làn xe, bao gồm đoạn hầm vượt biển hơn 3km áp dụng công nghệ hầm dìm hiện đại, giúp rút ngắn thời gian đi Vũng Tàu chỉ còn 1 giờ.

Dự án hầm dìm và cầu vượt biển 104.000 tỷ nối Cần Giờ - Vũng Tàu: Đề xuất phương án tối ưu

UBND TP.HCM lấy ý kiến các bộ về dự án vượt biển 14km kết nối Cần Giờ - Vũng Tàu với vốn đầu tư hơn 104.410 tỷ đồng, ưu tiên giải pháp hầm dìm kết hợp cầu dẫn.

Ô tô tông liên hoàn trong hầm Thủ Thiêm, giao thông ùn tắc kéo dài

4 ô tô va chạm liên hoàn trong hầm Thủ Thiêm (TP.HCM) khiến giao thông hướng từ Mai Chí Thọ về trung tâm thành phố ùn tắc kéo dài.

Tập đoàn Trung Quốc đề xuất nghiên cứu đầu tư hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục

Dự án hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục từng được tỉnh Quảng Ninh nghiên cứu từ năm 2018 với kỳ vọng tạo sự kết nối tuyến đường bao biển Bãi Cháy-Hạ Long-Cẩm Phả, nhằm giảm tải lưu lượng qua cầu Bãi Cháy.

Phạt người chủ để bò chạy lạc vào hầm sông Sài Gòn

Ông V.Đ.T. (ngụ TP.HCM) cho hay, do sơ suất trong lúc ăn cơm trưa nên để một con bò lạc bầy và chạy vào hầm sông Sài Gòn trưa 15/8.